一种整体集装全封闭润滑式链轨装置制造方法及图纸

一种整体集装全封闭润滑式链轨装置，涉及汽车配件技术领域，其包括两根对称安装于车厢侧板上的C型导轨，还包括设置于C型导轨内部的链轨装置、设置于C型导轨车头端的固定座、滑动设置于C型导轨的动力座和若干导轮座、以及设置于C型导轨上方的防尘蓬装置。本实用新型专利技术中链轨装置、滚轮组、导板面全部集装在C型导轨内，且互不干涉运动自如，最大限度的做到了全封闭润滑式设计。

A container full closed type caterpillar lubricating device

Fully enclosed lubrication device of an integral container type caterpillar, which relates to the technical field of automobile parts, which comprises two symmetrical C type guide rail installed on the carriage side, also includes a setting in the C type rail internal chain device, is arranged on the front end of the C type guide rail arranged on the fixed seat, sliding rail seat and power C a plurality of guide wheel seat, and arranged above the guide rail type C dustproof device peng. The utility model caterpillar device, a roller group and a guide surface in all container type C rail, and non-interference in each other's freedom of movement, achieve maximum full closed lubrication design.

【技术实现步骤摘要】
一种整体集装全封闭润滑式链轨装置
本技术涉及汽车配件
，具体来讲是一种整体集装全封闭润滑式链轨装置。
技术介绍
渣土车自动遮盖系统采用链轨拖动方式是目前国内较普遍的方法之一。这种方式在运载工况条件较好的地方使用，效果明显可靠耐用。例如专利201320826073.7就提供了一种自动重叠式车厢防尘篷。但是，该技术方案在使用过程中，存在以下缺陷：在泥水、垃圾、矿泥、碎屑、草渣或防护缺陷，保养困难等情况下使用，链轨机构容易出现链条、滚轮、导轨等运动构件早期磨损、脱落、阻塞和折断等现象。造成机构失效，直接影响生产，经常给司机朋友和企业带来很多麻烦或损失。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种整体集装全封闭润滑式链轨装置，链轨装置、滚轮组、导板面全部集装在C型导轨内，且互不干涉运动自如，最大限度的做到了全封闭润滑式设计。为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种整体集装全封闭润滑式链轨装置，包括两根对称安装于车厢侧板上的C型导轨，还包括设置于C型导轨内部的链轨装置、设置于C型导轨车头端的固定座、滑动设置于C型导轨的动力座和若干导轮座、以及设置于C型导轨上方的防尘蓬装置；其中，所述C型导轨的槽口朝下，且该槽口处设置有下导板面，下导板面的上方设置有上导板面；所述动力座包括第一支撑臂和第一U型安装板，第一支撑臂的上端设置有第一垂直套管，所述第一U型安装板的一侧板与第一支撑臂的下端连接，第一U型安装板的另一侧板安装有第一上滚轮组和第一下滚轮组，且第一上滚轮组滑动设置于上导板面，第一下滚轮组滑动设置于下导板面；各导轮座位于固定座和动力座之间，每个导轮座均包括第二支撑臂和第二U型安装板，第二支撑臂的上端设置有第二垂直套管，所述第二U型安装板的一侧板与第二支撑臂的下端连接，第二U型安装板的另一侧板安装有第二上滚轮组和第二下滚轮组，且第二上滚轮组滑动设置于上导板面，第二下滚轮组滑动设置于下导板面；所述链轨装置位于上导板面的上方，其包括设置于C型导轨车头端的前链轮和设置于C型导轨车尾端的后链轮，且两个前链轮之间设置有驱动轴，该驱动轴上设置有电机；所述防尘蓬装置分别与固定座的顶端、第一垂直套管、第二垂直套管相连。进一步改进在于：所述防尘蓬装置包括蓬布和若干蓬杆，各蓬杆插装于相应的固定座、第一垂直套管或第二垂直套管内。进一步改进在于：所述前链轮和后链轮的齿数均为15齿。进一步改进在于：所述第一上滚轮组、第一下滚轮组、第二上滚轮组和第二下滚轮组中的滚轮均为滚柱轴承。进一步改进在于：所述第一上滚轮组、第一下滚轮组、第二上滚轮组和第二下滚轮组中的各滚轮交错设置。进一步改进在于：所述动力座中滚轮的数量大于和导轮座中滚轮的数量。进一步改进在于：所述C型导轨车头端的底部具有缺口，且缺口处安装有活动件。进一步改进在于：所述后链轮安装于一壳体内，该壳体的前端与C型导轨车尾端连通，壳体的后端设置有弹簧。本技术的有益效果在于：1、本技术中，链轨装置、滚轮组、导板面全部集装在C型导轨内，且互不干涉运动自如，最大限度的做到了全封闭润滑式设计。2、本技术中，链轨装置设置于上导板面上方，能有效的避免链条挂渣、泥砂阻塞等危险，确保防护和传动顺畅。3、本技术中，第一上滚轮组、第一下滚轮组、第二上滚轮组和第二下滚轮组中的各滚轮交错设置。减轻轴承压力和摩擦阻力，提高导板变形磨损等的通过能力。轴承无外露危险。4、本技术中，轴承导向由导轮板导向改为轴承外端接近C型钢内壁R处导向,以防止导轮支撑板刮擦开口处，发生“卡死”和导板摩擦现象，造成系统过载损伤。5、本技术中，由于链轮封闭运行，可有效的实现“防护和润滑保养”，在正常使用下，可提高使用寿命3年以上。6、本技术中，第一上滚轮组、第一下滚轮组、第二上滚轮组和第二下滚轮组中的滚轮均为滚柱轴承。减小了滚动压力和摩擦，缩小了轴承外径，增加接触面减小轴承压力和破损现象，提高轴承和轨道使用寿命。7、本技术中，C型导轨车头端的底部具有缺口，且缺口处安装有活动件。作为便于日常保养，润滑、拆装、维护的活动窗口。8、本技术中，由于链轨封闭运行，可将“过载保护断电电流或停车断电电流”降低一倍以上，即由40I变为20I以下，有效的防止系统由于高负载断电和高电流运行时间过长，产生发热烧损控制器等现象。9、本技术中，链轨在封闭润滑条件下运行，强行通过的大功率和过载现象不易发生，可采用500W以下的电机和行程开关触发器断电方式运行或停车，消除强电流运行或过载断电停车造成的系统早期损坏。10、本技术中，行程开关设置在控制器旁边，减少外挂连接线路路径和造成的损坏。11、本技术中，前链轮和后链轮的齿数均为15齿。可提高遮盖收放速度和效率20%以上。12、本技术中，后链轮安装于一壳体内，该壳体的前端与C型导轨车尾端连通，壳体的后端设置有弹簧。即将后链轮设置为模块化结构，便于发货、快速安装、拆换检修等，更加快捷方便的满足用户和售后服务。附图说明图1为本技术实施例中整体集装全封闭润滑式链轨装置的结构示意图；图2为图1左视图；图3为本技术实施例中导轮座的结构示意图；图4为图3俯视图；图5为本技术实施例中动力座的结构示意图；图6为图5俯视图；图7为本技术实施例中C型导轨的第一种结构示意图；图8为本技术实施例中C型导轨的第二种结构示意图；图9为本技术实施例中C型导轨的第三种结构示意图；图10为本技术实施例中C型导轨与导轮座的安装示意图；图11为本技术实施例中整体集装全封闭润滑式链轨装置的工作状态示意图；图12为图11的右视图；图13为图11中防尘蓬收起后的状态示意图。附图标记：1-C型导轨；11-下导板面；12-上导板面；13-活动件；14-后链轮；15-壳体；16-弹簧；2-固定座；3-动力座；31-第一支撑臂；32-第一垂直套管；33-第一U型安装板；34-第一上滚轮组；35-第一下滚轮组；4-导轮座；41-第二支撑臂；42-第二垂直套管；43-第二U型安装板；44-第二上滚轮组；45-第二下滚轮组；5-驱动轴；51-电机；6-防尘蓬装置；7-车厢侧板。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例作进一步详细说明。参见图1和图2所示，本技术实施例提供一种整体集装全封闭润滑式链轨装置，包括两根对称安装于车厢侧板7上的C型导轨1，还包括设置于C型导轨1内部的链轨装置、设置于C型导轨1车头端的固定座2、滑动设置于C型导轨1的动力座3和若干导轮座4、以及设置于C型导轨1上方的防尘蓬装置6；其中，参见图7、图8和图9所示，C型导轨1的槽口朝下，且该槽口处设置有下导板面11，下导板面11的上方设置有上导板面12；参见图5、图6和图10所示，动力座3包括第一支撑臂31和第一U型安装板33，第一支撑臂31的上端设置有第一垂直套管32，第一U型安装板33的一侧板与第一支撑臂31的下端连接，第一U型安装板33的另一侧板安装有第一上滚轮组34和第一下滚轮组35，且第一上滚轮组34滑动设置于上导板面12，第一下滚轮组35滑动设置于下导板面11；参见图3、图4和图10所示，各导轮座4位于固定座2和动力座3之间，每个导轮座4均包括第二支撑臂41本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整体集装全封闭润滑式链轨装置，包括两根对称安装于车厢侧板（7）上的C型导轨（1），其特征在于：还包括设置于C型导轨（1）内部的链轨装置、设置于C型导轨（1）车头端的固定座（2）、滑动设置于C型导轨（1）的动力座（3）和若干导轮座（4）、以及设置于C型导轨（1）上方的防尘蓬装置（6）；其中，所述C型导轨（1）的槽口朝下，且该槽口处设置有下导板面（11），下导板面（11）的上方设置有上导板面（12）；所述动力座（3）包括第一支撑臂（31）和第一U型安装板（33），第一支撑臂（31）的上端设置有第一垂直套管（32），所述第一U型安装板（33）的一侧板与第一支撑臂（31）的下端连接，第一U型安装板（33）的另一侧板安装有第一上滚轮组（34）和第一下滚轮组（35），且第一上滚轮组（34）滑动设置于上导板面（12），第一下滚轮组（35）滑动设置于下导板面（11）；各导轮座（4）位于固定座（2）和动力座（3）之间，每个导轮座（4）均包括第二支撑臂（41）和第二U型安装板（43），第二支撑臂（41）的上端设置有第二垂直套管（42），所述第二U型安装板（43）的一侧板与第二支撑臂（41）的下端连接，第二U型安装板（43）的另一侧板安装有第二上滚轮组（44）和第二下滚轮组（45），且第二上滚轮组（44）滑动设置于上导板面（12），第二下滚轮组（45）滑动设置于下导板面（11）；所述链轨装置位于上导板面（12）的上方，其包括设置于C型导轨（1）车头端的前链轮和设置于C型导轨（1）车尾端的后链轮（14），且两个前链轮之间设置有驱动轴（5），该驱动轴（5）上设置有电机（51）；所述防尘蓬装置（6）分别与固定座（2）的顶端、第一垂直套管（32）、第二垂直套管（42）相连。...

【技术特征摘要】
1.一种整体集装全封闭润滑式链轨装置，包括两根对称安装于车厢侧板（7）上的C型导轨（1），其特征在于：还包括设置于C型导轨（1）内部的链轨装置、设置于C型导轨（1）车头端的固定座（2）、滑动设置于C型导轨（1）的动力座（3）和若干导轮座（4）、以及设置于C型导轨（1）上方的防尘蓬装置（6）；其中，所述C型导轨（1）的槽口朝下，且该槽口处设置有下导板面（11），下导板面（11）的上方设置有上导板面（12）；所述动力座（3）包括第一支撑臂（31）和第一U型安装板（33），第一支撑臂（31）的上端设置有第一垂直套管（32），所述第一U型安装板（33）的一侧板与第一支撑臂（31）的下端连接，第一U型安装板（33）的另一侧板安装有第一上滚轮组（34）和第一下滚轮组（35），且第一上滚轮组（34）滑动设置于上导板面（12），第一下滚轮组（35）滑动设置于下导板面（11）；各导轮座（4）位于固定座（2）和动力座（3）之间，每个导轮座（4）均包括第二支撑臂（41）和第二U型安装板（43），第二支撑臂（41）的上端设置有第二垂直套管（42），所述第二U型安装板（43）的一侧板与第二支撑臂（41）的下端连接，第二U型安装板（43）的另一侧板安装有第二上滚轮组（44）和第二下滚轮组（45），且第二上滚轮组（44）滑动设置于上导板面（12），第二下滚轮组（45）滑动设置于下导板面（11）；所述链轨装置位于上导板面（12）的上方，其包括设置于C型导轨（1）车头端的前链轮和设置于C型导轨（1）车尾...

【专利技术属性】
技术研发人员：张民涛，钟毅，
申请(专利权)人：十堰市路友通物流有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42