用于车辆的发光标志制造技术

本文提供了一种标志。该标志包括具有整体形成的第一层和第二层的壳体。光源设置在标志内。第一光致发光结构设置在光源和壳体之间。第一光致发光结构配置成响应于从光源发射的输入光发射输出光。输出光通过光透射部分离开壳体。基底连接至壳体。

Luminous mark for a vehicle

This article provides a sign. The sign includes a housing having an integrally formed first and second layers. The light source is set in the sign. The first photoluminescent structure is disposed between the light source and the housing. The first light emitting structure is configured to emit an output light in response to an input light emitted from the light source. The output light passes through the transmissive portion away from the housing. The base is connected to the housing.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的发光标志
本公开总的来说涉及车辆照明系统，并且更具体地，涉及一种在其中采用一个或多个光源的发光标志。
技术介绍
使用多个光源所呈现的光照提供了独特的并且吸引目光的外观。因此，希望在用于不同照明应用的机动车辆中实施这种结构。
技术实现思路
根据本公开的一个方面，公开了一种标志。该标志包括壳体，壳体具有整体形成的第一层和第二层。光源设置在标志中。第一光致发光结构设置在光源和壳体之间。第一光致发光结构被配置成响应于从光源发射的输入光而发射输出光。输出光通过光透射部分离开壳体。基底连接至壳体。根据本公开的另一方面，公开了一种用于车辆的标志。该标志包括基底，基底具有在基底上的光产生组件。壳体连接至基底并且具有可见部分。光致发光结构设置在光产生组件的一部分上方。光致发光机构被配置成响应于由光产生组件的激发而变亮。从光产生组件发射的光通过第一光透射部分离开壳体。根据本公开的再一方面，公开了一种形成标志的方法。该方法包括通过成型透射光的第一层并在第一层上包覆成型基本上不透明的第二层来形成壳体，其中，第二层至少部分覆盖第一层。光源和光致发光结构放置在第二层下方，其中，光致发光结构配置成响应于从光源发射的输入光通过光透射部分发射输出光。将基底连接至壳体以在壳体和基底之间封装光源和光致发光结构。本领域的技术人员在研究以下说明书、权利要求和附图之后，将理解本专利技术的这些和其它方面、目标和特征。附图说明在附图中：图1示出了根据一个实施例的安装至车辆的前部部分的标志；图2是根据一个实施例的标志的透视图；图3是根据一个实施例的沿图2的线III-III截取的标志的截面图，其示出了设置在光源上方的两个部件的壳体；图4示出了可以在制造过程中形成标志的壳体时使用的示例性注塑成型工艺；图5示出了设置在示例性真空室中的标志以在标志上增加反射层；图6示出了标志的透视图，该标志具有在标志的可见部分上的多个光透射部分；图7是根据一个实施例的标志的分解图，该标志具有在标志中的光产生组件；图8是根据一个实施例的沿图6的线VIII-VIII截取的截面图，其示出了在标志中采用的光源；图9是根据一个实施例的沿图6的线VIII-VIII截取的截面图，其进一步示出了光源；图10是根据一个实施例的沿图6的线VIII-VIII截取的截面图，其示出了可选的光源；图11是根据一个实施例的光产生组件的俯视图，其具有沿光产生组件横向的不同类型和浓度的LED源；图12A是标志的主视图，该标志具有在标志上的标识；图12B是沿图12A的线XIIB-XIIB截取的示例性截面图；图13是具有设置在其中的标志的车辆发动机舱的透视图；以及图14是车辆和标志的框图。具体实施方式出于说明的目的，词语“上”“下”“右”“左”“后”“前”“垂直”“水平”及其派生词语应当依据图2中所定向的专利技术。然而，应理解的是除非明确作出相反说明，本专利技术可呈现各种替代的定向。还应理解的是在附图中显示和在下列说明书中说明的具体设备和工艺仅仅为权利要求书中的权利要求所设定的创造性概念的示例性实施例。因此，涉及这里所公开的实施例的具体尺寸和其它物理特征不应视为限定，除非权利要求中作了其他明示。本专利技术的具体实施例按要求在此公开。然而，应当理解，在此公开的实施例仅为本专利技术的示例，其能够以各种替代方式实施。附图不一定是具体设计；可对一些图表放大或缩小以显示功能概况。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应视为限定，而仅作为用于教导本领域技术人员以各种方式应用本专利技术的代表性基础。正如本文所使用的，当术语“和/或”用于列举一个或多个物品时，其意味着所列举物品中的任意一个可单独使用，或者所列举物品中的两个或更多可并用。例如，如果一个构造描述为包含部件A、B和/或C，那么，该构造可仅包含A、仅包含B、仅包含C；包含A和B的组合；包含A和C的组合；包含B和C的组合；或包含A、B和C的组合。以下公开描述了用于车辆的发光的标志。标志可以有利地使用一个或多个配置成在预定的频率发光的光源。照明系统可以有利地采用一个或多个光致发光结构，以响应于预定事件发光。一个或多个光致发光结构可以配置成将从相关光源接收的光转换，并且以不同波长(通常在可见光谱中)重新发射光。在一些实施例中，光源可以实施薄型设计，从而帮助将光源安装至传统光源可能无法使用的车辆的小的封装空间中。发光标志可以具有通过多步骤注塑成型工艺整体形成在发光标志上的部分。参照图1，发光标志10总的来说被示出为安装在车辆14的前部端部12上。在其他实施例中，标志10可以位于其他地方，例如，但不限于车辆14的后部端部16或侧面18。标志10可以配置作为标识，其表现为车辆品牌、制造商和/或所需信息的识别标记，并且包括一般醒目地显示在车辆14上的可见部分20。在当前示出的实施例中，标志10位于格栅组件22的中央，因此允许标志10被迎面观看车辆14的观察者容易地看见。如以下将会更详细地描述的一个或多个，在标志10内的光源24可以发光以为车辆14提供独特造型的元件。参照图2，根据一个实施例，标志10被示例性地示出为具有壳体26，壳体26包括居中地位于壳体26的向前部分28上的可见部分20和外周部分30。标志10还可以包括连接至壳体26的基底32。基底32可以形成标志10的后部部分34。基底32或后部部分34能够被固定到车辆14上。腔体可以设置在壳体26和基底32之间。腔体可以是中空的、可以包括在腔体中的额外的部件和/或当壳体26和基底32互相连接时可以完全被填充。壳体26和基底32的每个部分可以由诸如聚合物材料的任意适用的材料制成。可见部分20可以包括背景区域36、标识38和/或边界部分40。标识38可以表示希望赋予标志10所连接的车辆14的品牌、型号或任意其他信息。边界部分40可以进一步赋予标志10诸如围绕标识38的金属环的设计。根据一个实施例，边界部分40可以透射光，以使光源24可以穿过边界部分40发射输入和/或输出光42、44。然而，在可选实施例中，从标志10中发射的输入和/或输出光42、44可以穿过标志10的任意部分逸出，而不会背离本文提供的教导。例如，根据一个可选实施例，设置在标志10上的标识38可以透射光。标志10还可以包括在标志10的一部分中和/或上的光致发光结构72(图8)。如下文将会更详细地描述，光致发光结构72包含至少一种光致发光材料98(图8)。光致发光材料98配置成将以第一波长由光源24发射的输入光42转换为第二波长的输出光44。根据一个实施例，第一和第二波长长度上不同。相应地，光源24设置在可见部分20的后面并且朝向可见部分20定向。光源24可以包括任意形式的光源。例如，可以利用荧光灯、发光二极管(LEDs)、有机LEDs(OLEDs)、聚合物LEDs(PLEDs)、固态照明、或任意其他形式的配置成发射光的照明。光源24可以由车辆电源46或任意其他设置在车辆14上的电源供电。此外，控制器48可以配置成控制光源24的发光。控制器48可以是负责控制标志10的独立控制器48，或者可选择地，也可以配置成控制车辆14中的多种功能。可以向光源24施加可变的电流以调节从光源24发射的发光程度。例如，电流可以大于稳定状态电流1至5倍变化。此外，设置在标志10内的任意光源24可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种标志，包括：壳体，所述壳体包括整体形成的第一层和第二层；光源；第一光致发光结构，所述第一光致发光结构设置在所述光源和所述壳体之间并且被配置成响应于从所述光源发射的输入光而发射输出光，其中，所述输出光通过光透射部分离开所述壳体；以及基底，所述基底连接至所述壳体。

【技术特征摘要】
2015.10.13 US 14/881,4891.一种标志，包括：壳体，所述壳体包括整体形成的第一层和第二层；光源；第一光致发光结构，所述第一光致发光结构设置在所述光源和所述壳体之间并且被配置成响应于从所述光源发射的输入光而发射输出光，其中，所述输出光通过光透射部分离开所述壳体；以及基底，所述基底连接至所述壳体。2.根据权利要求1所述的标志，进一步包括：在所述壳体上的可见部分和外周部分，其中，所述光透射部分设置在所述可见部分上。3.根据权利要求2所述的标志，其中，所述光源包括多个印制的LED。4.根据权利要求1所述的标志，其中，所述第一光致发光结构包括至少一种光致发光材料，所述光致发光材料配置成将从所述光源的至少一部分接收的所述输入光降频转换为输出至可见部分的可见光。5.根据权利要求4所述的标志，其中，所述输入光包括蓝色光、紫色光和UV光中的一种。6.根据权利要求3所述的标志，其中，所述第一层由半透明材料形成，并且所述第二层由基本上不透明的材料形成。7.根据权利要求2所述的标志，其中，所述光透射部分配置为基本上围绕标识的几何形状。8.一种用于车辆的标志，包括：基底，所述基底具有在所述基底上的光产生组件；壳体，所述壳体连接至所述基底并且具有可见部分；以及光致发光结构，所述光致发光结构设置在所述光产生组件的一部分上方并且被配置成响应于由所述光产生组件的激发而变亮，其中，从所述光产生组件发射的光通过第一光透射部分离开所述壳体。9.根据权利要求8所述的用于车辆的标志，其中，所述光产生组件包括多个印制的LED。10.根据权利要求9所述的用于车辆的标志，其中，所述第一光致发光结构包括至少一种光致发光材料，所述光致发光材料配置成将从所述光产生组件的至少一部分接收的输入光降频转...

【专利技术属性】
技术研发人员：保罗·肯尼斯·德洛克，迈克尔·A·穆斯利赫，斯图尔特·C·萨尔特，布莱恩·赛勒，哈利·洛博，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US