一种外圆带挡边双向定位偏沟道轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种外圆带挡边双向定位偏沟道轴承，涉及到汽车轴承技术领域，包括外壁设置有卡环槽和挡边的外圈、与所述外圈同轴心设置的内圈和位于所述内圈和所述外圈之间的滚珠体，所述内圈包括外环和与所述外环配合使用的多种内径不同的内环，所述内环与所述外环可拆卸式安装。本轴承将内圈拆成外环和配套使用的多种内径不同的内环两部分，针对不同直径的轴颈安装时，可进行更换不同内径的内环进行适配安装，避免进行整体更换，降低成本，在进行安装时，与轴颈采用过盈配合或过渡配合安装，其内环内壁各部分与轴颈外壁各部分形成紧密挤压接触，紧固效果好。紧固效果好。紧固效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种外圆带挡边双向定位偏沟道轴承


[0001]本技术涉及汽车轴承
，特别涉及一种外圆带挡边双向定位偏沟道轴承。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的不断发展，汽车的节能减排、轻、小型化发展势在必行，如何实现在有效的安装空间内使轴承的载荷最大化，是汽车客户为供应商提出的又一个课题。同时变速箱在工作时要求有很好的噪音，如果要减小变速器的噪音，就要减小变速箱内部零件的非工作性浮动，轴承在变速箱内部起着支承轴与轴上所有零件的作用，有效控制轴承的轴向移动，能够有效的降低变速箱内非工作性浮动，进而降低变速箱的整体噪音。
[0003]现有的带挡边双向定位偏沟道轴承的内圈直径尺寸是固定的，同一轴承只能安装在同一直径的轴颈上，对不同直径的轴颈的安装需要整体更换不同的轴承，大大提高成本，且使得其使用范围大大降低，针对此类问题，国内也有相关研究，例如申请号为CN201910921825.X的中国专利公布的一种可变内径轴承，其通过旋拧变径压环带动六个斜锲滑块做聚拢运动对轴颈进行抱紧，而变径压环与柱体螺纹连接，实现自锁，然后在轴承内圈安装上限位件，从而实现轴承与轴颈紧固配合，最终实现与不同直径的轴颈的安装，但是，由于六个斜锲滑块所围成的最小安装腔有限，使得此类轴承无法安装在直径过小的轴颈，其使用范围有限，且对安装在大直径的轴颈上时（即轴颈的直径大于六个斜锲滑块所围成的最小安装空隙的直径），由于斜锲滑块与轴颈外壁的接触面积不变，导致该轴承与轴颈的安装紧固度降低，紧固效果较差，因此，本申请提供了一种外圆带挡边双向定位偏沟道轴承来满足需求。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种外圆带挡边双向定位偏沟道轴承，本轴承将内圈拆成外环和配套使用的多种内径不同的内环两部分，针对不同直径的轴颈安装时，可进行更换不同内径的内环进行适配安装，避免进行整体更换，降低成本，在进行安装时，与轴颈采用过盈配合或过渡配合安装，内环可将轴颈外壁完全包裹，其内环内壁各部分与轴颈外壁各部分形成紧密挤压接触，紧固效果好。
[0005]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种外圆带挡边双向定位偏沟道轴承，包括外壁设置有卡环槽和挡边的外圈、与所述外圈同轴心设置的内圈和位于所述内圈和所述外圈之间的滚珠体，所述内圈包括外环和与所述外环配合使用的多种内径不同的内环，所述内环与所述外环可拆卸式安装。
[0006]优选的，所述外环的右端设置有环形的阻挡台阶，且所述阻挡台阶的台阶面上呈环形设置有若干插孔，所述外环的左端面上呈环形设置有若干个限位凹槽；
[0007]所述内环的右端固定连接有挡环，且所述挡环上固定连接有若干个与所述插孔插接的定位柱，所述内环的左端上安装有限位单元，且所述限位单元的限位端可移动至所述
限位凹槽的内，使得所述内环无法相对于所述外环向右移动。
[0008]优选的，所述限位单元与所述限位凹槽对应设置有若干个，所述限位单元包括通过滑块滑动设置在所述内环左端开设有的滑槽内的限位板，且所述限位板的端部上焊接有弹性件，所述弹性件固定焊接在所述滑槽内腔，所述限位板的上端固定连接有位于下端位于所述滑槽内腔的拉块。
[0009]优选的，所述限位板的上端固定有可对弹性件上端进行密封的密封板，且所述密封板的一端滑动设置在所述内环的内腔。
[0010]优选的，所述限位板的上端设置有可与所述外环内径边沿形成抵触的倾斜面。
[0011]综上，本技术的技术效果和优点：
[0012]1、本技术结构合理，本轴承将内圈拆成外环和配套使用的多种内径不同的内环两部分，针对不同直径的轴颈安装时，可进行更换不同内径的内环进行适配安装，避免进行整体更换，降低成本，在进行安装时，与轴颈采用过盈配合或过渡配合安装，其内环可将轴颈外壁完全包裹，内环内壁各部分与轴颈外壁各部分形成紧密挤压接触，紧固效果好；
[0013]2、本技术中，本轴承的外环与内环拆装操作方便简单；
[0014]3、本技术中，限位板的上端固定有可对弹性件上端进行密封的密封板，可防止杂质积聚在此空隙内对弹性件的运动造成阻挡。
[0015]4、本技术中，限位板的上端设置有可与外环内径边沿形成抵触的倾斜面，可使得安装操作更加方便。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术轴承整体正视剖面结构图；
[0018]图2为本技术正视剖面拆分结构示意图；
[0019]图3为本技术图2中内环立体结构示意图；
[0020]图4为本技术图3中内环与限位单元拆分结构示意图；
[0021]图5为本技术图4中限位单元放大结构示意图
[0022]图中：1、外圈；2、卡环槽；3、挡边；4、滚珠体；5、外环；51、阻挡台阶；52、插孔；53、限位凹槽；6、内环；61、挡环；62、定位柱；63、滑槽；7、内圈；8、限位单元；81、弹性件；82、拉块；83、滑块；84、限位板；9、倾斜面；10、密封板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例：参考图1
‑
2所示的一种外圆带挡边双向定位偏沟道轴承，包括外壁设置有
卡环槽2和挡边3的外圈1、与外圈1同轴心设置的内圈7和位于内圈7和外圈1之间的滚珠体4，内圈7包括外环5和与外环5配合使用的多种内径不同的内环6，内环6与外环5可拆卸式安装，本轴承将内圈7拆成外环5和配套使用的多种内径不同的内环6两部分，针对不同直径的轴颈安装时，可进行更换不同内径的内环6进行适配安装，避免进行整体更换，降低成本，在进行安装时，与轴颈采用过盈配合或过渡配合安装，其内环6可将轴颈外壁完全包裹，其内环6内壁各部分与轴颈外壁各部分形成紧密挤压接触，紧固效果好。
[0025]作为本实施例中的一种优选地实施方式，如图2
‑
4所示，外环5的右端设置有环形的阻挡台阶51，且阻挡台阶51的台阶面上呈环形设置有若干插孔52，外环5的左端面上呈环形设置有若干个限位凹槽53；内环6的右端固定连接有挡环61，且挡环61上固定连接有若干个与插孔52插接的定位柱62，内环6的左端上安装有限位单元8，且限位单元8的限位端可移动至限位凹槽53的内，使得内环6无法相对于外环5向右移动，在对本轴承的外环5与内环6安装时，可先将内环6的一端穿过外环5的内孔，且定位柱62与外环5上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种外圆带挡边双向定位偏沟道轴承，包括外壁设置有卡环槽（2）和挡边（3）的外圈（1）、与所述外圈（1）同轴心设置的内圈（7）和位于所述内圈（7）和所述外圈（1）之间的滚珠体（4），其特征在于：所述内圈（7）包括外环（5）和与所述外环（5）配合使用的多种内径不同的内环（6），所述内环（6）与所述外环（5）可拆卸式安装。2.根据权利要求1所述的一种外圆带挡边双向定位偏沟道轴承，其特征在于：所述外环（5）的右端设置有环形的阻挡台阶（51），且所述阻挡台阶（51）的台阶面上呈环形设置有若干插孔（52），所述外环（5）的左端面上呈环形设置有若干个限位凹槽（53）；所述内环（6）的右端固定连接有挡环（61），且所述挡环（61）上固定连接有若干个与所述插孔（52）插接的定位柱（62），所述内环（6）的左端上安装有限位单元（8），且所述限位单元（8）的限位端可移动至所述限位凹槽（53）的内，使得所述内环（6）无法相...

【专利技术属性】
技术研发人员：马景玉，宋兴，彭超，俞旭，
申请(专利权)人：安徽日飞轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：