一种制动拉索装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及制动领域，尤其涉及一种制动拉索装置，该制动拉索装置包括钢丝绳、套管、复位装置、第一接头、以及第二接头，所述套管套接在钢丝绳上，所述第一接头和第二接头分别与钢丝绳两个端部固定连接，所述复位装置包括套设在所述钢丝绳上的弹簧和与该弹簧一端活动连接的弹簧座，所述弹簧座固定在所述钢丝绳上，其中，所述钢丝绳两端分别设置有独立的第一复位装置和第二复位装置。此种装置适用于在长度较长、回转弯曲次数较多的工况下使用，能够有效保证两端接头达到缓解位置，避免了钢丝绳中间弯曲累积造成的缓解不到位的问题，提高了制动安全性和可靠性。

Brake cable device

The utility model relates to the field of braking, especially relates to a brake cable device, the braking device comprises a wire rope, cable casing, a reset device, the first joint and the second joint, the sleeve is sheathed on the wire rope, connected with the first and second connector are respectively connected with the steel wire rope two ends the reset device comprises a sleeve arranged on the spring steel wire rope and the spring seat is connected with one end of the spring is active, the spring seat is fixed on the wire rope, wherein, the two ends of the wire rope are respectively provided with a first reset independent device and reset device second. This device is suitable for use in the long length, rotary bending times more conditions, can effectively guarantee the joints at both ends to relieve the position, to avoid the middle wire rope bending caused by the accumulated relief is not in place, improve the safety and reliability of brake.

【技术实现步骤摘要】
一种制动拉索装置
本技术涉及制动领域，尤其涉及一种制动拉索装置。
技术介绍
列车制动装置是用以实现列车减速或停止运行，保证行车安全的设备。列车制动装置由装在机车上的供风系统和自动制动阀、分装在机车和车辆上的制动机和基础制动装置，以及贯穿全列车的制动管组成。司机扳动自动制动阀手柄，控制制动管的排风或充风，使装在机车和车辆上的制动机动作。制动拉索即是用以连接制动阀手柄和制动管，以控制制动管充排风的装置。常规的制动拉索中，因有的拉索长度过长或有较多弯曲次数而导致制动装置回弹效果不佳，影响制动安全性；同时，一般的制动拉索装置防尘、减震功能较差，容易生锈、卡滞且影响手感和操作稳定性，使得制动装置寿命变短，降低了其制动灵活性和可靠性。
技术实现思路
本技术的目的就是为克服常规制动拉索中因拉索长度过长或有较多弯曲次数而导致制动装置回弹效果不佳、影响制动安全性以及易积尘、震动大等问题，提供一种制动拉索装置。本技术采用的技术方案是：一种制动拉索装置，其包括钢丝绳、套管、复位装置、第一接头、以及第二接头，所述套管套接在钢丝绳上，所述第一接头和第二接头分别与钢丝绳两个端部固定连接，所述复位装置包括套设在所述钢丝绳上的弹簧和与该弹簧一端活动连接的弹簧座，所述弹簧座固定在所述钢丝绳上，其中，所述钢丝绳两端分别设置有独立的第一复位装置和第二复位装置。进一步的，所述第一复位装置还包括套接在所述第一弹簧和第一弹簧座外的第一导向管、第一锁口和第一封头，其中：所述第一弹簧一端抵靠在所述第一弹簧座上，另一端抵靠在所述第一封头上；所述第一导向管一端通过所述第一锁口与所述套管固定连接，另一端与所述第一封头固定连接。进一步的，所述第二复位装置还包括套接在所述第二弹簧和第二弹簧座外的第二导向管、第二锁口和第二封头，其中：所述第二弹簧一端抵靠在所述第二弹簧座上，另一端抵靠在所述第二锁口上；所述第二导向管一端通过所述第二锁口与所述套管固定连接，另一端与所述第二封头固定连接。进一步的，所述弹簧座与所述钢丝绳扣压成一体。进一步的，所述套管为柔性套管，所述柔性套管包括三层，由内到外依次为尼龙层、金属网层以及橡胶层。进一步的，该制动拉索装置还包括固定机构，所述导向管分别通过所述固定机构进行固定。进一步的，该制动拉索装置还包括密封装置，所述密封装置固定连接在所述导向管靠近接头一侧的端部。进一步的，所述密封装置包括密封件和密封套，所述密封件与密封套固定连接，所述密封套与导向管固定连接。进一步的，该制动拉索装置还包括第一减震防尘套和第二减震防尘套，其中：所述第一减震防尘套一端与所述第一接头固定连接，另一端与所述第一复位装置固定连接；所述第二减震防尘套一端与所述第二接头固定连接，另一端与所述第二复位装置固定连接。本技术的制动拉索装置，具有以下有益效果：1、制动过程中，弹簧随钢丝绳运动，积聚的弹性力有利于制动解除后装置回弹，制动灵活方便。2、两端均设有独立的复位装置，适用于长度较长，回转弯曲次数较多的工况下使用，能够有效保证两端接头充分达到缓解位置，避免了钢丝绳中间弯曲累积造成的缓解不到位的问题，提高了制动安全性和可靠性。3、减震防尘套两端密封连接，使装置整体内部组成封闭空间，具有良好的防尘效果。4、通过减振防尘套、密封套、密封件、封口、锁口的设置实现了多重密封，从而达到了更好的密封防尘效果，减少了维护频率，延长了使用寿命。附图说明为了更清楚的说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。图1是本技术靠近第一接头端制动拉索装置初始结构示意图；图2是本技术靠近第二接头端制动拉索装置初始结构示意图；图3是本技术套管的材质与结构示意图；图中：1-钢丝绳、2-套管、21-尼龙层、22-金属网层、23-橡胶层、3-第一接头、4-第二接头、5-第一复位装置、51-第一弹簧、52-第一弹簧座、53-第一导向管、54-第一锁口、55-第一封头、6-第二复位装置、61-第二弹簧、62-第二弹簧座、63-第二导向管、64-第二锁口、65-第二封头、7-固定机构、8-密封装置、81-密封件、82-密封套、9-第一减震防尘套、10-第二减震防尘套。具体实施方式下面将结合本技术中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通的技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术的保护范围。如图1和图2所示，为本技术的一种制动拉索装置，包括钢丝绳1、套管2、复位装置、第一接头3、以及第二接头4，套管2套接在钢丝绳1上，第一接头3和第二接头4分别与钢丝绳1两个端部固定连接，优选的，固定连接方式为接头与钢丝绳扣压紧固连接。复位装置包括套设在钢丝绳上的弹簧和与该弹簧一端活动连接的弹簧座，弹簧座固定在钢丝绳上，其中，钢丝绳1两端分别设置有独立的第一复位装置5和第二复位装置6。具体的，在本技术的一些实施例中，如图1所示，第一复位装置5还包括套接在第一弹簧51和第一弹簧座52外的第一导向管53、第一锁口54和第一封头55，其中：第一弹簧51一端抵靠在第一弹簧座52上，另一端抵靠在第一封头55上；第一导向管53一端通过第一锁口54与套管2固定连接，另一端与第一封头55固定连接。优选的，第一导向管53为不锈钢材质，第一导向管53与第一锁口54螺纹连接，套管2与第一锁口54扣压连接，第一导向管53另一端与第一封头55螺纹连接。第一弹簧座52位于第一锁口54一侧，第一封头55的右端相较于第二封头65右端有一凸起部分，用于抵靠第一弹簧51。具体的，在本技术的一些实施例中，如图2所示，第二复位装置6还包括套接在第二弹簧61和第二弹簧座62外的第二导向管63、第二锁口64和第二封头65，其中：第二弹簧61一端抵靠在第二弹簧座62上，另一端抵靠在第二锁口64上；第二导向管63一端通过第二锁口64与套管2固定连接，另一端与第二封头65固定连接。优选的，第二导向管63为不锈钢材质，第二导向管63与第二锁口64螺纹连接，套管2与第二锁口64扣压连接，第二导向管63另一端与第二封头65螺纹连接。第二弹簧座62位于第二封头65一侧，第二锁口64的右端相较于第一锁口53右端有一凸起部分，用于抵靠第二弹簧61。具体的，在本技术的一些实施例中，弹簧座与钢丝绳扣压成一体，其中弹簧座为不锈钢材质。扣压设置使弹簧座可随钢丝绳运动而运动，进一步的随钢丝绳运动弹簧座挤压弹簧，产生弹性形变，使弹簧积聚一定的弹性势能，有助于制动装置回弹。具体的，如图3所示，在本技术的一些实施例中，套管2为柔性套管，柔性套管包括三层，由内到外依次为尼龙层21、金属网层22以及橡胶层23。柔性套管的设置使钢丝绳处于密封状态，防止钢丝绳被腐蚀生锈，提高使用寿命；同时套管设置成柔性的也便于随钢丝绳弯曲回转。具体的，在本技术的一些实施例中，本技术的制动拉索装置还包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动拉索装置，包括钢丝绳(1)、套管(2)、复位装置、第一接头(3)、以及第二接头(4)，所述套管(2)套接在钢丝绳(1)上，所述第一接头(3)和第二接头(4)分别与钢丝绳(1)两个端部固定连接，所述复位装置包括套设在所述钢丝绳上的弹簧和与该弹簧一端活动连接的弹簧座，所述弹簧座固定在所述钢丝绳上，其特征在于，所述钢丝绳(1)两端分别设置有独立的第一复位装置(5)和第二复位装置(6)。

【技术特征摘要】
1.一种制动拉索装置，包括钢丝绳(1)、套管(2)、复位装置、第一接头(3)、以及第二接头(4)，所述套管(2)套接在钢丝绳(1)上，所述第一接头(3)和第二接头(4)分别与钢丝绳(1)两个端部固定连接，所述复位装置包括套设在所述钢丝绳上的弹簧和与该弹簧一端活动连接的弹簧座，所述弹簧座固定在所述钢丝绳上，其特征在于，所述钢丝绳(1)两端分别设置有独立的第一复位装置(5)和第二复位装置(6)。2.如权利要求1所述的制动拉索装置，其特征在于，所述第一复位装置(5)还包括套接在第一弹簧(51)和第一弹簧座(52)外的第一导向管(53)、第一锁口(54)和第一封头(55)，其中：所述第一弹簧(51)一端抵靠在所述第一弹簧座(52)上，另一端抵靠在所述第一封头(55)上；所述第一导向管(53)一端通过所述第一锁口(54)与所述套管(2)固定连接，另一端与所述第一封头(55)固定连接。3.如权利要求1所述的制动拉索装置，其特征在于，所述第二复位装置(6)还包括套接在第二弹簧(61)和第二弹簧座(62)外的第二导向管(63)、第二锁口(64)和第二封头(65)，其中：所述第二弹簧(61)一端抵靠在所述第二弹簧座(62)上，另一端抵靠在所述第二锁口(64)上；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王久东，姜成成，王艳杰，田雪娇，
申请(专利权)人：唐山市达泰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13