船舶主机吊装工具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种船舶主机吊装工具，包括主吊杆、副吊杆和吊装机构，所述的副吊杆分别设于主吊杆的两端，主吊杆和副吊杆之间设有连接机构，所述的吊装机构连接于副吊杆两端，所述连接机构包括吊板和吊耳，吊板夹接于主吊杆侧面上，吊耳一端和吊板连接，另一端和副吊杆连接，本实用新型专利技术主机起吊进舱方便，调整性能好，安全性高。

Hoisting tool for main engine of ship

The utility model relates to a ship hoisting tools, including the main boom, boom and auxiliary hoisting mechanism, wherein both ends of the side hanger are respectively arranged on the main boom, the connecting mechanism is arranged between the main boom and side booms, the hoisting mechanism is connected to the pair of hangers, wherein the connecting mechanism comprises a hanging plate and a hanging ear hanging plate clamped on the main boom on the side, and hanging lug end plate connection, and the other end side hanger connection of the utility model, the host lifting into the cabin convenient adjustment, good performance, high safety.

【技术实现步骤摘要】
船舶主机吊装工具
本技术涉及造船
，具体是一种船舶主机吊装工具。
技术介绍
船舶通常是以分段方式建造，即先建造各个小分段，再将各个小分段组装成大分段，然后再将各个大分段组装，各个大分段组装完成后，再安装船舶搭载的各个部件。目前船舶主机的安装是先在甲板上预留开口，再使用吊装工具将主机吊入主机船舱内，但由于部分船舶吨位大，船舶主机尺寸大，常规吊装工具无法较好的将其起吊进舱，进舱后也不能较好地进行调整，安全性较差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种主机起吊进舱方便，调整性能好，安全性高的船舶主机吊装工具。本技术所采用的技术方案是：提供一种船舶主机吊装工具，包括主吊杆、副吊杆和吊装机构，所述的副吊杆分别设于主吊杆的两端，主吊杆和副吊杆之间设有连接机构，所述的吊装机构连接于副吊杆两端，所述连接机构包括吊板和吊耳，吊板夹接于主吊杆侧面上，吊耳一端和吊板连接，另一端和副吊杆连接。所述的吊装机构包括左吊装机构和右吊装机构，左吊装机构包括锁具卸扣，所述的锁具卸扣设于副吊杆的两端，右吊装机构包括吊板和吊耳，吊板夹接于副吊杆侧面上，吊耳一端和吊板连接，另一端和主机吊孔连接。本技术船舶主机吊装工具使用时吊装于主机通用弯弓吊杆上，相比于现有技术的吊装工具，本技术结构简单，能够方便快捷地将主机吊进船舱内，并能在船舱内实现横移，降低起重作业的工作强度，提高起重作业的安全性。目前，已使用本船舶主机吊装工具的船型有P46G，毛塔60m，600吨，海事60m船等船型。附图说明图1为本技术的使用状态图。图2为图1的A-A视图。图3为图1的B-B视图。图4为本技术的另一使用状态图。图5为本技术的主吊杆的主视图。图6为图5的C-C视图。图7为本技术的副吊杆的主视图。图8为图7的左视图。图9为本技术的吊耳的主视图。图10为图9的左视图。图中，1、主吊杆，2、吊板，3、吊耳，4、副吊杆，5、锁具卸扣。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术做详细的说明。如图1～图10所示，本技术船舶主机吊装工具，包括主吊杆1、副吊杆4和吊装机构，主吊杆1横截面为长方形的口字型结构，即为多块钢板焊接而成，其上设置通孔，副吊杆4为两个，分别设于主吊杆1的两端，通过连接机构和主吊杆1连接，吊装机构连接于副吊杆4两端，主吊杆1、连接机构、副吊杆4和吊装机构依次从上至下连接，连接机构包括吊板2和吊耳3，吊板2为两块，分别夹接于主吊杆1的两侧面上，吊耳3为U型吊耳，吊耳3一端设于两吊板2间，通过螺栓和吊板2连接，另一端即U型端夹接副吊杆4两侧面和其连接。吊装机构设为两个，包括左吊装机构和右吊装机构，左吊装机构包括锁具卸扣5，锁具卸扣设于副吊杆4的两端，右吊装机构包括吊板2和吊耳3，吊板2夹接于副吊杆4侧面上，吊耳3一端和吊板2连接，另一端和主机吊孔连接。吊板2为两块，夹接于副吊杆4的两侧面上，吊耳3为U型吊耳，吊耳3一端设于两吊板2间，通过螺栓和吊板2连接，另一端和主机吊孔连接。本技术在具体实施时，将其连接在主机通用弯弓吊杆上，本技术结构简单，能够方便快捷地将主机吊进船舱内，并能在船舱内实现横移，降低起重作业的工作强度，提高起重作业的安全性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶主机吊装工具，其特征在于：包括主吊杆、副吊杆和吊装机构，所述的副吊杆分别设于主吊杆的两端，主吊杆和副吊杆之间设有连接机构，所述的吊装机构连接于副吊杆两端，所述连接机构包括吊板和吊耳，吊板夹接于主吊杆侧面上，吊耳一端和吊板连接，另一端和副吊杆连接。

【技术特征摘要】
1.一种船舶主机吊装工具，其特征在于：包括主吊杆、副吊杆和吊装机构，所述的副吊杆分别设于主吊杆的两端，主吊杆和副吊杆之间设有连接机构，所述的吊装机构连接于副吊杆两端，所述连接机构包括吊板和吊耳，吊板夹接于主吊杆侧面上，吊耳一端和吊板连接，另一端和副吊...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宁，李俊，江珍杨，陈帅，
申请(专利权)人：中船西江造船有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45