一种汽车仪表台总成包装铁架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车仪表台总成包装铁架，涉及SKD汽车包装技术领域，为顶部敞口的框架体，该框架体包括矩形结构的上框和下框，上框的各顶角与下框的各顶角一一对应并通过立柱连接；下框包括两相对设置的下横梁和设置在两下横梁之间的若干下纵梁；框架体内还设置有支撑架；支撑架包括两相对设置的支撑横梁，支撑横梁上间隔设置有若干支撑柱，支撑柱的顶部设置有支撑斜块，支撑斜块上开设有与汽车仪表台总成相适配的螺孔。

An iron frame for packaging automobile instrument panel assembly

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表台总成包装铁架
本技术涉及SKD汽车包装
，具体来讲是一种汽车仪表台总成包装铁架。
技术介绍
SKD是英文Semi-KnockedDown的缩写，意思是“半散装”。换句话说，SKD汽车就是指从国外进口汽车总成(如发动机、驾驶室、底盘等)，然后在国内汽车厂装配而成的汽车。采用此种方式对出口方来讲，除了可节省运费，利用进口国低廉劳动力外，还可享受某种比整车进口较低的进口关税，对进口国而言，有促进本国工业发展，并增加就业机会，占领本国市场的作用。因此，如何提高SKD汽车的包装运输效率是亟需解决的问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种汽车仪表台总成包装铁架，能够提高SKD汽车的包装运输效率。为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种汽车仪表台总成包装铁架，为顶部敞口的框架体，该框架体包括矩形结构的上框和下框，所述上框的各顶角与下框的各顶角一一对应并通过立柱连接；所述下框包括两相对设置的下横梁和设置在两下横梁之间的若干下纵梁；框架体内还设置有支撑架；所述支撑架包括两相对设置的支撑横梁，支撑横梁上间隔设置有若干支撑柱，支撑柱的顶部设置有支撑斜块，支撑斜块上开设有与汽车仪表台总成相适配的螺孔。进一步改进在于：所述支撑横梁紧挨对应的下横梁，且横向相邻的各支撑柱连接有第一加强横梁。进一步改进在于：两下横梁之间设置有若干第二加强横梁，且各第二加强横梁的两端分别连接有第一加强纵梁。进一步改进在于：所述第二加强横梁和第一加强纵梁的连接处设置有第一连接片。进一步改进在于：所述下纵梁与下横梁的连接处设置有第二连接片。进一步改进在于：框架体正面相邻的两立柱之间和框架体背面相邻的两立柱之间都设置有若干第一加强柱。进一步改进在于：框架体侧面相邻的两立柱之间设置有若干第二加强柱，且同一侧的各第二加强柱连接有第二加强纵梁。进一步改进在于：所述上框由两上横梁和两上纵梁围成。本技术的有益效果在于：本技术中，汽车仪表台总成可依次放置在纵向相邻的两支撑斜块上，并通过螺钉锁紧。对框架体的空间进行了充分的利用，提高了SKD汽车的包装运输效率。附图说明图1为本技术实施例中汽车仪表台总成包装铁架的立体图；图2为本技术实施例中汽车仪表台总成包装铁架装载部分汽车仪表台总成后的立体图。附图标记：1-下框；11-下横梁；12-下纵梁；13-第二连接片；14-第二加强横梁；15-第一加强纵梁；16-第一连接片；2-上框；21-上横梁；22-上纵梁；3-立柱；31-第一加强柱；32-第二加强柱；33-第二加强纵梁；4-支撑架；41-支撑横梁；42-支撑柱；43-支撑斜块；44-第一加强横梁。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本技术描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。下面结合说明书的附图，通过对本技术的具体实施方式作进一步的描述，使本技术的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。参见图1和图2所示，本技术实施例提供一种汽车仪表台总成包装铁架，为顶部敞口的框架体，该框架体包括矩形结构的上框2和下框1，上框2的各顶角与下框1的各顶角一一对应并通过立柱3连接；上框2由两上横梁21和两上纵梁22围成。下框1包括两相对设置的下横梁11和设置在两下横梁11之间的若干下纵梁12；具体的，下纵梁12与下横梁11的连接处设置有第二连接片13。两下横梁11之间设置有若干第二加强横梁14，且各第二加强横梁14的两端分别连接有第一加强纵梁15。第二加强横梁14和第一加强纵梁15的连接处设置有第一连接片16。框架体内还设置有支撑架4；支撑架4包括两相对设置的支撑横梁41，具体的，支撑横梁41紧挨对应的下横梁11，且横向相邻的各支撑柱42连接有第一加强横梁44。支撑横梁41上间隔设置有若干支撑柱42，本实施例中，每根支撑横梁41上设置有3根支撑柱42，支撑柱42的顶部设置有支撑斜块43，支撑斜块43上开设有与汽车仪表台总成相适配的螺孔。具体的，框架体正面相邻的两立柱3之间和框架体背面相邻的两立柱3之间都设置有若干第一加强柱31。具体的，框架体侧面相邻的两立柱3之间设置有若干第二加强柱32，且同一侧的各第二加强柱32连接有第二加强纵梁33。本实施例中，每纵向相邻的两支撑斜块上可通过螺钉锁紧一个汽车仪表台总成，铁架总共可装3个汽车仪表台总成。在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本技术的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。通过上述的结构和原理的描述，所属
的技术人员应当理解，本技术不局限于上述的具体实施方式，在本技术基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本技术的保护范围，应由各权利要求限定之。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车仪表台总成包装铁架，为顶部敞口的框架体，该框架体包括矩形结构的上框(2)和下框(1)，所述上框(2)的各顶角与下框(1)的各顶角一一对应并通过立柱(3)连接；所述下框(1)包括两相对设置的下横梁(11)和设置在两下横梁(11)之间的若干下纵梁(12)；其特征在于：框架体内还设置有支撑架(4)；所述支撑架(4)包括两相对设置的支撑横梁(41)，支撑横梁(41)上间隔设置有若干支撑柱(42)，支撑柱(42)的顶部设置有支撑斜块(43)，支撑斜块(43)上开设有与汽车仪表台总成相适配的螺孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表台总成包装铁架，为顶部敞口的框架体，该框架体包括矩形结构的上框(2)和下框(1)，所述上框(2)的各顶角与下框(1)的各顶角一一对应并通过立柱(3)连接；所述下框(1)包括两相对设置的下横梁(11)和设置在两下横梁(11)之间的若干下纵梁(12)；其特征在于：框架体内还设置有支撑架(4)；所述支撑架(4)包括两相对设置的支撑横梁(41)，支撑横梁(41)上间隔设置有若干支撑柱(42)，支撑柱(42)的顶部设置有支撑斜块(43)，支撑斜块(43)上开设有与汽车仪表台总成相适配的螺孔。


2.根据权利要求1所述的汽车仪表台总成包装铁架，其特征在于：所述支撑横梁(41)紧挨对应的下横梁(11)，且横向相邻的各支撑柱(42)连接有第一加强横梁(44)。


3.根据权利要求1所述的汽车仪表台总成包装铁架，其特征在于：两下横梁(11)之间设置有若干第二加强横梁(14)，且各第二加强横梁(14)的两端分别连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟波，
申请(专利权)人：十堰市路友通物流有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42