系留多旋翼飞行器制造技术

本实用新型专利技术提供一种系留多旋翼飞行器，包括：机身，机身包括壳体，设置在壳体的顶部的内层挡雨板，围绕内层挡雨板设置在壳体的顶部的外层挡雨板，以及覆盖在内层挡雨板和外层挡雨板上方的顶盖；其中，内层挡雨板开设有散热槽，外层挡雨板开设有排水口。本实用新型专利技术的目的在于提供一种能够有效防雨散热且结构简单的系留多旋翼飞行器。

Tethered rotorcraft

The utility model provides a tethered multi rotor aircraft, including the fuselage, the fuselage comprises a shell provided with inner layer at the top of the casing of the rain shield plate, baffle plate is arranged around the inner layer outer layer of rain in the rain at the top of the shell plate, and the cover in the inner and outer cover retaining rain shield plate plate side of the rain; the inner layer, the rain shield plate is provided with heat dissipation grooves, the outer rain shield plate is provided with a water outlet. The purpose of the utility model is to provide a tethered multi rotor vehicle which can effectively prevent rain and dissipate heat and has simple structure.

【技术实现步骤摘要】
系留多旋翼飞行器
本技术属于飞行器结构
，具体涉及一种系留多旋翼飞行器。
技术介绍
系留多旋翼飞行器具有结构简单、使用方便、机动灵活性好、安全可靠等特点，通过系留线缆为多旋翼飞行器供电，使飞行器可以实现不限时空中悬停或随车飞行。由于系留多旋翼飞行器驻空时间较长，产品都涉及到防雨、散热问题。现有技术有一种旋翼式防雨无人机，利用旋翼式无人机对称特点，将其与喷气伞技术相结合，利用其中部旋叶将气流吸入，再从喷气球的喷气口快速喷出，形成环状空气屏障，将雨水阻隔在屏障外。还有一种用于无人机的非接触式智能防雨装置，其解决方案：利用空气动力学原理，在多旋翼无人机上方产生空气罩，从而实现非接触式防雨。另外有一种用于无人机的防雨散热装置，其解决方案：通过在机身、电机和锂电池上分别卡设防雨散热装置从而达到防雨散热目的。其中，上述的现有技术中采用的非接触式防雨装置主要是通过在多旋翼无人机上方产生空气罩从而实现防雨，目前这种技术存在的缺陷在于该技术只适用于小雨，雨量稍微大一些便会有雨水进入。系留多旋翼飞行器要求长时间驻空，因此这两个专利中的防雨方案并不适用于该产品；又或者是在机身、电机和锂电池上分别卡设防雨散热装置从而达到防雨散热目的。该技术存在的缺陷在于多旋翼飞行器载重本就有限，在机身上卡设该防雨散热装置后导致飞行器载重能力有较大下降，得不偿失。
技术实现思路
针对相关技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种能够有效防雨散热且结构简单的系留多旋翼飞行器。本技术提供一种系留多旋翼飞行器，包括：机身，机身包括壳体，设置在壳体的顶部的内层挡雨板，围绕内层挡雨板设置在壳体的顶部的外层挡雨板，以及覆盖在内层挡雨板和外层挡雨板上方的顶盖；其中，内层挡雨板开设有散热槽，外层挡雨板开设有排水口。根据本技术，内层挡雨板构造为两端开口的筒状结构，其中一端固定在壳体的顶部，散热槽开设在筒状结构的侧壁上。根据本技术，散热槽包括四个两两对称的子散热槽，子散热槽构造为沿着侧壁延伸的长条状通孔。根据本技术，外层挡雨板包括对称固定在壳体上的第一外层挡雨板和第二外层挡雨板，以及对称固定在壳体上的第三外层挡雨板和第四外层挡雨板，其中第一外层挡雨板、第二外层挡雨板、第三外层挡雨板和第四外层挡雨板分别构造成弧形并且相互不连接。根据本技术，第三外层挡雨板和第四外层挡雨板位于第一外层挡雨板和第二外层挡雨板的外侧，并且与第一外层挡雨板和第二外层挡雨板部分重叠。根据本技术，第一外层挡雨板、第二外层挡雨板、第三外层挡雨板和第四外层挡雨板之间相邻但不连接的位置形成通风口。根据本技术，排水口位于第三外层挡雨板和第四外层挡雨板的底部，并且构造为沿着壳体的表面延伸的长孔。根据本技术，散热槽设置在内层挡雨板上与第一外层挡雨板和第二外层挡雨板对应的部分。根据本技术，壳体与外层挡雨板连接的顶部具有从顶部的中心向边缘倾斜的下坡面。根据本技术，第一外层挡雨板、第二外层挡雨板、第三外层挡雨板和第四外层挡雨板中的每个构造为圆弧形的片状结构，且每个圆弧所对应的圆心角大于90度但小于180度。根据本技术，第一外层挡雨板和第二外层挡雨板所在圆的直径小于第三外层挡雨板和第四外层挡雨板所在圆的直径。根据本技术，系留多旋翼飞行器还包括连接于壳体的机臂、设置在机臂上的电机、以及安装在电机上的螺旋桨。根据本技术，系留多旋翼飞行器为四轴飞行器、六轴飞行器、八轴飞行器中的一种。本技术的有益技术效果在于：本技术的系留多旋翼飞行器通过在机身的壳体上设置内层挡雨板，并在内层挡雨板的外周设置外层挡雨板，以及在内层挡雨板和外层挡雨板上方覆盖顶盖，并且在内层挡雨板开设散热槽，外层挡雨板开设排水口，从而形成具有防雨散热结构的机身；该防雨散热结构通过顶盖和内层挡雨板对雨水的阻挡功能以及外层挡雨板的排水功能，能够有效防止大量的雨水进入机身内部，同时通过内层挡雨板上的散热槽和外层挡雨板上的排水口能够及时将机身内部的热量散出。此外，只需设置二层挡雨板和一个顶盖即可防雨散热，因而结构简单，造价低廉，便于推广。附图说明图1是本技术的系留多旋翼飞行器的立体示意图。图2是本技术的系留多旋翼飞行器的局部放大图。具体实施方式参考图1和图2，本技术提供一种系留多旋翼飞行器，包括：机身7，机身7包括壳体17，设置在壳体17的顶部的内层挡雨板14，围绕内层挡雨板14设置在壳体17的顶部的外层挡雨板1，以及覆盖在内层挡雨板14和外层挡雨板1上方的顶盖2；其中，内层挡雨板14开设有散热槽3，外层挡雨板1开设有排水口20。在优选的实施例中，顶盖2配置成锥形或球面形，以快速排出雨水，防止雨水积累。本技术的系留多旋翼飞行器通过在机身7的壳体17上设置、内层挡雨板14，并在内层挡雨板14的外周设置外层挡雨板1，以及在内层挡雨板14和外层挡雨板1上方覆盖顶盖2，并且在内层挡雨板14开设散热槽3，外层挡雨板1开设排水口20，从而形成具有防雨散热结构的机身；该防雨散热结构通过顶盖2和内层挡雨板14对雨水的阻挡功能以及外层挡雨板1的排水功能，能够有效防止大量雨水进入机身内部，同时通过内层挡雨板14上的散热槽3和外层挡雨板1上的通风口5能够及时将机身内部的热量散出。此外，只需设置二层挡雨板和一个顶盖即可防雨散热，因而结构简单，造价低廉，便于推广。参照图1，系留多旋翼飞行器还包括连接于壳体17的机臂11、设置在机臂11上的电机12、以及安装在电机12上的螺旋桨13。系留多旋翼飞行器为四轴飞行器、六轴飞行器、八轴飞行器中的一种。在附图示出的实施例中，系留多旋翼飞行器为四轴飞行器或四旋翼飞行器。参照图2，内层挡雨板14构造为两端开口的筒状结构，其中一端固定在壳体17的顶部，散热槽3开设在筒状结构的侧壁上。进一步，散热槽3包括四个两两对称的子散热槽，子散热槽构造为沿着侧壁延伸的长条状通孔，这样的长条状通孔可以沿着侧壁的周向延伸，也可沿着侧壁的轴向延伸。参照图2，外层挡雨板1包括对称固定在壳体17上的第一外层挡雨板15和第二外层挡雨板18，以及对称固定在壳体17上的第三外层挡雨板16和第四外层挡雨板19，其中第一外层挡雨板15、第二外层挡雨板18、第三外层挡雨板16和第四外层挡雨板19分别构造成弧形并且相互不连接。继续参照图2，在优选的实施例中，第三外层挡雨板16和第四外层挡雨板19位于第一外层挡雨板15和第二外层挡雨板18的外侧，并且与第一外层挡雨板15和第二外层挡雨板18部分重叠。第一外层挡雨板15和第二外层挡雨板18所在圆的直径小于第三外层挡雨板16和第四外层挡雨板19所在圆的直径。换言之，第一外层挡雨板15和第二外层挡雨板18位于第三外层挡雨板16和第四外层挡雨板19的内侧。第一外层挡雨板15、第二外层挡雨板18、第三外层挡雨板16和第四外层挡雨板19之间相邻但不连接的位置形成通风口5。换言之，第一外层挡雨板15、第二外层挡雨板18、第三外层挡雨板16和第四外层挡雨板19中的每个构造为圆弧形的片状结构，且每个圆弧所对应的圆心角大于90度但小于180度，从而便于实现四个外层挡雨板顺次重叠，形成的四个通风口5两两相互对称。通风口5的作用为将从散热槽3散发出来的热量从通风口5排出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种系留多旋翼飞行器，其特征在于，包括：机身，所述机身包括壳体，设置在所述壳体的顶部的内层挡雨板，围绕所述内层挡雨板设置在所述壳体的顶部的外层挡雨板，以及覆盖在所述内层挡雨板和所述外层挡雨板上方的顶盖；其中，所述内层挡雨板开设有散热槽，所述外层挡雨板开设有排水口。

【技术特征摘要】
1.一种系留多旋翼飞行器，其特征在于，包括：机身，所述机身包括壳体，设置在所述壳体的顶部的内层挡雨板，围绕所述内层挡雨板设置在所述壳体的顶部的外层挡雨板，以及覆盖在所述内层挡雨板和所述外层挡雨板上方的顶盖；其中，所述内层挡雨板开设有散热槽，所述外层挡雨板开设有排水口。2.根据权利要求1所述的系留多旋翼飞行器，其特征在于，所述内层挡雨板构造为两端开口的筒状结构，其中一端固定在所述壳体的顶部，所述散热槽开设在所述筒状结构的侧壁上。3.根据权利要求2所述的系留多旋翼飞行器，其特征在于，所述散热槽包括四个两两对称的子散热槽，所述子散热槽构造为沿着所述侧壁延伸的长条状通孔。4.根据权利要求1所述的系留多旋翼飞行器，其特征在于，所述外层挡雨板包括对称固定在所述壳体上的第一外层挡雨板和第二外层挡雨板，以及对称固定在所述壳体上的第三外层挡雨板和第四外层挡雨板，其中所述第一外层挡雨板、所述第二外层挡雨板、所述第三外层挡雨板和所述第四外层挡雨板分别构造成弧形并且相互不连接。5.根据权利要求4所述的系留多旋翼飞行器，其特征在于，所述第三外层挡雨板和所述第四外层挡雨板位于所述第一外层挡雨板和所述第二外层挡雨板的外侧，并且与所述第一外层挡雨板和所述第二外层挡雨板部分重叠。6.根据权利要求4所述的系留多旋翼飞行器，其特征在于，所述第一外层挡雨板、所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：成都天府新区光启未来技术研究院，
类型：新型
国别省市：四川,51