一种摩托车车架前部的支撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车车架前部的支撑结构，包括立管，所述立管一侧设有斜撑管，所述斜撑管的顶端通过焊接固定在立管的一侧，所述立管一侧设有U型的第一支撑板，所述第一支撑板包括左臂和右臂，所述第一支撑板左臂的一端与立管的一侧通过焊接固定连接，所述第一支撑板右臂的一端与立管的另一侧通过焊接固定连接，所述斜撑管上设有第二支撑板，所述的第二支撑板包括左臂和右臂，所述第二支撑板左臂的一端与斜撑管的一侧通过焊接固定连接，所述第二支撑板右臂的一端与斜撑管的另一侧通过焊接固定连接，此摩托车车架前部的支撑结构，可以防止斜撑管与立管的焊接处在受力时局部会发生偏转，保证了车架的稳定性。

Supporting structure of front part of motorcycle frame

The utility model discloses a supporting structure of motorcycle frame front, including the riser, the riser is arranged on one side of the inclined strut pipe, the top bracing tube is welded and fixed on the side of the vertical tube through the vertical tube support plate is arranged on one side of the first U, the first supporting plate comprises a left arm and right arm, one end of the first support plate and one side of the left arm riser is fixed by welding connection, one end of the first support plate right arm and the other side of the riser is fixed by welding connection, the bracing tube is provided with second support plates, second supporting plate comprises a left arm and the right arm. Second support end plate and side arm bracing tube is fixedly connected by welding, the second supporting arm and the other side of the end plate bracing tube fixed by welding connection, supporting structure of the motorcycle frame at the front, can In order to prevent the welding between the inclined pipe and the riser, the deflection of the frame is ensured when the force is applied, and the stability of the frame is ensured.

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车车架前部的支撑结构
本技术涉及摩托车车架
，具体为一种摩托车车架前部的支撑结构。
技术介绍
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。目前摩托车车架前部的立管与斜撑管的固定方式是：将斜撑管焊接于立管上，在使用时斜撑管与立管的焊接处在受力时局部会发生偏转，导致车架不稳甚至断裂，易留下安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种摩托车车架前部的支撑结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车车架前部的支撑结构，包括立管，所述立管一侧设有斜撑管，所述斜撑管的顶端通过焊接固定在立管的一侧，所述立管一侧设有U型的第一支撑板，所述第一支撑板包括左臂和右臂，所述第一支撑板左臂的一端与立管的一侧通过焊接固定连接，所述第一支撑板右臂的一端与立管的另一侧通过焊接固定连接，所述斜撑管上设有第二支撑板，所述的第二支撑板包括左臂和右臂，所述第二支撑板左臂的一端与斜撑管的一侧通过焊接固定连接，所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车车架前部的支撑结构，包括立管（1），其特征在于：所述立管（1）一侧设有斜撑管（2），所述斜撑管（2）的顶端通过焊接固定在立管（1）的一侧，所述立管（1）一侧设有U型的第一支撑板（3），所述第一支撑板（3）包括左臂和右臂，所述第一支撑板（3）左臂的一端与立管（1）的一侧通过焊接固定连接，所述第一支撑板（3）右臂的一端与立管（1）的另一侧通过焊接固定连接，所述斜撑管（2）上设有第二支撑板（4），所述的第二支撑板（4）包括左臂和右臂，所述第二支撑板（4）左臂的一端与斜撑管（2）的一侧通过焊接固定连接，所述第二支撑板（4）右臂的一端与斜撑管（2）的另一侧通过焊接固定连接，所述第一支撑板（3）...

【技术特征摘要】
1.一种摩托车车架前部的支撑结构，包括立管（1），其特征在于：所述立管（1）一侧设有斜撑管（2），所述斜撑管（2）的顶端通过焊接固定在立管（1）的一侧，所述立管（1）一侧设有U型的第一支撑板（3），所述第一支撑板（3）包括左臂和右臂，所述第一支撑板（3）左臂的一端与立管（1）的一侧通过焊接固定连接，所述第一支撑板（3）右臂的一端与立管（1）的另一侧通过焊接固定连接，所述斜撑管（2）上设有第二支撑板（4），所述的第二支撑板（4）包括左臂和右臂，所述第二支撑板（4）左臂的一端与斜撑管（2）的一侧通过焊接固定连接，所述第二支撑板（4）右臂的一端与斜撑管（2）的另一侧通过焊接固定连接，所述第一支撑板（3）与第二支撑板（4）之间设有固定板（5），所述固定板（5）的一侧通过焊接与第一支撑板（3）的左臂和右臂的连接处固定连接，所述固定板（5）的另一侧通过焊接与第二支撑板（4）的左臂和右臂的连接处固定连接。2.根据权利要求1所述的一种摩托车车架前部的支撑结构，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凯，
申请(专利权)人：重庆飞航铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50