一种汽车行李箱隔物板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车行李箱隔物板，该隔物板包括隔物板主体以及设置在隔物板主体下表面上的隔物板附件，隔物板附件上开设有多个安装孔，安装孔的顶端内径小于底端内径，隔物板主体的下表面上设有定位卡槽以及与安装孔相适配的卡扣凸块，隔物板附件的上部通过定位卡槽卡设在隔物板主体的内部。与现有技术相比，本实用新型专利技术通过安装孔与卡扣凸块的配合，结合定位卡槽与卡钩的定位与加固，能够将隔物板附件牢牢地卡设在隔物板主体上，安装方便，固定牢靠，并降低了安装结构对隔物板主体及隔物板附件结构的要求，减少了零部件的数量，同时也避免了螺钉外露的情况，整体更加美观，广泛适用于各种汽车行李箱隔物板。

Automobile luggage compartment partition board

The utility model relates to an automobile trunk spacer plate, the spacer plate includes a spacer plate main body and is arranged in the spacer plate main body under the spacer plate on the surface of the attachment, spacer plate attachment is provided with a plurality of mounting holes, is installed at the top of the hole diameter is less than the bottom diameter, spacer plate body the lower surface is provided with a positioning groove, and a mounting hole matched with the fastening lug, the internal upper spacer plate attachment groove is clamped in the spacer plate body through the positioning card. Compared with the prior art, the utility model through the mounting hole and a snap fit bump, combined with the positioning groove and the hook positioning and reinforcement, can be separated in accessories firmly clamped in the spacer plate body, convenient installation, reliable fixation, and reduces the installation structure of the spacer plate main body and the spacer plate attachment structure, reduce the number of parts, but also to avoid the screws exposed, the more beautiful, widely used in all kinds of automobile trunk spacer plate.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车行李箱隔物板
本技术属于汽车配件
，涉及一种汽车行李箱隔物板。
技术介绍
汽车行李箱隔物板设置在汽车的行李箱中，用于对汽车行李箱空间进行分隔，便于行李的分区存放，并能够充分利用行李箱空间。汽车行李箱隔物板一般是以板材作为原材料，通过热压成型工艺加工而成。为了提高隔物板的某些性能或满足一些功能性需要，如提高隔物板的强度或使隔物板便于安装固定等，常常需要在隔物板上固定一些附件。现有的隔物板与隔物板附件之间的固定方式大都为螺钉连接，一般是采用自攻螺钉，自攻螺钉同时穿过隔物板及隔物板附件，将隔物板与隔物板附件连接在一起。但是这种连接方式的美观性太差，影响整车的视觉效果，并且为了保证螺钉连接的强度，对隔物板及隔物板附件的结构有着较高要求，如需满足一定的厚度，防止螺钉同时穿透隔物板及隔物板附件而外露，还要满足一定的密度，防止密度过小而难以将螺钉紧紧卡住，造成螺钉松动或掉落，影响固定的牢靠性。因此，螺钉连接方式的局限性较大，应用时受到较大限制。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种与隔物板附件固定牢靠的汽车行李箱隔物板。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种汽车行李箱隔物板，该隔物板包括隔物板主体以及设置在隔物板主体下表面上的隔物板附件，所述的隔物板附件上开设有多个安装孔，所述的安装孔的顶端内径小于底端内径，所述的隔物板主体的下表面上设有定位卡槽以及与安装孔相适配的卡扣凸块，所述的隔物板附件的上部通过定位卡槽卡设在隔物板主体的内部。通过安装孔与卡扣凸块的配合，将隔物板附件安装在隔物板主体的下表面上。定位卡槽能够在隔物板附件安装在隔物板主体的下表面上之后，从外侧对隔物板附件进行径向定位，从而将隔物板附件紧紧地卡设在隔物板主体的下表面上。所述的安装孔的截面形状为梯形。所述的安装孔的截面形状为倒T字形。所述的隔物板主体的下表面上交替布设有多个定位卡槽及多个卡扣凸块。通过多个定位卡槽及多个卡扣凸块交替布设，增加卡扣连接点，以提高隔物板附件与隔物板主体的连接强度。所述的卡扣凸块的底面为向下拱起的弧面。向下拱起的弧面能够起到导向的作用，便于隔物板附件由下向上安装在隔物板主体的下表面上。所述的卡扣凸块的底部外侧设有卡钩。当将隔物板附件由下向上安装在隔物板主体的下表面上后，卡钩能够从隔物板附件的下部伸出，向上压在隔物板附件的下表面上，进一步防止隔物板附件脱落。所述的隔物板附件的上部1/5-3/5部分通过定位卡槽卡设在隔物板主体的内部。将隔物板附件的上部1/5-3/5部分卡设在隔物板主体的内部，既便于隔物板附件的安装与径向定位，又能够减少整体的厚度，进而减少隔物板在汽车行李箱中占用的空间。本技术中，隔物板主体采用热压成型工艺生产，在加热、挤压后，会产生一定的变形，便于通过安装孔与卡扣凸块的配合，将隔物板附件安装在隔物板主体的下表面上。在挤压成型过程中，卡扣凸块产生变形，并穿过安装孔，使隔物板附件滑入定位卡槽中；之后卡扣凸块恢复原来的形状，并和卡钩一起，从隔物板附件的下部向上压住隔物板附件，从而将隔物板附件牢牢地卡设在隔物板主体的下表面上。在挤压成型过程中，预先对隔物板主体进行适当加热，能够提高卡扣凸块的变形能力；在安装结束之后，随着隔物板主体的温度逐渐下降，卡扣凸块的变形能力逐渐减弱，从而能够牢牢卡住隔物板附件，而不会使隔物板附件掉落。根据隔物板附件的形状及尺寸，合理设置安装孔与卡扣凸块的数量、尺寸及分布，以满足不同的固定要求。与现有技术相比，本技术具有以下特点：1)通过安装孔与卡扣凸块的配合，并结合定位卡槽与卡钩的定位与加固，能够将隔物板附件牢牢地卡设在隔物板主体上，安装方便，固定牢靠；2)采用卡扣结构进行安装，降低了安装结构对隔物板主体及隔物板附件结构的要求，不需要较大的厚度及密度，只要卡扣凸块具有一定的变形能力，便可将隔物板主体及隔物板附件紧紧固定在一起，且具有较高的连接强度，广泛适用于各种汽车行李箱隔物板，应用范围较广；3)结构简单，由于省去了多个螺钉，不仅减少了零部件的数量，同时也避免了螺钉外露的情况，整体更加美观，提高了整车的视觉效果。附图说明图1为实施例1中隔物板的仰视结构示意图；图2为实施例1中隔物板的截面结构示意图；图3为实施例1中隔物板附件的截面结构示意图；图4为实施例1中隔物板主体的截面结构示意图；图中标记说明：1—隔物板主体、2—隔物板附件、3—安装孔、4—定位卡槽、5—卡扣凸块、6—卡钩。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。本实施例以本技术技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。实施例1：如图1-2所示的一种汽车行李箱隔物板，该隔物板包括隔物板主体1以及设置在隔物板主体1下表面上的隔物板附件2，如图3所示，隔物板附件2上开设有多个安装孔3，安装孔3的顶端内径小于底端内径，如图4所示，隔物板主体1的下表面上交替布设有多个定位卡槽4以及多个与安装孔3相适配的卡扣凸块5，隔物板附件2的上部2/5部分通过定位卡槽4卡设在隔物板主体1的内部。其中，安装孔3的截面形状为梯形。卡扣凸块5的底面为向下拱起的弧面。卡扣凸块5的底部外侧设有卡钩6。隔物板主体1采用热压成型工艺生产，在加热、挤压后，会产生一定的变形，便于通过安装孔3与卡扣凸块5的配合，将隔物板附件2安装在隔物板主体1的下表面上。在挤压成型过程中，卡扣凸块5产生变形，并穿过安装孔3，使隔物板附件2滑入定位卡槽4中；之后卡扣凸块5恢复原来的形状，并和卡钩6一起，从隔物板附件2的下部向上压住隔物板附件2，从而将隔物板附件2牢牢地卡设在隔物板主体1的下表面上。实施例2：本实施例中，安装孔3的截面形状为倒T字形，隔物板附件2的上部1/5部分通过定位卡槽4卡设在隔物板主体1的内部，其余同实施例1。实施例3：本实施例中，隔物板附件2的上部3/5部分通过定位卡槽4卡设在隔物板主体1的内部，其余同实施例1。上述的对实施例的描述是为便于该
的普通技术人员能理解和使用技术。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本技术不限于上述实施例，本领域技术人员根据本技术的揭示，不脱离本技术范畴所做出的改进和修改都应该在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车行李箱隔物板，该隔物板包括隔物板主体(1)以及设置在隔物板主体(1)下表面上的隔物板附件(2)，其特征在于，所述的隔物板附件(2)上开设有多个安装孔(3)，所述的安装孔(3)的顶端内径小于底端内径，所述的隔物板主体(1)的下表面上设有定位卡槽(4)以及与安装孔(3)相适配的卡扣凸块(5)，所述的隔物板附件(2)的上部通过定位卡槽(4)卡设在隔物板主体(1)的内部。

【技术特征摘要】
1.一种汽车行李箱隔物板，该隔物板包括隔物板主体(1)以及设置在隔物板主体(1)下表面上的隔物板附件(2)，其特征在于，所述的隔物板附件(2)上开设有多个安装孔(3)，所述的安装孔(3)的顶端内径小于底端内径，所述的隔物板主体(1)的下表面上设有定位卡槽(4)以及与安装孔(3)相适配的卡扣凸块(5)，所述的隔物板附件(2)的上部通过定位卡槽(4)卡设在隔物板主体(1)的内部。2.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱隔物板，其特征在于，所述的安装孔(3)的截面形状为梯形。3.根据权利要求1所述的一种汽车行李箱隔物板，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢益松，孙录明，金芬，
申请(专利权)人：上海思致汽车工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31