超低静音轴承保持器制造技术

本实用新型专利技术公开了超低静音轴承保持器，它包括圆弧状保持架兜孔（1）、保持架铆合处（2）和滚动体（3），所述圆弧状保持架兜孔内壁开设有至少一个圆弧状卸荷槽（4），所述圆弧状卸荷槽与保持器铆合处呈30‑40°倾角。本实用新型专利技术的有益效果是避免了滚动体在保持器内部直接碰撞保持器铆合处，当滚动体在运转状态下与卸荷槽接触，表面形成一层油膜，减少滚动体与保持架之间的摩擦，降低了轴承的异音，提高了轴承的寿命。

Ultra low mute bearing retainer

The utility model discloses a low noise bearing retainer, comprising a circular arc-shaped retainer pocket hole (1), cage riveting at (2) and a rolling body (3), the arc-shaped retainer pocket hole wall is provided with at least one arc-shaped unloading groove (4), the the curved unloading groove of the retainer riveting is 30 40 degrees angle. The utility model has the advantages of avoiding the rolling body retainer in the internal direct collision retainer riveting, when rolling contact and unloading groove in the running state, form a layer of film surface, reduce the friction between the rolling body and keep frame, reduce the abnormal sound of bearing, high bearing the life.

【技术实现步骤摘要】
超低静音轴承保持器
本技术涉及轴承制造领域，尤其涉及轴承保持器。
技术介绍
轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两类。电动车输出轴轴承一般工况比较复杂，季节、温度等因素都会对电动车轴承带来很大的影响，对轴承的保持器性能带来了巨大的考验。因此，要求保持架的材料除具有一定强度外，还必须导热性好、摩擦因数小、耐磨性好、冲击韧性强、密度较小且线胀系数与滚动体相接近。此外，冲压保持架需经受较复杂的冲压变形，还要求材料具有良好的加工性能。保持架是轴承的重要零件之一,在轴承中的作用是将滚动体均匀地分开,使滚动体能够均匀承受载荷,并防止滚动体之间相互摩擦和碰撞,使滚动体沿一定的方向或轨迹运转,从而达到旋转稳定的目的。实体保持架主要适用于转速较高的轴承,该类保持架的结构带有球形兜孔。中国技术专利申请号CN03217421.7公开了实体轴承保持架兜孔表面结构，具有端盖(1)、过梁(2)、兜孔(3)、底座(4)，在所述的端盖(1)下端面、底座(4)上端面、过梁(2)与滚子结合的两个面上，也即构成兜孔(3)的四个面上均具有密布的微凹坑(5)。通过对保持架的兜孔表面进行处理，使其具有密布的微凹坑结构，在使用中起到储存润滑油、形成润滑油膜的作用，可提高摩擦面的润滑功能，减少摩擦与磨损，从而使保持架及整个轴承的工作性能和使用寿命得以提高。但该种结构仍无法避免因轴承径向力、周向力致使滚动体（钢球）在保持器内部运转对保持器兜孔和铆合处直接碰撞，造成轴承装机后出现异音，降低轴承使用寿命的缺陷。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是现有的保持架兜孔结构导致滚动体和铆合处直接碰撞，降低轴承使用寿命，为此提供一种超低静音轴承保持器。本技术的技术方案是：超低静音轴承保持器，它包括圆弧状保持架兜孔、保持架铆合处和滚动体，所述圆弧状保持架兜孔内壁开设有至少一个圆弧状卸荷槽，所述圆弧状卸荷槽与保持器铆合处呈30-40°倾角。上述方案中所述卸荷槽半径为0.5mm。上述方案中所述圆弧状卸荷槽与保持器铆合处呈35°倾角。上述方案中所述圆弧状卸荷槽有4个。本技术的有益效果是避免了滚动体在保持器内部直接碰撞保持器铆合处，当滚动体在运转状态下与卸荷槽接触，表面形成一层油膜，减少滚动体与保持架之间的摩擦，降低了轴承的异音，提高了轴承的寿命。附图说明图1是本技术示意图；图中，1、圆弧状保持架兜孔，2、保持架铆合处，3、滚动体，4、圆弧状卸荷槽。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步说明。如图1所示，本技术包括圆弧状保持架兜孔1、保持架铆合处2和滚动体3，所述圆弧状保持架兜孔内壁开设有至少一个圆弧状卸荷槽4，所述圆弧状卸荷槽与保持器铆合处呈30-40°倾角。静止状态下滚动体钢球和兜孔同心间隔设置，当椭圆状轴承在运转状态时滚动体钢球会与兜孔有一接触点，所述接触点会与保持器铆合方向呈一定倾角30-40°冲击接触角α，在该冲击接触角α处开设有圆弧状卸荷槽，当滚动体钢球发生滚动时将与卸荷槽发生碰撞而非与保持架铆合处发生碰撞，卸荷槽可以储存润滑油，在滚动体钢球与卸荷槽发生碰撞时会形成油膜，进而降低滚动体钢球对兜孔的冲击力。经过多次试验发现，当接触点会与保持器铆合方向的冲击接触角α呈35°时滚动体钢球在运转状态对兜孔压力达到最少。卸荷槽半径优选为0.5mm，在尽量降低加工难度和不影响保持架整体稳定性的前提下使得卸荷槽与滚动体钢球的接触面最小。圆弧状卸荷槽可以有2个，关于冲击接触角α与保持器铆合处连线保持对称分布，优选的，圆弧状卸荷槽有4个关于冲击接触角α与保持器铆合处连线保持对称分布。本文档来自技高网...

【技术保护点】
超低静音轴承保持器，它包括圆弧状保持架兜孔（1）、保持架铆合处（2）和滚动体（3），其特征是所述圆弧状保持架兜孔内壁开设有至少一个圆弧状卸荷槽（4），所述圆弧状卸荷槽与保持器铆合处呈30‑40°倾角。

【技术特征摘要】
1.超低静音轴承保持器，它包括圆弧状保持架兜孔（1）、保持架铆合处（2）和滚动体（3），其特征是所述圆弧状保持架兜孔内壁开设有至少一个圆弧状卸荷槽（4），所述圆弧状卸荷槽与保持器铆合处呈30-40°倾角。2.如权利要求1所述的超低静音轴承保持器，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹星波，张金龙，唐兴，叶平，
申请(专利权)人：安徽日飞轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34