用于汽车防抱死的制动装置制造方法及图纸

本专利公开了一种用于汽车防抱死的制动装置，涉及汽车配件领域，包括制动盘、制动钳体、制动块组、油缸、导向销和车桥，车桥与制动盘连接，导向销固设在车桥上，制动钳体设置在导向销上，制动块组对应设置在制动盘的两侧，制动装置还包括设置在刹车时阻挡主制动块组靠近制动盘的阻挡装置，阻挡装置为抽真空装置，抽真空装置上设有抽气管道，抽气管道连通所述油缸，油缸内还连通有出气管道，出气管道的另一端连接有用于抽出油缸内气体的抽气装置。通过实施本技术方案，以解决弹簧作为制动调整部件，出现疲劳损坏而失灵，影响汽车制动安全的问题。

Brake device for automobile anti lock

The utility model discloses a braking device for automobile anti lock, relates to the field of automobile parts, including brake disc, brake caliper, brake block, cylinder, guide pin and axle, axle and brake disc is connected, the guide pin is fixedly arranged on the axle, brake clamp body is arranged on the guide pins, brake block set on both sides of the brake disc and brake device which are arranged on the brake block main brake block blocking device close to the brake disc, blocking device for vacuum pumping device, vacuum pumping device is arranged on the exhaust pipe, the exhaust pipe communicated with the cylinder, the oil cylinder is communicated with a gas outlet pipe, the other end of the air outlet pipeline connected with the air suction device for cylinder gas extraction. By implementing the technical proposal, the utility model solves the problem that the spring is damaged as a brake adjusting component, and the braking safety of the automobile is affected.

【技术实现步骤摘要】
用于汽车防抱死的制动装置
本技术涉及汽车配件领域，具体涉及一种用于汽车防抱死的制动装置。
技术介绍
“安全、节能、环保”是汽车未来发展的三大主题，制动系统作为汽车的一个重要组成部分，直接影响到汽车行驶的安全性。随着现代科技的发展，同时消费者对汽车安全性能的要求日益提高，汽车制动也得到不断的发展。目前应用于汽车车轮上的制动器型式主要包括：鼓式制动器和盘式制动器。用气、液压作为动力的盘式制动器具有结构紧凑、散热性好、制动平稳的优点，在制动时，制动块在刹车系统的作用下从两侧压向制动盘，并最终将旋转的制动盘抱死，以达到对汽车制动的目地。而现在大多汽车均配置防抱死装置，防止车辆在紧急刹车时，车轮抱死，但防抱死装置成本高，且是在刹车踩到底时才启动，容易故障。申请号为CN201310709760.5的专利公开了一种汽车制动装置，包括制动盘、制动钳体、制动块组、油缸、导向销和车桥，所述车桥与制动盘连接，所述导向销固设在车桥上，所述制动钳体设置在导向销上，在油缸的作用下制动钳体可在导向销上，沿制动盘轴向运动，制动块组对应设置在制动盘的两侧，一组制动块组与油缸连接为主制动块组，另一组制动块组与制动钳体固定连接为从制动块组，所述导向销设置刹车时，阻挡主制动块组靠近制动盘的阻挡装置，该阻挡装置为弹簧，且车桥上设置一个突起，当刚开始刹车时，该突起和弹簧阻挠制动块运动，当弹簧的压力大于设定值时，该突起在弹簧的压力下完全没入车桥内。该技术方案实现了在紧急刹车时，防止车轮抱死的目的，成本低。然而存在的问题是：采用弹簧作为阻挡装置和突起阻挠制动块运动不稳定且准确性不高。汽车在行驶的过程中需要进行频繁的制动，以满足安全驾驶，而弹簧作为一个频繁动作的制动调整执行部件，在实际的使用过程中，会出现疲劳性变形现象，甚至会产生折断，从而影响了汽车行车的安全；另外，采用弹簧作为制动调整部件，其制动的准确性又取决于弹簧制造精度，否则不能很有效地保证制动装置的使用寿命。
技术实现思路
本技术意在提供一种用于汽车防抱死的制动装置，以解决制动调整失灵，影响汽车制动安全的问题。为达到上述目的，本技术的基础方案如下：用于汽车防抱死的制动装置，包括制动盘、制动钳体、制动块组、油缸、导向销和车桥，所述车桥与制动盘连接，所述导向销固设在车桥上，所述制动钳体设置在导向销上，在油缸的作用下制动钳体可在导向销上，沿制动盘轴向运动，制动块组对应设置在制动盘的两侧，一组制动块组与油缸连接为主制动块组，另一组制动块组与制动钳体固定连接为从制动块组，所述制动装置还包括设置在刹车时阻挡主制动块组靠近制动盘的阻挡装置，所述阻挡装置为抽真空装置，所述抽真空装置上设有抽气管道，所述抽气管道连通所述油缸，所述油缸内还连通有出气管道，所述出气管道的另一端连接有用于抽出油缸内气体的抽气装置。本基础方案的原理在于：汽车刹车制动的时候，导向销和车桥连接，车桥和制动盘连接，而制动钳体设在导向销上，从而制动钳体可在导向销上沿制动盘轴向运动，制动块组对应设置在制动盘两侧的制动钳体上，其中与油缸连接得制动块组为主制动块组，油缸内设置有连接抽真空装置的抽气管道，当通入油缸内的液体在抽真空装置的作用下，油缸内的压力逐渐减小，达到液体的沸点压力，液体汽化，推动油缸的活塞，从而使连接油缸的主制动块组缓慢的靠近制动盘，油缸内气体的作用力同样推动连接油缸的制动钳移动，从而带动从制动块组靠近制动盘，使主制动块组与从制动块组夹紧制动盘的两侧，使得在紧急刹车的时候，制动块组不立即将车刹死，从而达到防止车轮抱死的目的；而在启动汽车的时候，只需要抽气装置通过出气管道将油缸内的压强抽出与外界压强相同，油缸内的活塞在油缸内往回移动，主制动块组与从制动块组松开对制动盘的夹紧，从而恢复车轮的正常行驶，该装置避免使用弹簧作为阻挡装置，在频繁制动中，出现疲劳变形影响制动准确性的现象，有效地保证制动的安全性能。有益效果：1、阻挡装置从弹簧改变成了抽真空装置使得流入油缸内的液体转化为气体，在紧急刹车额时候，使得制动块不立即杀死，达到防止车轮抱死的目的，避免传统设置弹簧作为阻挡装置容易出现疲劳变形而影响制动准确性的问题，制动效果好；2、可通过调节抽真空装置抽真空的速率控制刹车的速度，在防止车轮抱死的情况下，实现快速的刹车，提高制动性能；3、通入油缸内的液体可根据需要为不同液体，通过抽真空装置改变液体装置，从而推动活塞运动，无需控制通入油缸内液体的流量和压力的液压能转化为机械能控制活塞的移动，增加可选择液体的范围，实用性好。进一步，往所述油缸内通入的液体为冷却水。有益效果：油缸带动制动块组制动制动盘的过程会产生较高的热量，将油缸内通入冷却水，可冷却连接油缸的制动块组，防止出现由于温度高产生的疲劳损坏；且冷却水成本低，沸腾后通过抽气装置排出的气体为水蒸气，节能环保。进一步，通入冷却水的温度为5℃-20℃，对应抽真空装置控制油缸内的大气压为873pa-2334.6pa。有益效果：申请人多次试验证明，通入油缸内的冷却水温度在5℃-20℃，冷却效果好，且抽真空装置抽吸至冷却水沸腾的压力873pa-2334.6pa内制动效果好，且能够达到防止抱死的目的。进一步，所述制动盘的外圆周表面上设有条状的散热筋。有益效果：增加了制动盘的散热面积，使汽车制动盘散热好，保持汽车制动盘良好的制动效果；且设置在制动盘外圆周表面上的条状散热筋使得制动盘强度和刚度高，使得制动盘不容易出现疲劳开裂的情况，提高制动盘的性能。进一步，所述散热筋的横截面为半圆形。有益效果：圆形状的散热筋散热面积大，散热性好。进一步，所述制动块组对应所述制动盘的一侧设有橡胶套。有益效果：制动过程会使制动块组与制动盘之间不断摩擦，橡胶套具有一定的柔软性，在制动组块与制动盘的摩擦过程中，能够减小对制动盘的摩擦损坏；且可适时更换橡胶套，防止制动组块与制动盘摩擦产生的间隙使得制动性能差的问题，成本低。附图说明图1为本技术用于汽车防抱死的制动装置实施例的局部剖面图；图2为本技术用于汽车防抱死的制动装置实施例中散热筋的结构剖面图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：制动盘1、制动钳体2、主制动块组3、从制动块组4、油缸5、导向销6、车桥7、抽真空装置8、抽气管道9、出气管道10、抽气装置11、散热筋12。实施例基本如附图1所示：用于汽车防抱死的制动装置，包括制动盘1、制动钳体2、制动块组、油缸5、导向销6和车桥7，车桥7与制动盘1焊接，导向销6固定设置在车桥7上，制动钳体2上方设置有导向销6，制动钳体2上设置有两个突起，两个突起与导向销6滑动连接，制动钳体2上还设置有油缸5，在油缸5的作用下制动钳体2可在导向销6上沿制动盘1轴向往复运动，制动钳体2对应制动盘1的两侧固定设置有两组制动块组，左侧的制动块组为主制动块组3，对应连接在油缸5的活塞上，沿着制动盘1的方向往复运动，右侧的制动块组为从动制动块组，制动盘1左右两侧的制动块组可对制动盘1进行有效的夹紧。制动装置还包括设置在刹车时阻挡主制动块组3靠近制动盘1的阻挡装置，阻挡装置为抽真空装置8，抽真空装置8上有连通油缸5内的抽气管道9，抽真空装置8通过抽气管道9将油缸5内的气压减本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于汽车防抱死的制动装置，包括制动盘、制动钳体、制动块组、油缸、导向销和车桥，所述车桥与制动盘连接，所述导向销固设在车桥上，所述制动钳体设置在导向销上，在油缸的作用下制动钳体可在导向销上沿制动盘轴向运动，制动块组对应设置在制动盘的两侧，一组制动块组与油缸连接为主制动块组，另一组制动块组与制动钳体固定连接为从制动块组，所述制动装置还包括设置在刹车时阻挡主制动块组靠近制动盘的阻挡装置，其特征在于，所述阻挡装置为抽真空装置，所述抽真空装置上设有抽气管道，所述抽气管道连通所述油缸，所述油缸内还连通有出气管道，所述出气管道的另一端连接有用于抽出油缸内气体的抽气装置。

【技术特征摘要】
1.用于汽车防抱死的制动装置，包括制动盘、制动钳体、制动块组、油缸、导向销和车桥，所述车桥与制动盘连接，所述导向销固设在车桥上，所述制动钳体设置在导向销上，在油缸的作用下制动钳体可在导向销上沿制动盘轴向运动，制动块组对应设置在制动盘的两侧，一组制动块组与油缸连接为主制动块组，另一组制动块组与制动钳体固定连接为从制动块组，所述制动装置还包括设置在刹车时阻挡主制动块组靠近制动盘的阻挡装置，其特征在于，所述阻挡装置为抽真空装置，所述抽真空装置上设有抽气管道，所述抽气管道连通所述油缸，所述油缸内还连通有出气管道，所述出气管道的另一端连接有用于抽出油缸内气体的...

【专利技术属性】
技术研发人员：林玲芬，
申请(专利权)人：重庆平步青云汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50