The invention discloses a lightweight long-life hub unit assembly, which is characterized by the hub (1), (2), bearing inner bearing (3), the bearing ring (4), (5), seal dust seal (6), O (7) and the outer ring the seal (8), lock nut (9) and wheel bolts (10), and the whole assembly in the head (11), the axle shaft to provide torque to achieve rotation; inside and outside the two separate cavity lubrication bearing, improving the lubrication quality, increase the service life, but also to solve the problem of waste oil lubrication with ordinary wheel hub, reduces the assembly cost and the increase of two; bearing oil seal function, simplify the structure, reduce the number of spare parts, greatly shorten the whole length of the hub assembly, design and implementation of lightweight oil seal in the dust and dust, The inner bearing is additionally provided with an offset and a limiting position, and the utility model has the function of the reverse order tooling, and the design cost is lowered.
【技术实现步骤摘要】
一种轻量化长寿命轮毂单元总成
:本专利技术涉及重卡汽车车桥
,具体地讲是一种轻量化长寿命轮毂单元总成。
技术介绍
:随着新国标GB1589-2016的推出和国家对超载超限惩治力度的加大,重卡行业如今最关注的字眼就是“轻量化”,而具体到轮毂单元产品,除“轻量化”外,还有一个关注点就是“免维护”,即使用长周期长寿命。对于传统的轮毂总成,由于上线装配是油封座圈、内轴承、轮毂、外轴承等一个件一个件的装配,所以都不能称作是轮毂单元,并且由于油封座圈的存在,整个轮毂总成还是做不到在保证使用寿命的前提下最大幅度的紧缩轴向尺寸,从而最大限度降低轮毂和轴头重量。轮毂漏油始终是油润滑结构轮毂单元的一个行业难题;而对于脂润滑结构轮毂单元,由于传统结构均为轮毂整个内腔相联通,无法长时间保持油脂在轴承的有效位置,长时间保证轴承润滑效果,尤其对于没有外油封布置的外轴承更是如此,而不得以的通过采用在轮毂内腔加注超量补充油脂的措施又造成了大量浪费,导致了成本的增加。另外,轮毂单元装配完成后的转序工装问题,轮毂内轴承的防尘问题,轮毂内腔与桥壳内腔的油、脂互相隔离问题等,均成为困扰当前轮毂单元方案布置的一个个难题,处理不当即会导致零部件数量的增加和总成重量的加大。
技术实现思路
:本专利技术的目的是克服上述已有技术的不足,而提供一种轻量化长寿命轮毂单元总成;主要解决现有车桥轮毂总成内腔空间开阔导致的油脂保持差、难以长久良好润滑、油脂浪费的问题。本专利技术的技术方案是:一种轻量化长寿命轮毂单元总成,其特殊之处在于,由轮毂、外轴承、内轴承、轴承隔圈、内油封、防尘油封、O型圈、外油封、锁紧螺母、 ...
【技术保护点】
一种轻量化长寿命轮毂单元总成,其特征在于,由轮毂(1)、外轴承(2)、内轴承(3)、轴承隔圈(4)、内油封(5)、防尘油封(6)、O型圈(7)、外油封(8)、锁紧螺母(9)、车轮螺栓(10)和轴头(11)组成,其中轴承隔圈(4)数量为2个,轴承(2)和轴承(3)都是由轴承外圈和轴承内圈组成;所述的轮毂(1)上设有内、外轴承孔,所述的内轴承(3)和外轴承(2)的外径分别与轮毂(1)的内、外轴承孔径相同,通过轴承外圈固定在轮毂(1)的内、外轴承孔处,轴承内圈在外圈上自由旋转;在轮毂(1)的内、外轴承孔的里侧分别设有隔圈孔,轴承隔圈(4)的外径与隔圈孔的内径相同,2个轴承隔圈(4)分别固定安装在2个隔圈孔处;在轮毂(1)的内、外轴承孔外侧分别设有内、外油封孔,所述的内油封(5)和外油封(8)的外径分别与轮毂(1)的内、外油封孔内径相同,固定安装在内、外油封孔处,内油封(5)的内径与内轴承(3)内圈的外径相同,在其上径向转动并与之形成唇轴配合实现密封,而外油封(8)的内径与外轴承(2)内圈的外径相同,在其上径向转动并与之形成唇轴配合实现密封;在轮毂(1)的内油封孔外侧设有防尘油封孔,所述的防尘 ...
【技术特征摘要】
1.一种轻量化长寿命轮毂单元总成,其特征在于,由轮毂(1)、外轴承(2)、内轴承(3)、轴承隔圈(4)、内油封(5)、防尘油封(6)、O型圈(7)、外油封(8)、锁紧螺母(9)、车轮螺栓(10)和轴头(11)组成,其中轴承隔圈(4)数量为2个,轴承(2)和轴承(3)都是由轴承外圈和轴承内圈组成;所述的轮毂(1)上设有内、外轴承孔,所述的内轴承(3)和外轴承(2)的外径分别与轮毂(1)的内、外轴承孔径相同,通过轴承外圈固定在轮毂(1)的内、外轴承孔处,轴承内圈在外圈上自由旋转;在轮毂(1)的内、外轴承孔的里侧分别设有隔圈孔,轴承隔圈(4)的外径与隔圈孔的内径相同,2个轴承隔圈(4)分别固定安装在2个隔圈孔处;在轮毂(1)的内、外轴承孔外侧分别设有内、外油封孔,所述的内油封(5)和外油封(8)的外径分别与轮毂(1)的内、外油封孔内径相同,固定安装在内、外油封孔处,内油封(5)的内径与内轴承(3)内圈的外径相同,在其上径向转动并与之形成唇轴配合实现密封,而外油封(8)的内径与外轴承(2)内圈的外径相同,在其上径向转动并与之形...
【专利技术属性】
技术研发人员:隋景玉,林方军,王国元,张泽杰,王振凯,陈伟峰,李雪亭,邢月鹏,任连璋,刘海华,
申请(专利权)人:山东蓬翔汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:山东,37
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