涡轮静子部件间封严结构制造技术

本发明专利技术涉及涡轮部件封严结构设计技术领域，具体提供了一种涡轮静子部件间封严结构，包括封严部件和固定螺栓，封严部件包括从内到外依次套设的至少两层弹片层，弹片层呈筒状，每个弹片层包括周向排布的至少三个弹片，各弹片层的弹片数量相同，同一弹片层中相邻弹片在周向上留有弹片间隙，相邻弹片层的弹片间隙周向错开排布，弹片横截面呈拱形，每个弹片均和相邻弹片层的其中两个相邻弹片贴合接触，封严部件在周向上具有多个公共搭接部，公共搭接部为各弹片层在径向上均相互重叠的部分，公共搭接部的数量是同一弹片层包含的弹片数量的两倍，固定螺栓贯穿公共搭接部并将封严部件的一端固定在第一静子件上，另一端与第二静子件过盈配合。

The seal structure between turbine stator component

The present invention relates to the technical field of the design of seal structure of turbine components, specifically provides a sealing structure of a turbine stator component, including sealing parts and fixing bolts, sealing parts including the sequence from inside to outside set at least two layers of shrapnel shrapnel is a cylindrical layer, layer, each layer includes at least circumferential shrapnel three spring arrangement, the same number of each layer of shrapnel shrapnel, shrapnel shrapnel in the same layer adjacent in the circumferential direction of the shrapnel clearance, clearance of shrapnel weeks adjacent to the spring layer staggered arrangement, elastic cross section arches, each layer are adjacent and shrapnel shrapnel in which two adjacent joint contact shrapnel, seal strict parts with multiple common overlapping parts in circumferential direction, the overlapping part of public shrapnel in the radial layer are overlapped, the number of public connection is two times the number of the same layer contains shrapnel shrapnel. And the fixed bolt runs through the public department will also end lap seal component is fixed on the first stator member, and the other end of the second stator pieces fit.

【技术实现步骤摘要】
涡轮静子部件间封严结构
本专利技术涉及涡轮部件封严结构设计
，特别涉及涡轮静子部件间封严结构。
技术介绍
航空发动机的研制技术已经达到较高的水平，气动、性能和传热学等方面较难取得大的突破，但在某些结构设计上做些改进，减少发动机漏气损失，就能使部件和发动机的效率得到较大提高，因此封严技术研究也越来越重视。对于工作条件多为高温高载荷的零部件来说，例如发动机涡轮部件，工作过程中相邻静子部件之间往往因温度、压力、材料的差异而导致变形量不一致，通常采用接触式浮动封严结构设计来保证两部件工作状态相对窜动后没有碰磨风险，同时两部件之间封严可靠无泄漏，防止出现磨损和漏气等情况，对发动机稳定性、寿命和效率有较大影响，因此接触式浮动封严结构设计也是涡轮结构设计中的难点和关键。对于其他工作环境变化较大的机械设备来说，零部件之间的接触式浮动封严也是需要不断研究改进的方向之一。现有技术一般采用球面封严、涨圈封严、石墨封严或w环封严等接触式浮动封严结构来保证密封和工作裕度，但球面封严的结构尺寸比较大，需要有一定的球面接触面积来保证封严效果，同时接触面之间需要设计间隙来保证装配，封严效果不好；涨圈封严为保证本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡轮静子部件间封严结构，其特征在于：所述封严结构包括封严部件(1)和固定螺栓(6)；封严部件(1)包括从内到外依次套设的至少两层弹片层(2)，弹片层(2)呈筒状，每个弹片层(2)包括周向排布的至少三个弹片(3)，各弹片层(2)的弹片(3)数量相同，同一弹片层(2)中的相邻弹片(3)在周向上留有弹片间隙(4)，相邻的两个弹片层(2)的弹片间隙(4)周向错开排布，弹片(3)的横截面呈拱形，每个弹片(3)均和相邻弹片层(2)的其中两个相邻弹片(3)贴合接触；封严部件(1)在周向上具有多个公共搭接部(11)，公共搭接部(11)为各弹片层(2)在径向上均相互重叠的部分，公共搭接部(11)的数量是同一...

【技术特征摘要】
1.一种涡轮静子部件间封严结构，其特征在于：所述封严结构包括封严部件(1)和固定螺栓(6)；封严部件(1)包括从内到外依次套设的至少两层弹片层(2)，弹片层(2)呈筒状，每个弹片层(2)包括周向排布的至少三个弹片(3)，各弹片层(2)的弹片(3)数量相同，同一弹片层(2)中的相邻弹片(3)在周向上留有弹片间隙(4)，相邻的两个弹片层(2)的弹片间隙(4)周向错开排布，弹片(3)的横截面呈拱形，每个弹片(3)均和相邻弹片层(2)的其中两个相邻弹片(3)贴合接触；封严部件(1)在周向上具有多个公共搭接部(11)，公共搭接部(11)为各弹片层(2)在径向上均相互重叠的部分，公共搭接部(11)的数量是同一弹片层(2)包含的弹片(3)数量的两倍，固定螺栓(6)贯穿公共搭接部(11)并将封严部件(1)的一端固定在第一静子件(7)上，封严部件(1)的固定在第一静子件(7)的一端为封严固定端，封严部件(1)的另一端与第二静子件(8)过盈接触，封严部件(1)的和第二静子件(8)接触的一端为封严接触端。2.根据权利要求1所述的涡轮静子部件间封严结构，其特征在于：第二静子件(8)的与封严部件(1)相接触的部分为坡面，封严部件(1)的封严接触端被所述坡面撑开，所述封严接触端和所述坡面之间的过盈量根据第一静子件(7)和第二静...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘美，王广宁，杨利宁，张傲，李东彪，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：辽宁,21