一种船舶起锚机专用变速箱制造技术

本发明专利技术涉及了一种船舶起锚机专用变速箱，包括变速箱底座、主动传动轴、液力变扭器和变速箱涡轮，所述变速箱底座上方安装有变速箱壳体，所述变速箱壳体上方安装有变速箱端盖，所述变速箱液压泵上方安装有顶部密封盖，所述顶部密封盖上方连接有所述液力变扭器，所述液力变扭器下方安装有液压泵操控器，所述液压泵操控器下方安装有液压油运输管，所述液压油运输管下方连通有变速箱排气风机，所述变速箱排气风机上方安装有所述变速箱涡轮，所述变速箱涡轮上方安装有齿轮收纳室。有益效果在于：变速箱齿轮强度大，能够充分满足船舶使用需求，同时能够使机油充分润滑齿轮。

A ship anchor machine special gearbox

The invention relates to a ship anchor machine special gearbox, including the gearbox base, driving shaft, torque converter and turbine gearbox, the gear box base is installed above the gearbox shell, the shell of the gearbox is installed above the end cover of the gearbox, the gear box is installed above the hydraulic pump a top seal cover, wherein the top sealing cover is connected with the hydraulic torque converter, the torque control of hydraulic pump installation of a torque converter below, below the hydraulic pump control device is equipped with hydraulic oil transportation pipe, the hydraulic oil transportation pipe is communicated with the gearbox exhaust fan, the gearbox exhaust fan is installed above the gearbox of the turbine, the turbine gearbox gear is installed above the storage chamber. The utility model has the advantages that the strength of the gear box gear is large, the requirement of the ship can be fully satisfied, and the lubricating oil can be fully lubricated at the same time.

【技术实现步骤摘要】
一种船舶起锚机专用变速箱
本专利技术属于船舶设备领域，具体涉及一种船舶起锚机专用变速箱。
技术介绍
现代轮船指用机械发动机推动的船只，多用钢铁制造。原始的轮船是以人力踩踏木轮推进，近代轮船是以蒸汽推动外部明轮轮桨的蒸汽船，现代轮船多用涡轮发动机。人力踩踏木轮驱动的明轮船。公元782～785年，杭州知府李皋在船的舷侧或艉部装上带有桨叶的桨轮，靠人力踩动桨轮轴，使轮轴上的桨叶拨水推动船体前进。因为这种船的桨轮下半部浸入水中，上半部露出水面，所以称为“明轮船”或“轮船”。在19世纪以前，船舶主要靠人工摇橹和风帆推进。轮船的专利技术和不断改进，使水上运输发生了革命性的变化。第二次世界大战之后，世界海运量年平均每10年翻一番。据统计，2004年世界海上货运量达到了654200万吨。轮船促成了人类生活的改变，造成人类以往连做梦也没想到的世界各国相互依存的关系。今天，现代化的轮船，其中有客轮、货轮和油轮，正在从事着各种关系到人类命运的全球性商业航运。在轮船尾端需要用到大型起锚机，用以提升或者放下船锚。作为起锚机工作中心的变速箱对变速齿轮的要求极高，目前我国使用的起锚机减速箱中减速齿轮强度不够，容易损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种船舶起锚机专用变速箱。本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种船舶起锚机专用变速箱，包括变速箱底座、主动传动轴、液力变扭器和变速箱涡轮，所述变速箱底座上方安装有变速箱壳体，所述变速箱壳体上方安装有变速箱端盖，所述变速箱端盖上方安装有所述主动传动轴，所述主动传动轴上方设置有行星齿轮，所述行星齿轮上方安装有变速箱液压泵，所述变速箱液压泵上方安装有顶部密封盖，所述顶部密封盖上方连接有所述液力变扭器，所述液力变扭器下方安装有液压泵操控器，所述液压泵操控器下方安装有液压油运输管，所述液压油运输管下方连通有变速箱排气风机，所述变速箱排气风机上方安装有所述变速箱涡轮，所述变速箱涡轮上方安装有齿轮收纳室。上述结构中，所述液压油运输管运输液压油，所述液压泵操控器控制所述变速箱液压泵，所述变速箱液压泵用以为减速箱提供液动力控制，所述变速箱排气风机对减速箱进行换气。为了进一步提高变速箱效率，所述变速箱底座与所述变速箱壳体连接，所述变速箱端盖与所述主动传动轴连接。为了进一步提高变速箱效率，所述行星齿轮与所述变速箱液压泵连接，所述顶部密封盖与所述液力变扭器连接。为了进一步提高变速箱效率，所述液压泵操控器与所述液压油运输管连接，所述变速箱排气风机与所述变速箱涡轮连接。为了进一步提高变速箱效率，所述齿轮收纳室与所述变速箱排气风机连接，所述行星齿轮与所述顶部密封盖连接。有益效果在于：变速箱齿轮强度大，能够充分满足船舶使用需求，同时能够使机油充分润滑齿轮。附图说明图1是本专利技术所述船舶起锚机专用变速箱的主视图；图2是本专利技术所述船舶起锚机专用变速箱的左视图。1、变速箱底座；2、变速箱壳体；3、变速箱端盖；4、主动传动轴；5、行星齿轮；6、变速箱液压泵；7、顶部密封盖；8、液力变扭器；9、液压泵操控器；10、液压油运输管；11、变速箱排气风机；12、变速箱涡轮；13、齿轮收纳室。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明：如图1-图2所示，一种船舶起锚机专用变速箱，包括变速箱底座1、主动传动轴4、液力变扭器8和变速箱涡轮12，变速箱底座1上方安装有变速箱壳体2，用以保护变速箱内部其他装置，变速箱壳体2上方安装有变速箱端盖3，用以防止灰尘进入变速箱内部同时对主动传动轴进行保护，变速箱端盖3上方安装有主动传动轴4，用以带动变速箱齿轮运动，主动传动轴4上方设置有行星齿轮5，用以改变起锚机运行速度，行星齿轮5上方安装有变速箱液压泵6，用以使用液动力控制变速箱，变速箱液压泵6上方安装有顶部密封盖7，用以对变速箱进行密封，顶部密封盖7上方连接有液力变扭器8，用以改变行星齿轮扭矩，液力变扭器8下方安装有液压泵操控器9，用以控制液压泵，液压泵操控器9下方安装有液压油运输管10，用以运送液压油，液压油运输管10下方连通有变速箱排气风机11，用以对变速箱进行换气，变速箱排气风机11上方安装有变速箱涡轮12，用以增大减速箱工作效率，变速箱涡轮12上方安装有齿轮收纳室13，用以防止减速箱齿轮。上述结构中，液压油运输管10运输液压油，液压泵操控器9控制变速箱液压泵6，变速箱液压泵6用以为减速箱提供液动力控制，变速箱排气风机11对减速箱进行换气。为了进一步提高变速箱效率，变速箱底座1与变速箱壳体2连接，变速箱端盖3与主动传动轴4连接，行星齿轮5与变速箱液压泵6连接，顶部密封盖7与液力变扭器8连接，液压泵操控器9与液压油运输管10连接，变速箱排气风机11与变速箱涡轮12连接，齿轮收纳室13与变速箱排气风机11板连接，行星齿轮5与顶部密封盖7连接。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶起锚机专用变速箱，其特征在于：包括变速箱底座、主动传动轴、液力变扭器和变速箱涡轮，所述变速箱底座上方安装有变速箱壳体，所述变速箱壳体上方安装有变速箱端盖，所述变速箱端盖上方安装有所述主动传动轴，所述主动传动轴上方设置有行星齿轮，所述行星齿轮上方安装有变速箱液压泵，所述变速箱液压泵上方安装有顶部密封盖，所述顶部密封盖上方连接有所述液力变扭器，所述液力变扭器下方安装有液压泵操控器，所述液压泵操控器下方安装有液压油运输管，所述液压油运输管下方连通有变速箱排气风机，所述变速箱排气风机上方安装有所述变速箱涡轮，所述变速箱涡轮上方安装有齿轮收纳室。

【技术特征摘要】
1.一种船舶起锚机专用变速箱，其特征在于：包括变速箱底座、主动传动轴、液力变扭器和变速箱涡轮，所述变速箱底座上方安装有变速箱壳体，所述变速箱壳体上方安装有变速箱端盖，所述变速箱端盖上方安装有所述主动传动轴，所述主动传动轴上方设置有行星齿轮，所述行星齿轮上方安装有变速箱液压泵，所述变速箱液压泵上方安装有顶部密封盖，所述顶部密封盖上方连接有所述液力变扭器，所述液力变扭器下方安装有液压泵操控器，所述液压泵操控器下方安装有液压油运输管，所述液压油运输管下方连通有变速箱排气风机，所述变速箱排气风机上方安装有所述变速箱涡轮，所述变速箱涡轮上方安装有齿轮收纳...

【专利技术属性】
技术研发人员：王少强，张兆华，
申请(专利权)人：天津迎新船舶机械有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12