一种汽车轮毂罩壳热流道注塑模具制造技术

本实用新型专利技术属于车辆配件注塑模具技术领域，公开了一种汽车轮毂罩壳热流道注塑模具，它包括底板和上面板；所述底板上设有支撑柱与B板连接；所述底板上设有通过垃圾钉连接的顶出推板；所述顶出推板上分别设有通过推板限位块连接的推板导柱和顶杆；所述B板的上面设有对应的A板；所述A板和B板之间设有型芯镶件；所述A板设有水路和热流道嘴；本实用新型专利技术结构合理，针对汽车左右后轮毂罩产品尺寸大，注塑时难充填饱满的实际生产困难问题，确定采用热流道注塑成型方案，提高了模具生产效率，降低了生产成本，并加设了水冷系统，有效的解决了现有技术的注塑固性成型周期长、使用不方便、生产成本高的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂罩壳热流道注塑模具
本技术属于车辆配件注塑模具
，具体涉及一种汽车轮毂罩壳热流道注塑模具。
技术介绍
随着社会的不断发展，汽车的数量不断增加，汽车大型零部件塑料制件生产中，用于内饰的一般采用注塑成型方式，如仪表台、中控台功能面板、档位控制台等；生产时，依据产品的大小，可选择性地采用冷流道注塑方式和热流道注塑方式，冷流道注塑的优势是模具制造成本相对低廉，但对注塑机和注塑工艺提出的要求比较高，且材料利用率相对要低，而采用热流道注塑方式，尽管一口热流道井所需成本达8000元左右，但其成产品的注塑质量高，对注塑机及注塑工艺的要求低，注塑成本相对而言能综合性地有效降低。对模具结构的要求也降低，模具结构能得到简化，特别是针对大型塑件如前后保险杠、轮毂罩等，产品特点是尺寸大，注塑料流流动路径长，因而，单纯采用冷流道注塑，产品充填不满是困扰生产的一个关键问题，因而，采用热流道和冷流道注塑方式或者纯热流道注塑方式是注塑这类产品的不二选择。针对汽车大型外饰件另一成型方式为热固性塑料如SMC等热固性成型，但热固性成型周期长、只能成型结构相对简单的产品、成本高等问题明显不适合普通民用车外饰件的大批量生产要求。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有技术注塑固性成型周期长、使用不方便、生产成本高的技术问题，提供一种汽车轮毂罩壳热流道注塑模具，以解决现有技术的不足。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种汽车轮毂罩壳热流道注塑模具，它包括底板和上面板；所述底板上设有支撑柱与B板连接；所述底板上设有通过垃圾钉连接的顶出推板；所述顶出推板上分别设有通过推板限位块连接的推板导柱和顶杆；所述B板的上面设有对应的A板；所述A板和B板之间设有型芯镶件；所述A板与型芯镶件之间分别设有顶块、第一斜导柱侧滑块、第二斜导柱侧滑块、第三斜导柱侧滑块、第四斜导柱侧滑块、第五斜导柱侧滑块、型芯镶件侧边压块和型腔内侧定位耐磨板；所述B板上设有型腔外侧边定位耐磨板，与A板连接的外侧设有侧边定位插板；所述A板设有水路和热流道嘴；所述上面板上设有定位圈、热流道板、流道板垫块和热流道隔热垫板；所述B板和底板之间设有模脚，A板的一侧设有吊模站脚；所述B板的两侧分别设有推板动力油缸；所述推板动力油缸分别与第一油缸T型槽变向抽芯滑块机构和第二油缸T型槽变向抽芯滑块机构连接；所述A板上设有合模平衡和导柱；所述顶出推板和B板之间设有顶针；所述型芯镶件内设有隔水片。进一步地，所述B板的两侧分别设有动力油缸；所述动力油缸内设有油缸抽芯杆；所述油缸抽芯杆的另一端与T型槽基座和隧道滑块连接；所述T型槽基座和隧道滑块滑动连接，T型槽基座上设有抽芯滑块，隧道滑块上设有耐磨板、行程限位柱和行程开关。进一步地，所述底板上设有加热电线接插槽。本技术结构合理，针对汽车左右后轮毂罩产品尺寸大，注塑时难充填饱满的实际生产困难问题，确定采用热流道注塑成型方案，提高了模具生产效率，降低了生产成本，并加设了水冷系统，有效的解决了现有技术的注塑固性成型周期长、使用不方便、生产成本高的技术问题。附图说明图1是本技术结构示意主视图；图2是图1的A-A向示意图；图3是图1的B-B向示意图；图4是本技术结构示意俯视图；图5是本技术结构示意仰视图；图6是油缸滑块机构示意图。图中1-定位圈；2-流道板垫块；3-上面板；4-热流道隔热垫板；5-A板；6-顶块；7-水路；8-第一斜导柱侧滑块；9-型芯镶件；10-型芯镶件侧边压块；11-B板；12-模脚；13-顶出推板；14-底板；15-推板导柱；16-顶杆；17-垃圾钉；18-支撑柱；19-推板限位块；20-型腔外侧边定位耐磨板；21-侧边定位插板；22-型腔内侧定位耐磨板；23-吊模站脚；24-热流道嘴；25-第三斜导柱侧滑块；26-第二斜导柱侧滑块；27-第一油缸T型槽变向抽芯滑块机构；28-隔水片；29-第五斜导柱侧滑块；30-推板动力油缸；31-合模平衡；32-导柱；33-第二缸T型槽变向抽芯滑块机构；34-第四斜导柱侧滑块；35-热流道板；36-加热电线接插槽；37-顶针；38-抽芯滑块；39-T型槽基座；40-隧道滑块；41-耐磨板；42-行程限位柱；43-行程开关；44-油缸抽芯杆；45-动力油缸。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“一侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例1：根据图1、图2、图3和图4一种汽车轮毂罩壳热流道注塑模具，它包括底板和上面板；所述底板上设有支撑柱与B板连接；所述底板上设有通过垃圾钉连接的顶出推板；所述顶出推板上分别设有通过推板限位块连接的推板导柱和顶杆；所述B板的上面设有对应的A板；所述A板和B板之间设有型芯镶件；所述A板与型芯镶件之间分别设有顶块、第一斜导柱侧滑块、第二斜导柱侧滑块、第三斜导柱侧滑块、第四斜导柱侧滑块、第五斜导柱侧滑块、型芯镶件侧边压块和型腔内侧定位耐磨板；所述B板上设有型腔外侧边定位耐磨板，与A板连接的外侧设有侧边定位插板；所述A板设有水路和热流道嘴；所述上面板上设有定位圈、热流道板、流道板垫块和热流道隔热垫板；所述B板和底板之间设有模脚，A板的一侧设有吊模站脚；所述B板的两侧分别设有推板动力油缸；所述推板动力油缸分别与第一油缸T型槽变向抽芯滑块机构和第二油缸T型槽变向抽芯滑块机构连接；所述A板上设有合模平衡和导柱；所述顶出推板和B板之间设有顶针；所述型芯镶件内设有隔水片。根据图5，所述底板上设有加热电线接插槽。根据图6，所述B板的两侧分别设有动力油缸；所述动力油缸内设有油缸抽芯杆；所述油缸抽芯杆的另一端与T型槽基座和隧道滑块连接；所述T型槽基座和隧道滑块滑动连接，T型槽基座上设有抽芯滑块，隧道滑块上设有耐磨板、行程限位柱和行程开关。浇注系统采用热流道嘴直接进浇方式，热流道板35放置于上面板3和A板5之间，并由热流道隔热垫板4隔热，由热流道板垫块2提供支撑，以减少热流道板与模板之间的传热。注塑机喷嘴将塑料料流注入热流道板35后，在注塑机注塑压力下，通过热流道嘴24注入模具模腔中。模具成型零件组成包括A板5、顶块6、水路7、各滑块头、型芯镶件9等构成，其中考虑到型腔强度问题，型腔直接采用整体式方式，即直接由A板5上铣削加工而出，而型芯则加工成型芯镶件9镶拼安装于B板11上，以利于其它零件的加工和安装。导向定位系统包括模腔闭合导向定位、顶出机构导向定位、抽芯脱模机构导向定位。模腔的闭合导向定位由导柱32及其配套导套来完成，同时设计有型腔外侧边定位耐磨板20、侧边定位插板21、型腔内侧定位耐磨板22来保证模腔闭合时的重复定位精度，并由合模平衡31保证闭合时A板5和B板11配合的平衡性和平稳性。顶出机构的导向定位由推板导柱15及安装于顶出推板13上的配套导套来完成。脱模机构的导向分两种情况，斜导柱滑块机构滑块体运动时由滑块压条来导向，油缸T型槽变向抽芯滑块机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车轮毂罩壳热流道注塑模具，它包括底板(14)和上面板(3)；其特征是所述底板(14)上设有支撑柱(18)与B板(11)连接；所述底板(14)上设有通过垃圾钉(17)连接的顶出推板(13)；所述顶出推板上分别设有通过推板限位块(19)连接的推板导柱(15)和顶杆(16)；所述B板的上面设有对应的A板(5)；所述A板和B板之间设有型芯镶件(9)；所述A板与型芯镶件之间分别设有顶块(6)、第一斜导柱侧滑块(8)、第二斜导柱侧滑块(26)、第三斜导柱侧滑块(25)、第四斜导柱侧滑块(34)、第五斜导柱侧滑块(29)、型芯镶件侧边压块(10)和型腔内侧定位耐磨板(22)；所述B板上设有型腔外侧边定位耐磨板(20)，与A板连接的外侧设有侧边定位插板(21)；所述A板设有水路(7)和热流道嘴(24)；所述上面板(3)上设有定位圈(1)、热流道板(35)、流道板垫块(2)和热流道隔热垫板(4)；所述B板和底板之间设有模脚(12)，A板的一侧设有吊模站脚(23)；所述B板的两侧分别设有推板动力油缸(30)；所述推板动力油缸分别与第一油缸T型槽变向抽芯滑块机构(27)和第二油缸T型槽变向抽芯滑块机构(33)连接；所述A板上设有合模平衡(31)和导柱(32)；所述顶出推板和B板之间设有顶针(37)；所述型芯镶件内设有隔水片(28)。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂罩壳热流道注塑模具，它包括底板(14)和上面板(3)；其特征是所述底板(14)上设有支撑柱(18)与B板(11)连接；所述底板(14)上设有通过垃圾钉(17)连接的顶出推板(13)；所述顶出推板上分别设有通过推板限位块(19)连接的推板导柱(15)和顶杆(16)；所述B板的上面设有对应的A板(5)；所述A板和B板之间设有型芯镶件(9)；所述A板与型芯镶件之间分别设有顶块(6)、第一斜导柱侧滑块(8)、第二斜导柱侧滑块(26)、第三斜导柱侧滑块(25)、第四斜导柱侧滑块(34)、第五斜导柱侧滑块(29)、型芯镶件侧边压块(10)和型腔内侧定位耐磨板(22)；所述B板上设有型腔外侧边定位耐磨板(20)，与A板连接的外侧设有侧边定位插板(21)；所述A板设有水路(7)和热流道嘴(24)；所述上面板(3)上设有定位圈(1)、热流道板(35)、流道板垫块(2)和热流道隔热垫板(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小鹏，
申请(专利权)人：宁波三秦泰鑫模具配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33