改进的车轮模具分流锥制造技术
Improved split cone of wheel mould
The utility model discloses a wheel mold improved shunt cone cone head, front end (11) is set to \spindle\, shunt cone (1) arranged on the root of the internal waterway diversion hole (12), (1) the shunt cone upper end is connected with branch pipe (2), (2) the internal installation of branch pipe a water inlet pipe (3), the water inlet pipe (3) connected to the external storage device, the water inlet pipe (3) the bottom end is sealed and welded plate (31) arranged spherical clouds above the hole (32).
【技术实现步骤摘要】
改进的车轮模具分流锥
本技术涉及一种冷却装置，具体涉及铝合金车轮制造模具的冷却装置。
技术介绍
在铝合金车轮低压铸造生产中，小浇口轮型成型难度高，中心浇口与车轮尺寸的不匹配造成铸件出现各种铸造缺陷，严重影响成品率。为了保证车轮的中心轮盘区域冷却凝固，模具会在顶模上设置分流锥。分流锥的冷却包括水冷和风冷两种，前者冷却效果很强，容易造成浇口过早凝固而影响后续的顺利补缩，并不适合浇口比较小的轮型；若是选用风冷，则冷却效率较慢，很难实现快速的降温，同时生产中噪音往往很大，工况十分恶劣。因此，如何合理的设计及使用分流锥的冷却，使其既能保证铸件的顺畅补缩，又能实现厚大热节的凝固成形，则成为了小浇口车轮整个低压铸造过程中的关键所在。
技术实现思路
本技术解决现有模具结构的不足，提出一种改进了的中心分流锥，该结构可以有效的解决小浇口轮型易出现缩松、缩孔等铸造缺陷，从而提高车轮的综合质量及成品率。本技术的技术方案是：改进的车轮模具分流锥，安装在顶模的中心孔内，前端锥头设置为“纺锤型”，以加大与铝液的接触面积，实现快速冷却。在分流锥内部水道根部设置导流孔，使冷却介质更加接近模具造型面，加强冷却能力；分流锥上端连接分歧管，分歧管内部安装有进水管，其与外部储水设备连接，以将冷却介质引入分流锥内；进水管的底端焊接密封，焊板为球形，焊板上密布多个小孔，保证冷却水通过球形面时以雾状的形态喷射在水道型面上。本技术尤其适用于小浇口轮型，采用水雾冷却替代了原有的风冷或水冷形式，使冷却变得更加温和，更加容易控制，既保证了远端部位的顺畅补缩，又不会造成厚大中心热节的延迟凝固，有效的消除了铸件缩松、缩...
【技术保护点】
改进的车轮模具分流锥，其特征在于：前端锥头（11）设置为“纺锤型”， 分流锥（1）内部水道根部设置导流孔（12），分流锥（1）的上端连接有分歧管（2），分歧管（2）内部安装有进水管（3），进水管（3）与外部储水设备连接，进水管（3）底端密封，焊板（31）设置为球形，焊板（31）上面密布小孔（32）。
【技术特征摘要】
1.改进的车轮模具分流锥，其特征在于：前端锥头（11）设置为“纺锤型”，分流锥（1）内部水道根部设置导流孔（12），分流锥（1）的上端连接有分歧管（2），分歧管（2）内部安装有进水管（3），进水管（3）与外部储水设备...
【专利技术属性】
技术研发人员：王凯庆，李鸿标，王贵，汪煦，李昌海，赵永旺，
申请(专利权)人：中信戴卡股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13
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