引擎罩的锁扣装置和车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种引擎罩的锁扣装置和车辆，所述引擎罩的锁扣装置包括：锁销、底板、第一锁止件、第二锁止件，且所述第二锁止件上设有一级锁钩；驱动件，所述驱动件相对所述底板可移动且包括第一驱动部和第二驱动部，所述第一驱动部适于驱动所述第一锁止件以使所述第一锁止件与所述第二锁止件解锁，且所述第一锁止件与所述第二锁止件解锁后，所述第二驱动部适于驱动所述第二锁止件以使所述锁销从所述一级锁钩脱离；其中，所述第二驱动部驱动所述第二锁止件的至少部分期间内，所述第一驱动部不驱动所述第一锁止件。本发明专利技术的引擎罩的锁扣装置，可以避免由于第一驱动部的行程过大而损坏底板或其它零部件，锁扣装置可以迅速解除对引擎罩的一级锁止。

Locking device for engine hood and vehicle

The invention discloses a locking device and a vehicle hood, the hood lock device includes a lock pin, bottom plate, a first locking piece, second locking pieces, and the second locking piece is provided with a lock hook; driver, the driver can move relative to the floor and includes a first driving unit and the second driver, the first driving unit for driving the first locking member so that the first locking piece and the second lock unlock, and the first locking piece and the second locking pieces after unlocking the second driver for driving the second locking pieces to make the lock from the lock hook from the second; among them, the driver drives the second locking pieces at least part of the period, the first drive part drives the first locking element. The locking device of the engine hood of the invention can avoid the damage of the soleplate or other parts due to the large stroke of the first driving part, and the locking device can rapidly lift the first locking of the engine hood.

【技术实现步骤摘要】
引擎罩的锁扣装置和车辆
本专利技术属于车辆制造
，具体而言，涉及一种引擎罩的锁扣装置和设置有该锁扣装置的车辆。
技术介绍
引擎罩通常位于车辆的前侧，用于遮盖机舱，在引擎罩完全锁定的状态下，引擎罩与引擎罩下面的坚硬点(例如车身)之间的间隙较小。在发生碰撞时，如果引擎罩完全锁定，那么引擎罩与这些坚硬点之间的缓冲小，会对行人造成的伤害大。进一步地，专利技术人发现对于设置有行人安全气囊的车辆，在车辆发生碰撞时，行人安全气囊从引擎罩的后端展开，如果只是抬升引擎罩的后端且引擎罩的前端被完全锁止，引擎罩的后端的间隙较小，不利于行人安全气囊的完全展开，存在改进空间。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种响应速度快的引擎罩的锁扣装置。本专利技术的一个目的在于提出一种具有上述引擎罩的锁扣装置的车辆。根据本专利技术第一方面实施例的引擎罩的锁扣装置包括：锁销，所述锁销适于与所述引擎罩相连；底板，所述底板适于与车身相连；第一锁止件，所述第一锁止件与所述底板可转动地相连；第二锁止件，所述第二锁止件与所述底板可转动地相连，且所述第二锁止本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种引擎罩的锁扣装置，其特征在于，包括：锁销，所述锁销适于与所述引擎罩相连；底板，所述底板适于与车身相连；第一锁止件，所述第一锁止件与所述底板可转动地相连；第二锁止件，所述第二锁止件与所述底板可转动地相连，且所述第二锁止件上设有用于锁止所述锁销的一级锁钩，所述第一锁止件和所述第二锁止件可选择性地锁止；驱动件，所述驱动件相对所述底板可移动且包括第一驱动部和第二驱动部，所述第一驱动部适于驱动所述第一锁止件以使所述第一锁止件与所述第二锁止件解锁，且所述第二驱动部被构造成在所述第一锁止件与所述第二锁止件解锁后适于驱动所述第二锁止件以使所述锁销从所述一级锁钩脱离；其中，所述第二驱动部驱动所述第二锁止件的...

【技术特征摘要】
1.一种引擎罩的锁扣装置，其特征在于，包括：锁销，所述锁销适于与所述引擎罩相连；底板，所述底板适于与车身相连；第一锁止件，所述第一锁止件与所述底板可转动地相连；第二锁止件，所述第二锁止件与所述底板可转动地相连，且所述第二锁止件上设有用于锁止所述锁销的一级锁钩，所述第一锁止件和所述第二锁止件可选择性地锁止；驱动件，所述驱动件相对所述底板可移动且包括第一驱动部和第二驱动部，所述第一驱动部适于驱动所述第一锁止件以使所述第一锁止件与所述第二锁止件解锁，且所述第二驱动部被构造成在所述第一锁止件与所述第二锁止件解锁后适于驱动所述第二锁止件以使所述锁销从所述一级锁钩脱离；其中，所述第二驱动部驱动所述第二锁止件的至少部分期间内，所述第一驱动部不驱动所述第一锁止件。2.根据权利要求1所述的引擎罩的锁扣装置，其特征在于，所述第一驱动部构造为导向面，所述导向面包括第一子导向面，在所述驱动件的移动方向上，所述第一子导向面与第一平面的距离逐渐增大，且所述第一平面与所述驱动件的移动方向平行，所述第一锁止件的转动轴线位于所述第一平面内。3.根据权利要求2所述的引擎罩的锁扣装置，其特征在于，所述导向面还包括第二子导向面，在所述驱动件的移动方向上，所述第二子导向面位于所述第一子导向面的上游，且所述第二子导向面与第一平面的距离均等于所述第一子导向面与第一平面的距离的最小值。4.根据权利要求2所述的引擎罩的锁扣装置，其特征在于，所述第一子导向面构造为曲面。5.根据权利要求2所述的引擎罩的锁扣装置，其特征在于，所述驱动件包括底座、顶杆和导向板，所述顶杆和所述导向板均与所述底座相连，所述顶杆构成所述第二驱动部，所述导向面形成在所述导向板上。6.根据权利要求1所述的引擎罩的锁扣装置，其特征在于，所述第二驱动部被构造成所述驱动件移动至所述第一锁止件与所述第二锁止件解锁时止抵...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建英，王美松，崖文瀚，汪芳胜，李亮亮，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44