汽车座椅靠背护板与靠背的连接结构制造技术

一种汽车座椅靠背护板与靠背的连接结构，包括靠背护板、靠背及挂钩，所述挂钩为片弹簧结构，所述挂钩为片弹簧结构，包括用于插入靠背安装孔的前侧的V形插头，V形插头的上下侧端部均向后延伸形成卡接部，下侧的卡接部的端部向后延伸并向上折弯形成挂住靠背护板的尾勾，上侧卡接部的端部设置有上翻边，所述V形插头的上侧卡接部设置有向下凹的下凹部、下侧卡接部为设置有向上凹的上凹部。本实用新型专利技术提供了一种汽车座椅靠背护板与靠背的连接结构，插头两侧分别设有拱起部位，改善容易脱落的问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅靠背护板与靠背的连接结构
本技术属于汽车座椅
，特指一种汽车座椅靠背护板与靠背的连接结构。
技术介绍
塑料护板利用片弹簧挂钩装配到靠背上，现有的挂钩(如附图3所示)在安装时由于扭力会使靠背安装部位磨损，使用一段时间后挂钩容易脱落。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车座椅靠背护板与靠背的连接结构，插头两侧分别设有拱起部位，改善容易脱落的问题。本技术的目的是这样实现的：一种汽车座椅靠背护板与靠背的连接结构，包括靠背护板、靠背及挂钩，所述挂钩为片弹簧结构，所述挂钩为片弹簧结构，包括用于插入靠背安装孔的前侧的V形插头，V形插头的上下侧端部均向后延伸形成卡接部，下侧的卡接部的端部向后延伸并向上折弯形成挂住靠背护板的尾勾，上侧卡接部的端部设置有上翻边，其特征在于：所述V形插头的上侧卡接部设置有向下凹的下凹部、下侧卡接部为设置有向上凹的上凹部。其中，所述尾勾为L形，尾勾包括竖直段和横段，横段位于竖直段和插头之间，竖直段内侧上部设有倒钩。其中，所述竖直段下部设有增加尾勾弹性的弧形凸起。其中，上翻边后壁与竖直段之间留有间隙。本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：1、上凹部和下凹部的设置，改善了容易脱落的问题。2、V形的头部方便插入。3、尾勾内侧的倒钩更有效的挂住护板。4、弧形拱起增加尾勾弹性，更有效压紧护板，降低晃动。附图说明图1是本技术的零件图。图2是本技术安装时的示意图。图3是原有挂钩的零件图。附图标记：1、插头；2、尾勾；2a、竖直段；2b、横段；3、靠背；4、下凹部；5、弧形凸起；6、倒钩；7、上凹部；8、上翻边；L、间隙。具体实施方式下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图1-2：一种汽车座椅靠背护板与靠背的连接结构，包括靠背护板、靠背3及挂钩，所述挂钩为片弹簧结构，所述挂钩为片弹簧结构，包括用于插入靠背安装孔的前侧的V形插头1，V形插头1的上下侧端部均向后延伸形成卡接部，下侧的卡接部的端部向后延伸并向上折弯形成挂住靠背护板的尾勾2，上侧卡接部的端部设置有上翻边8，所述V形插头1的上侧卡接部设置有向下凹的下凹部7、下侧卡接部为设置有向上凹的上凹部4。其中，尾勾2为L形，尾勾2包括竖直段2a和横段2b，横段位于竖直段2a和插头1之间，竖直段2a内侧上部设有倒钩6。其中，竖直段2a下部设有增加尾勾2弹性的弧形凸起5。其中，上翻边8后壁与竖直段2a之间留有间隙L；图1中L1为未安装时候的间隙L，图2中L2为安装后的间隙L，L2小于L1。上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅靠背护板与靠背的连接结构，包括靠背护板、靠背(3)及挂钩，所述挂钩为片弹簧结构，包括用于插入靠背安装孔的前侧的V形插头(1)，V形插头(1)的上下侧端部均向后延伸形成卡接部，下侧的卡接部的端部向后延伸并向上折弯形成挂住靠背护板的尾勾(2)，上侧卡接部的端部设置有上翻边(8)，其特征在于：所述V形插头(1)的上侧卡接部设置有向下凹的下凹部(7)、下侧卡接部为设置有向上凹的上凹部(4)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅靠背护板与靠背的连接结构，包括靠背护板、靠背(3)及挂钩，所述挂钩为片弹簧结构，包括用于插入靠背安装孔的前侧的V形插头(1)，V形插头(1)的上下侧端部均向后延伸形成卡接部，下侧的卡接部的端部向后延伸并向上折弯形成挂住靠背护板的尾勾(2)，上侧卡接部的端部设置有上翻边(8)，其特征在于：所述V形插头(1)的上侧卡接部设置有向下凹的下凹部(7)、下侧卡接部为设置有向上凹的上凹部(4)。2.根据权利要求1所述的汽车座椅...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈邦锐，
申请(专利权)人：浙江天成自控股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33