一种汽车尾灯安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车尾灯安装结构，包括尾门外板、尾门内板及尾灯，所述尾门外板侧边与所述尾门内板侧边固定连接，所述尾门外板设有尾灯安装部，所述尾灯安装在所述尾灯安装部内，所述尾门外板还设有尾灯安装孔及尾灯定位孔，所述尾门内板设有与所述尾灯安装孔位置对应的过孔。尾灯直接安装在尾门外板上，不需要在尾门外板上设置尾灯缺口和尾灯密封面，保证了尾门外板的刚度、零件的完整性及提高了材料的利用率还简化了结构，而且尾灯安装孔及尾灯定位孔均布置在尾门外板上，提高了孔精度及位置度。

Automobile tail lamp mounting structure

The utility model provides a car taillight mounting structure comprises a plate and tail door taillight tail door plate, and the tail door plate on the side and the rear door panel is fixedly connected to the side edge, the tail door plate is provided with a mounting portion of the tail lights, taillights mounted on the taillight mounting part the tail, the door plate is also provided with a mounting hole and a positioning hole rear taillights, the rear door inner plate provided with a through hole and the mounting hole corresponding to the position of the tail light. The taillights mounted directly on the tail door board, does not need in the tail door board and taillights taillight gap sealing surface, to ensure the integrity of the stiffness, parts of tail door plate and improve the utilization of the material also has the advantages of simple structure, and installation holes and taillights taillights are arranged in the positioning hole of tail door plate and improve the precision and the position of the hole.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾灯安装结构
本技术涉及汽车车身领域，尤其涉及一种汽车尾灯安装结构。
技术介绍
目前常见的已有的尾门尾灯处的钣金结构为：尾门窗框加强板下部与尾门内板焊接，尾灯外侧尾门内板、尾门窗框加强板及尾门外板采用三层板包边且焊接，尾灯处尾门外板中部挖缺口避让尾灯灯体，缺口外圈为尾灯密封面，尾灯的安装点及定位孔分别布置在尾门内板及尾门外板上，尾门外板在尾灯处存在缺口，运输过程中易因此缺口刚度不足而变形，且破坏了外板零件的完整性，其次尾灯外侧尾门内板、尾门窗框加强板及尾门外板采用三层板包边且焊接，制造工艺复杂，而且尾灯的安装点及定位孔分别布置在尾门内板及尾门外板上，尾灯安装孔精度难以保证，并且尾门外板尾灯缺口外圈宽度约10mm的尾灯密封面，尾灯处钣金结构实现困难。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题，本技术提供了一种刚度强不容易变形的汽车尾灯安装结构。本技术提供了一种汽车尾灯安装结构，包括尾门外板、尾门内板及尾灯，所述尾门外板侧边与所述尾门内板侧边固定连接，所述尾门外板设有尾灯安装部，所述尾灯安装在所述尾灯安装部内，所述尾门外板还设有尾灯安装孔及尾灯定位孔，所述尾门内板设有与所述尾灯安装孔位置对应的过孔。作为本技术的进一步改进，所述尾门外板设有尾灯安装部，所述尾灯安装部下端设有阶梯结构。作为本技术的进一步改进，所述内板还设有尾门密封面。作为本技术的进一步改进，所述尾门密封面靠近外侧边缘的过孔设有密封塞。本技术的有益效果是：尾灯直接安装在尾门外板上，不需要在尾门外板上设置尾灯缺口和尾灯密封面，保证了尾门外板的刚度、零件的完整性及提高了材料的利用率还简化了结构，而且尾灯安装孔及尾灯定位孔均布置在尾门外板上，提高了孔精度及位置度。附图说明图1是本技术一种汽车尾灯安装结构正面结构示意图；图2是本技术一种汽车尾灯安装结构背面结构示意图；图3是本技术一种汽车尾灯安装结构背面的另一结构示意图；图4是图3B-B的截面示意图；图5是本技术一种汽车尾灯安装结构的侧面截面示意图。具体实施方式附图标记：1-尾门外板2-尾门内板3-焊点11-尾灯安装孔12-尾灯定位孔13-尾灯线束孔14-阶梯结构21-过孔。如图1至图5所示，本技术公开了一种汽车尾灯安装机构，包括尾门外板1、尾门内板2及尾灯，所述尾门外板1设有内凹的尾灯安装部，所述尾灯安装在所述尾灯安装部内，所述尾门外板1的侧边与所述尾门内板2的侧边通过三个焊点3焊接在一起，不需要进行包边，简化了制造工艺，所述尾门外板1还设有尾灯安装孔11及尾灯定位孔12，所述尾门内板2设有与所述尾灯安装孔11位置相对应的过孔21，方便工具通过对尾灯进行固定。所述尾门外板1还设有尾灯线束孔13，用于尾灯线束穿过进行接线。所述内板还设有尾门密封面，用于对尾门的密封。所述尾门密封面靠近外侧边缘的过孔21还设有可拆卸的密封塞，用于对内板进形密封。所述尾灯安装部下端设有二级阶梯结构14，优化了尾门外板1的成型。本技术将尾门外板1尾灯安装处取消尾灯缺口，尾灯直接固定在尾门外板1上，保证了尾门外板1的刚度及零件的完整性，提高了材料利用率；而且取消三层板焊接及三层板包边，简化了制造工艺；尾灯外侧尾门外板1与尾门内板2不包边，采用焊接形式，简化了制造工艺又保证了强度；尾灯定位孔12及尾灯安装孔11均集成在尾门外板1上，提高了孔精度及位置度，便于控制尾灯与尾门、侧围及周边零件的段差；这样还能取消尾灯约10mm宽的密封面，简化了结构设计；并且尾门外板1的尾灯安装部下端采用二级阶梯结构，优化了外板成型工艺。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车尾灯安装结构，其特征在于：包括尾门外板、尾门内板及尾灯，所述尾门外板侧边与所述尾门内板侧边固定连接，所述尾门外板设有尾灯安装部，所述尾灯安装在所述尾灯安装部内，所述尾门外板还设有尾灯安装孔及尾灯定位孔，所述尾门内板设有与所述尾灯安装孔位置对应的过孔。

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾灯安装结构，其特征在于：包括尾门外板、尾门内板及尾灯，所述尾门外板侧边与所述尾门内板侧边固定连接，所述尾门外板设有尾灯安装部，所述尾灯安装在所述尾灯安装部内，所述尾门外板还设有尾灯安装孔及尾灯定位孔，所述尾门内板设有与所述尾灯安装孔位置对应的过孔。2.根据权利要求1所述的汽车尾灯安装结构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：库才旗，聂根辉，童秀芹，董宁伟，唐玉良，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45