一种整体式保持器重载满装密珠轴承，本发明专利技术涉及一种满装密珠轴承，具体涉及一种整体式保持器重载满装密珠轴承。本发明专利技术为了解决现有密珠轴承无法实现在重载工况下的直线运动或回转-直线往复耦合运动。本发明专利技术包括内圈、外圈、挡圈、保持架、多个螺栓和多个滚动体，多个滚动体可转动满装在保持架上，外圈套装在内圈上，多个滚动体和保持架安装在内圈和外圈之间，挡圈套装在外圈上并通过多个螺栓与外圈连接，每个滚动体的外表面、保持架的外表面、内圈的外表面和外圈的外表面均设有润滑层。本发明专利技术用于重载工况环境下的直线运动或回转-直线往复耦合运动。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种满装密珠轴承，具体涉及一种整体式保持器重载满装密珠轴承。
技术介绍
密珠轴承在直线运动单元和回转-直线耦合运动中具有广泛的应用，但往往采用隔离滚动体模式，滚动体数量受到结构尺寸限制，在重载工况下接触应力较大，如固体润滑超过1500MPa或液体润滑超过2500MPa情况下容易发生轴承润滑失效。也有采用满装滚动体的模式，但需要组合式返回器结构，结构复杂或采用小直径螺钉连接，难以满足重载工况下轻质、高可靠要求。因此，现有密珠轴承无法实现在重载工况下的直线运动或回转-直线往复耦合运动。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有的密珠轴承无法在重载工况下实现直线运动或回转-直线往复耦合运动的问题。进而提供一种整体式保持器重载满装密珠轴承。本专利技术的技术方案是:一种整体式保持器重载满装密珠轴承，它包括内圈、外圈、挡圈、保持架、多个螺栓和多个滚动体，多个滚动体可转动满装在保持架上，外圈套装在内圈上，多个滚动体和保持架安装在内圈和外圈之间，挡圈套装在外圈上并通过多个螺栓与外圈连接，每个滚动体的外表面、保持架的外表面、内圈的外表面和外圈的外表面均设有润滑层。多个滚动体均由氮化硅陶瓷材料制成。保持架由招青铜材料制成。内圈和外圈均有钢质材料制成。每个滚动体的外表面、保持架的外表面、内圈的外表面和外圈的外表面均采用离子溅射与沉积的方法制备了 DLC润滑涂层。外圈包括筒体和多个连接耳，筒体的一端为敞口端，筒体的另一端带有收口内沿，且收口内沿的开口端直径小于的所述筒体的敞口端直径，多个连接耳环形均布安装在筒体的外侧壁上，且多个连接耳靠近筒体的另一端。挡圈为圆柱槽形挡圈，所述圆柱槽形挡圈的槽底端开设有与内圈直径相配合的圆孔，所述圆柱圆孔的直径小于圆柱槽形挡圈的内侧壁直径，槽形挡圈的顶端面上沿其圆周方向开设多个螺纹孔。保持架为两端均为平面且敞口的圆环，所述圆环的壁上沿其圆周方向依次开设多个滚动体安放通孔，每个滚动体安放通孔内可转动安装滚动体的数量为通孔长度除以滚动体直径(取整数)，相邻两个滚动体安放通孔之间的距离为3-6mm。保持架的壁厚小于滚动体的直径。本专利技术与现有技术相比具有以下效果:1、本专利技术利用激光雕刻机在保持架上完成容纳滚动体小球的轨道，然后通过弹性变形将小球镶嵌到保持架上，实现了保持架与滚动体的一体化设计。即使内外圈分离后，保持架与滚动体依然是一体的，不会分离，提高了轴承的可装配性及可拆卸性。2、传统轴承中滚动体之间是有间隙的，本专利技术设计的轴承，要求每一列轨道上都满装滚动体，这样一来轴承的承载能力更强，可靠性更好。3、传统轴承中滚动体与内外圈大多数是由钢材料制成，形成了常见的钢与钢的接触形式，而本设计轴承的内外圈由钢材料制成，滚动体小球由陶瓷材料制成，则形成了陶瓷与钢的接触设计，避免了传统轴承中可能出现的冷焊风险，提高了尺寸稳定性。4、该设计采用陶瓷材料加工滚动体，可以满足质轻的要求，同时还具有硬度高，耐高温，耐腐蚀的优点。5、该专利技术中采用离子溅射与沉积方法，在每个滚动体表面、保持架和内外圈表面沉积制备了 DLC涂层，提高了该密珠轴承的减摩抗磨性能。6、本专利技术中滚动体可以在轴向直线方向和圆周方向滚动，实现了该密珠轴承的直线运动或回转-直线往复親合运动。【附图说明】图1是本专利技术的整体结构主剖视图；图2是图1的左视图；图3是外圈的主剖视图；图4是图3的左视图；图5是内圈的主剖视图；图6是图5的左视图；图7是挡圈的主剖视图；图8是图7的左视图；图9是保持架的主剖视图；图10是图9的左剖视图。【具体实施方式】【具体实施方式】一:结合图1-图10说明本实施方式，本实施方式的一种整体式保持器重载满装密珠轴承包括内圈1、外圈2、挡圈4、保持架6、多个螺栓3和多个滚动体5，多个滚动体5可转动满装在保持架6上，外圈2套装在内圈1上，多个滚动体5和保持架6安装在内圈1和外圈2之间，挡圈4套装在外圈2上并通过多个螺栓3与外圈2连接，每个滚动体5的外表面、保持架6的外表面、内圈1的外表面和外圈2的外表面均设有润滑层。【具体实施方式】二:结合图1-图2说明本实施方式，本实施方式的多个滚动体5均由氮化硅陶瓷材料制成。如此设置，避免了传统轴承中可能出现的冷焊风险，提高了尺寸稳定性。其它组成和连接关系与【具体实施方式】一相同。【具体实施方式】三:结合图1-图2说明本实施方式，本实施方式的每个滚动体5的外表面、保持架6的外表面、内圈1的外表面和外圈2的外表面均米用离子派射与沉积的方法制备了 DLC润滑涂层。如此设置，实现了该密珠轴承的自润滑性能，提高了该密珠轴承的减摩抗磨性能，延长了该密珠轴承的使用寿命。其它组成和连接关系与【具体实施方式】一或二相同。【具体实施方式】四:结合图1-图4说明本实施方式，本实施方式的外圈2包括筒体2-1和多个连接耳2-2，筒体2-1的一端为敞口端2-1-1，筒体2-1的另一端带有收口内沿2-1-2，且收口内沿2-1-2的开口端直径小于的所述筒体2-1的敞口端2-1-1直径，多个连接耳2-2环形均布安装在筒体2-1的外侧壁上，且多个连接耳2-2靠近筒体2-1的另一端。如此设置，便于与挡圈连接。其它组成和连接关系与【具体实施方式】一或三相同。【具体实施方式】五:结合图1-图2、图7和图8说明本实施方式，本实施方式的挡圈4为圆柱槽形挡圈，所述圆柱槽形挡圈的槽底端开设有与内圈1直径相配合的圆孔4-1，所述圆柱圆孔4-1的直径小于圆柱槽形挡圈的内侧壁直径，槽形挡圈的顶端面上沿其圆周方向开设多个螺纹孔4-2。其它组成和连接关系与【具体实施方式】一或四相同。【具体实施方式】六:结合图1-图2、图9和图10说明本实施方式，本实施方式的保持架6为两端均为平面且敞口的圆环，所当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种整体式保持器重载满装密珠轴承，其特征在于：它包括内圈(1)、外圈(2)、挡圈(4)、保持架(6)、多个螺栓(3)和多个滚动体(5)，多个滚动体(5)可转动满装在保持架(6)上，外圈(2)套装在内圈(1)上，多个滚动体(5)和保持架(6)安装在内圈(1)和外圈(2)之间，挡圈(4)套装在外圈(2)上并通过多个螺栓(3)与外圈(2)连接，每个滚动体(5)的外表面、保持架(6)的外表面、内圈(1)的外表面和外圈(2)的外表面均设有润滑层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：古乐，聂重阳，张传伟，郑德志，赵小力，王黎钦，
申请(专利权)人：哈尔滨工业大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23
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