一种汽车驱动桥U形板簧支架托板多工位加工模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车驱动桥U形板簧支架托板多工位加工模具，包括上模与下模，所述上模从上至下包括依次紧固连接的模柄、上模板、上垫板、凸模固定板和成型凸模；下模从上至下包括依次紧固连接的凹模固定板、下垫板、下模板和顶料装置，所述凹模固定板的上表面设有一件定位板，所述凹模固定板内部的前后方向上各设有一件成型凹模，所述上下模之间还设有间隙校正装置；所述成型凸模及两件成型凹模共同形成两个板簧支架托板的成型型腔。本实用新型专利技术的间隙校正装置可使坯料成型的过程稳定能保证板簧支架托板的外观形状规整及强度性能稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车驱动桥U形板簧支架托板多工位加工模具
本技术属于机械加工设备领域，涉及一种汽车驱动桥U形板簧支架托板多工位加工模具。
技术介绍
汽车驱动桥板簧支架托板与板簧支架拼焊成板簧支架总成，该板簧支架总成焊装在汽车后桥桥壳本体上，其主要作用是在安装汽车后桥弹簧钢板时起到固定弹簧钢板位置的作用。板簧支架托板传统的生产方式是分四道工序进行加工，其先采用单点剪板机实施工序一下料加工，接着采用单点压力机实施工序二落料加工，然后采用单点压力机实施工序三冲孔加工，最后采用四柱液压机实施工序四成型加工。使用传统生产工艺，需要在液压机上进行成型工序的生产，生产耗时较长，生产效率较低。本技术正是基于现有技术中生产工艺存在的可优化性考虑，设计一种U形件成型的多工位模具，可安装在压力机上并能使两件产品在一个工作循环内同时完成成型加工，这样通过设计一种能满足生产U形件的成型多工位模具，提高产品的质量稳定性，并提高产品的生产效率，就显得十分必要。
技术实现思路
本技术的目的在于优化现有生产工艺的不足，适应现实需要，提供一种汽车驱动桥U形板簧支架托板多工位加工模具。为了实现本技术的目的，本技术采用的技术方案为：一种汽车驱动桥U形板簧支架托板多工位加工模具，包括上模与下模，所述上模从上至下包括依次紧固连接的模柄、上模板、上垫板、凸模固定板和成型凸模；所述下模从上至下包括依次紧固连接的凹模固定板、下垫板、下模板和顶料装置，所述凹模固定板的上表面设有一件定位板，所述凹模固定板内部的前后方向上各设有一件成型凹模，所述上下模之间还设有间隙校正装置；所述成型凸模及两件成型凹模共同形成两个板簧支架托板的成型型腔。所述顶料装置包括设置在成型凹模型腔下方的下方顶料板及设置在顶料板下方的下顶料杆，所述顶料板与成型凹模及下垫板的过孔滑动连接，下顶料杆与下模板的过孔滑动连接。所述间隙校正装置包括导向上压块，成型凸模内部的前后方向上分别设有一件导向上压块，两件导向上压块的内侧边分别与凹模固定板的两外侧边之间为间隙配合。所述模柄与上模板为过盈配合，上垫板通过螺栓及定位销安装在上模板的下方，凸模固定板通过螺栓及定位销安装在上垫板的下方，成型凸模通过过盈配合及螺栓连接紧固安装于凸模固定板的内部中间，成型凸模内部的前后方向上分别通过过盈配合及螺栓连接紧固安装一件导向上压块。所述两件成型凹模通过螺栓紧固在凹模固定板的内部，凹模固定板通过螺栓及定位销紧固安装于下垫板的上方，下垫板通过螺栓及定位销紧固安装于下模板的上方，凹模固定板的上表面通过螺栓紧固安装一件定位板，成型凸模与定位板的中间过孔滑动连接。在所述上下模之间设有单边导柱导套结构，所述导套通过过盈配合与上模板连接，所述导柱通过过盈配合与下模板连接。本技术的有益效果在于：1.本技术的导向上压块组件构成的上、下模成型间隙校正装置可使坯料成型的过程稳定能保证板簧支架托板的外观形状规整及强度性能稳定；2.本技术的双工位结构可在一个工作循环内成型制成两件产品，能提升单件产品的生产节拍、加大产能、降低生产成本。附图说明图1为本技术成型多工位模具的结构示意图；图2为本技术下模部分俯视结构示意图；图3为工件成型后的主视结构示意图；图4为工件成型后的俯视结构示意图。图中，模柄1，上模板2，导套3，上垫板4，凸模固定板5，成型凸模6，定位板7，凹模固定板8，导向上压块9，成型凹模10,板簧支架托板11，下垫板12，下顶料板13，导柱14，下模板15，下顶料杆16。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：实施例：参见图1—图4。一种汽车驱动桥U形板簧支架托板多工位加工模具，包括上模与下模，所述上模从上至下包括依次紧固连接的模柄1、上模板2、上垫板4、凸模固定板5和成型凸模6，所述下模从上至下包括依次紧固连接的凹模固定板8、下垫板12和下模板15，所述凹模固定板8的上表面设有一件定位板7，所述凹模固定板8内部的前后方向上各设有一件成型凹模10，所述间隙校正装置包括导向上压块9，成型凸模6内部的前后方向上分别设有一件导向上压块9，两件导向上压块9的内侧边分别与凹模固定板8的两外侧边之间为间隙配合。所述下模中还设有顶料装置所述顶料装置包括设置在成型凹模10型腔下方的下方顶料板13及设置在顶料板13下方的下顶料杆16，所述顶料板13与成型凹模10及下垫板12的过孔滑动连接，下顶料杆16与下模板15的过孔滑动连接，所述成型凸模6及两件成型凹模10共同形成两个板簧支架托板11的成型型腔。所述模柄1与上模板2为过盈配合，上垫板4通过螺栓及定位销安装在上模板2的下方，凸模固定板5通过螺栓及定位销安装在上垫板4的下方，成型凸模6通过过盈配合及螺栓连接紧固安装于凸模固定板5的内部中间，成型凸模6内部的前后方向上分别通过过盈配合及螺栓连接紧固安装一件导向上压块9。所述上模板2、上垫板4和凸模固定板5下表面的左下角皆设有相同朝向的“L形”圆孔防反标记，所述凹模固定板8、下垫板12和下模板15上表面的左下角皆设有相同朝向的“L形”圆孔防反标记，该上、下模中需叠放安装的各零件表面加工出相同朝向的“L形”圆孔防反标记的结构可有效防止模具装配时前后方向安装反向的误操作发生。所述两件成型凹模10通过螺栓紧固在凹模固定板8的内部，凹模固定板8通过螺栓及定位销紧固安装于下垫板12的上方，下垫板12通过螺栓及定位销紧固安装于下模板15的上方，凹模固定板8的上表面通过螺栓紧固安装一件定位板7，成型凸模6与定位板7的中间过孔滑动连接。在所述上下模之间设有单边导柱导套结构，所述导套3通过过盈配合与上模板2连接，所述导柱14通过过盈配合与下模板15连接。本技术的工作原理简述如下：该类电动车车型驱动桥的板簧支架托板是由4.0mm厚的热轧板经冲压加工制成，在下料工序、落料和冲孔工序后便可用于成型多工位模具的加工：第一步，将本技术的驱动桥U形板簧支架托板成型多工位模具，安装在单点开式汽动带下顶出缸的125T压力机上。第二步，将压力机的下顶出缸气阀阀门打开，使下顶出缸运行到行程最高点的位置，使下顶料杆16把下顶料板13的上平面顶到高出成型凹模10上工作平面1.0mm的位置。第三步，如图2所示，将冲孔工序后的两件板簧支架托板11分别放置在定位板7的定位型腔内，并使两件板簧支架托板11分别放置在下顶料板13上表面的定位型腔内。第四步，开动压力机对板簧支架托板11进行冲压加工，机床上工作平台带着成型凸模6和导向上压块9向下运动，首先导向上压块9进入凹模固定板8内部前后两侧的导向型腔内，接着导向上压块9与下顶料板13接触，与此同时成型凸模6与板簧支架托板11相接触，稍后下顶料板13和下顶料杆16带着下顶出缸向上的推力和板簧支架托板11一起随着导向上压块9和成型凸模6向下运动，再接着板簧支架托板11与左右两件成型凹模10相接触并稳定的进入左右两件成型凹模10形成的型腔内，直到下顶料板13的下表面接触到下模板15的上表面为止，使板簧支架托板11在成型凸模6、两件成型凹模10和下顶料板13之间形成的型腔内完成成型加工，达到U型张口宽度为76.1–76.4mm、两侧翻起的直边高度为36.3–36.6mm、成型内圆弧为R20.2–本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车驱动桥U形板簧支架托板多工位加工模具，包括上模与下模，其特征在于：所述上模从上至下包括依次紧固连接的模柄（1）、上模板（2）、上垫板（4）、凸模固定板（5）和成型凸模（6）；所述下模从上至下包括依次紧固连接的凹模固定板（8）、下垫板（12）、下模板（15）和顶料装置，所述凹模固定板（8）的上表面设有一件定位板（7），所述凹模固定板（8）内部的前后方向上各设有一件成型凹模（10），所述上下模之间还设有间隙校正装置；在所述上下模之间设有单边导柱导套结构，所述导套（3）通过过盈配合与上模板（2）连接，所述导柱（14）通过过盈配合与下模板（15）连接；所述成型凸模（6）及两件成型凹模（10）共同形成两个板簧支架托板（11）的成型型腔。

【技术特征摘要】
1.一种汽车驱动桥U形板簧支架托板多工位加工模具，包括上模与下模，其特征在于：所述上模从上至下包括依次紧固连接的模柄（1）、上模板（2）、上垫板（4）、凸模固定板（5）和成型凸模（6）；所述下模从上至下包括依次紧固连接的凹模固定板（8）、下垫板（12）、下模板（15）和顶料装置，所述凹模固定板（8）的上表面设有一件定位板（7），所述凹模固定板（8）内部的前后方向上各设有一件成型凹模（10），所述上下模之间还设有间隙校正装置；在所述上下模之间设有单边导柱导套结构，所述导套（3）通过过盈配合与上模板（2）连接，所述导柱（14）通过过盈配合与下模板（15）连接；所述成型凸模（6）及两件成型凹模（10）共同形成两个板簧支架托板（11）的成型型腔。2.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥U形板簧支架托板多工位加工模具，其特征在于：所述顶料装置包括设置在成型凹模（10）型腔下方的下方顶料板（13）及设置在顶料板（13）下方的下顶料杆（16），所述顶料板（13）与成型凹模（10）及下垫板（12）的过孔滑动连接，下顶料杆（16）与下模板（15）的过孔滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹函滔，
申请(专利权)人：江西江铃底盘股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36