用于飞机的操纵杆位置锁紧装置及飞机制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种用于飞机的操纵杆位置锁紧装置及飞机，涉及航空技术领域，解决了现有的飞机操作杆缺乏锁紧机构，致使飞机操纵杆的位置不稳定的技术问题。该装置包括固定座以及可拆卸式锁紧机构，固定座固定设置在飞机内，可拆卸式锁紧机构与固定座相连接，可拆卸式锁紧机构存在锁定状态以及自由状态，飞机的操纵杆通过处于锁定状态的可拆卸式锁紧机构与固定座相连接，且处于锁定状态的可拆卸式锁紧机构能将操纵杆锁定在预定位置，可拆卸式锁紧机构处于自由状态时可拆卸式锁紧机构脱开操纵杆，操纵杆处于自由状态。本发明专利技术使得飞机的操纵杆可以处于锁紧的状态，避免操纵杆出现不稳定的情况，提高了安全性。

Joystick position locking device for aircraft and aircraft

The present invention provides a method for the position of a control rod locking device and relates to the technical field of aircraft, aviation, the solution of the existing aircraft operating lever lack locking mechanism, resulting in the technical problems of the aircraft joystick position is not stable. The device comprises a fixed seat and a detachable locking mechanism is fixedly arranged on the fixed seat plane, detachable locking mechanism and the fixed seat is connected with the detachable locking mechanism is locked state and free state, the aircraft joystick is locked by the detachable locking mechanism and a fixing seat connected and locked the detachable locking mechanism can lock lever in a predetermined position can be detachable locking mechanism from lever detachable locking mechanism in the free state, the lever is in the free state. The invention makes the joystick of the aircraft in a locked state, avoids the instability of the joystick and improves the safety.

【技术实现步骤摘要】
用于飞机的操纵杆位置锁紧装置及飞机
本专利技术涉及航空
，尤其是涉及一种用于飞机的操纵杆位置锁紧装置及飞机。
技术介绍
操纵杆是横向推(拉)来控制副翼的装置，飞机要起飞时只靠速度是飞不起来的，还需要一个及时的向上提升力才行，而操纵杆前后动作是调整水平尾翼的角度，所以要用操纵杆来控制飞机的升降。操纵杆的左右动作是调整垂直尾翼的角度的，用来控制飞机的飞行左右方向。向后拉操纵杆，相应的水平尾翼板会向上提高，气流就会对飞机有一个向上的提升力，所以飞机就会起飞或者向上飞，向前推操纵杆，水平尾翼会向下落，气流就会对飞机作用有一个向下的压力，飞机就会向低飞或者降落。机在飞行中，姿态的改变是由三个舵面完成的：完成偏航的方向舵，完成横滚的副翼(飞行扰流板也作为辅助)，完成俯仰的升降舵，操纵杆通过推拉来控制俯仰，后拉既上升，前推既下降，通过左右扳动驾驶杆来控制滚转，飞机实际运动方向与驾驶舱操作方向一致。本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：飞机操纵杆控制飞机的升降及飞行的左右方向的调整，但飞机操作杆缺乏锁紧机构，致使飞机操纵杆的位置不稳定的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供操纵杆的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于飞机的操纵杆位置锁紧装置，其特征在于，包括固定座以及可拆卸式锁紧机构(2)，所述固定座固定设置在飞机内，所述可拆卸式锁紧机构(2)与所述固定座相连接，所述可拆卸式锁紧机构(2)存在锁定状态以及自由状态，飞机的操纵杆(1)通过处于锁定状态的所述可拆卸式锁紧机构(2)与所述固定座相连接，且处于锁定状态的所述可拆卸式锁紧机构(2)能将操纵杆(1)锁定在预定位置，所述可拆卸式锁紧机构(2)处于自由状态时所述可拆卸式锁紧机构(2)脱开操纵杆(1)，操纵杆(1)处于自由状态。

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机的操纵杆位置锁紧装置，其特征在于，包括固定座以及可拆卸式锁紧机构(2)，所述固定座固定设置在飞机内，所述可拆卸式锁紧机构(2)与所述固定座相连接，所述可拆卸式锁紧机构(2)存在锁定状态以及自由状态，飞机的操纵杆(1)通过处于锁定状态的所述可拆卸式锁紧机构(2)与所述固定座相连接，且处于锁定状态的所述可拆卸式锁紧机构(2)能将操纵杆(1)锁定在预定位置，所述可拆卸式锁紧机构(2)处于自由状态时所述可拆卸式锁紧机构(2)脱开操纵杆(1)，操纵杆(1)处于自由状态。2.根据权利要求1所述的用于飞机的操纵杆位置锁紧装置，其特征在于，所述可拆卸式锁紧机构(2)包括操纵杆连接部(21)和连接绳(22)，所述连接绳(22)的一端与所述操纵杆连接部(21)连接、另一端与所述固定座连接，所述操纵杆连接部(21)与飞机的操作杆可拆卸连接，所述连接绳(22)处于被拉伸的状态时，所述可拆卸式锁紧机构(2)处于在锁定状态。3.根据权利要求2所述的用于飞机的操纵杆位置锁紧装置，其特征在于，所述操纵杆连接部(21)包括锁紧板(211)和锁紧件(212)，所述锁紧板(211)上开设有锁紧孔，所述锁紧件(212)固定在操纵杆(1)上、且与所述锁紧孔相配合。4.根据权利要求3所述的用于飞机的操纵杆位置锁紧装置，其特征在于，所述锁紧孔包括用于安装所述锁紧件(212)的大锁紧孔(213)和用于固定所述锁紧件(212)的小锁紧孔(214)，所述大锁紧孔(213)和所述小锁紧孔(214)相互连通，且所述大锁紧孔(213)靠近所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋梓涵，
申请(专利权)人：河北天启通宇航空器材科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13