休闲车用电机外壳制造技术

本实用新型专利技术公开了电机技术领域的一种休闲车用电机外壳，包括电机外壳，所述电机外壳的左壁设置有左壳体，所述左壳体的左壁设置有电机轴，所述电机外壳的右壁设置有右壳体，所述电机外壳的内腔设置有内机壳，所述内机壳的内腔底部设置有通孔，所述内机壳的外壁均匀设置有螺钉，所述内机壳通过螺钉与电机外壳连接，所述左壳体的外壁设置有左电机机罩，所述左电机机罩的外壁四周均匀设置有螺孔，所述左电机机罩通过螺孔与内机壳连接，通过内机壳螺钉和左电机机罩外壁的螺孔连接电机外壳和左壳体，结构简单，电机外壳拆卸比较简单，并且在对电机进行维修的时候能快速的进行拆卸，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
休闲车用电机外壳
本技术涉及电机
，具体为一种休闲车用电机外壳。
技术介绍
目前市场最为普遍的电动独轮车的电机都是轮毂直驱型电机，由于端盖与壳体之间存在一定的空隙，使得传统电机在使用了一段时间后，端盖与壳体之间会产生松动，导致电机密封性能下降，用户在雨天出行后电机内部容易进水，如未及时处理，电机定子铁芯和磁钢都会严重锈蚀，磁位置传感器也会损坏。端盖与壳体之间一旦松动后，其间隙会随着时间的推移而逐渐加大，最终导致电机扫膛的事故，随着电动车销售市场的不断壮大，用户对电动车的各项要求也在不断提升，特别是电机的性能和工作稳定性方面，因此电动车电机生产企业也在经受着严峻的市场竞争和技术挑战。例如中国专利申请号为201420871974一种电机外壳结构，所述电机外壳为圆筒形外壳，电机外壳的上端均布有二到六个扣舌，所述扣舌呈三角形，扣舌的一边与电机外壳的轴线平行且和电机外壳相连，扣舌的下边自扣舌与电机外壳的相连点开始倾斜向上，使用时扣舌绕扣舌与电机外壳的相连边旋转地压入电机外壳内，扣舌的下边压在装入电机外壳下端的定子铁芯的上缘上，电机进行维修的时候不能快速的进行拆卸鉴于上述提到的问题本技术设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种休闲车用电机外壳，包括电机外壳(1)，其特征在于：所述电机外壳(1)的左壁设置有左壳体(2)，所述左壳体(2)的左壁设置有电机轴(3)，所述电机外壳(1)的右壁设置有右壳体(4)，所述电机外壳(1)的外壁设置有第一通线孔(5)，所述电机外壳(1)的内腔设置有内机壳(6)，所述内机壳(6)的内腔底部设置有通孔(7)，所述内机壳(6)的外壁均匀设置有螺钉(8)，所述内机壳(6)通过螺钉(8)与电机外壳(1)连接，所述左壳体(2)的外壁设置有左电机机罩(9)，所述左电机机罩(9)的外壁四周均匀设置有螺孔(13)，所述左电机机罩(9)通过螺孔(13)与内机壳(6)连接，所述左电机机罩(9)的外壁设...

【技术特征摘要】
1.一种休闲车用电机外壳，包括电机外壳(1)，其特征在于：所述电机外壳(1)的左壁设置有左壳体(2)，所述左壳体(2)的左壁设置有电机轴(3)，所述电机外壳(1)的右壁设置有右壳体(4)，所述电机外壳(1)的外壁设置有第一通线孔(5)，所述电机外壳(1)的内腔设置有内机壳(6)，所述内机壳(6)的内腔底部设置有通孔(7)，所述内机壳(6)的外壁均匀设置有螺钉(8)，所述内机壳(6)通过螺钉(8)与电机外壳(1)连接，所述左壳体(2)的外壁设置有左电机机罩(9)，所述左电机机罩(9)的外壁四周均匀设置有螺孔(13)，所述左电机机罩(9)通过螺孔(13)与内机壳(6)连接，所述左电机机罩(9)的外壁设置有左机盖(10)，所述左机盖(10)的外壁设置有圆孔(11)，所述左机盖(10)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜建文，
申请(专利权)人：颜建文，
类型：新型
国别省市：浙江,33