一种汽车前排座椅包装铁架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前排座椅包装铁架，涉及SKD汽车包装技术领域，为顶部敞口的框架体，该框架体包括矩形结构的上框和下框，上框的各顶角与下框的各顶角一一对应并通过立柱连接；下框包括两相对设置的下横梁和设置在两下横梁之间的若干下纵梁；下框上相对设置有矮托架和高托架，矮托架和高托架的上方依次设置有若干支撑架，且上下相邻的两支撑架交错设置；本实用新型专利技术能够提高SKD汽车的包装运输效率。

An iron frame for front seat packaging

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前排座椅包装铁架
本技术涉及SKD汽车包装
，具体来讲是一种汽车前排座椅包装铁架。
技术介绍
SKD是英文Semi-KnockedDown的缩写，意思是“半散装”。换句话说，SKD汽车就是指从国外进口汽车总成(如发动机、驾驶室、底盘等)，然后在国内汽车厂装配而成的汽车。采用此种方式对出口方来讲，除了可节省运费，利用进口国低廉劳动力外，还可享受某种比整车进口较低的进口关税，对进口国而言，有促进本国工业发展，并增加就业机会，占领本国市场的作用。因此，如何提高SKD汽车的包装运输效率是亟需解决的问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种汽车前排座椅包装铁架，能够提高SKD汽车的包装运输效率。为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种汽车前排座椅包装铁架，为顶部敞口的框架体，该框架体包括矩形结构的上框和下框，所述上框的各顶角与下框的各顶角一一对应并通过立柱连接；所述下框包括两相对设置的下横梁和设置在两下横梁之间的若干下纵梁；所述下框上相对设置有矮托架和高托架，所述矮托架和高托本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前排座椅包装铁架，为顶部敞口的框架体，该框架体包括矩形结构的上框(2)和下框(1)，所述上框(2)的各顶角与下框(1)的各顶角一一对应并通过立柱(3)连接；所述下框(1)包括两相对设置的下横梁(11)和设置在两下横梁(11)之间的若干下纵梁(12)；其特征在于：所述下框(1)上相对设置有矮托架(4)和高托架(5)，所述矮托架(4)和高托架(5)的上方依次设置有若干支撑架(6)，且上下相邻的两支撑架(6)交错设置；/n所述矮托架(4)包括用于支撑汽车前排座椅(7)前支腿的第一前垫梁(42)和用于支撑汽车前排座椅(7)后支腿的第一后垫梁(41)；所述第一前垫梁(42)的两端分别通过垫块...

【技术特征摘要】
1.一种汽车前排座椅包装铁架，为顶部敞口的框架体，该框架体包括矩形结构的上框(2)和下框(1)，所述上框(2)的各顶角与下框(1)的各顶角一一对应并通过立柱(3)连接；所述下框(1)包括两相对设置的下横梁(11)和设置在两下横梁(11)之间的若干下纵梁(12)；其特征在于：所述下框(1)上相对设置有矮托架(4)和高托架(5)，所述矮托架(4)和高托架(5)的上方依次设置有若干支撑架(6)，且上下相邻的两支撑架(6)交错设置；
所述矮托架(4)包括用于支撑汽车前排座椅(7)前支腿的第一前垫梁(42)和用于支撑汽车前排座椅(7)后支腿的第一后垫梁(41)；所述第一前垫梁(42)的两端分别通过垫块(44)与两下纵梁(12)连接，且第一前垫梁(42)上设置有若干第一限位固定柱(43)；所述第一后垫梁(41)的两端分别与两下纵梁(12)连接；
所述高托架(5)包括用于支撑汽车前排座椅(7)前支腿的第二前垫梁(54)和用于支撑汽车前排座椅(7)后支腿的第二后垫梁(53)；所述第二前垫梁(54)的两端分别通过高支撑柱(52)与两下纵梁(12)连接，且第二前垫梁(54)上设置有若干第二限位固定柱(55)；所述第二后垫梁(53)的两端分别通过矮支撑柱(51)与两下纵梁(12)连接；
所述支撑架(6)包括两第一连接梁(64)、两支撑梁(66)、用于支撑汽车前排座椅(7)前支腿的第三前垫梁(62)和用于支撑汽车前排座椅(7)后支腿的第三后垫梁(61)；两支撑梁(66)均纵向设置，且分别与框架体正面或者背面相邻的两立柱(3)连接；两第一连接梁(64)分别通过第一连接片(65)与对应的支撑梁(66)连接；所述第三前垫梁(62)的两端分别与两第一连接梁(64)外侧顶部连接，且第三前垫梁(62)上设置有若干第三限位固定柱(63)；所述第三后垫梁(61)的两端分别与两...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟波，
申请(专利权)人：十堰市路友通物流有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42