The invention discloses a battery fixing mechanism, battery module assembly and automobile, the battery fixing mechanism includes upper cover, a lower cover plate, the first and the second heat radiating rack frame; the cover plate and the cover plate is fixedly connected by bolts, the battery is fixed on the upper and lower cover plate; the first frame includes a plurality of uniform heat dissipation the first second parallel distribution baffle; cooling rack comprises a plurality of uniform distribution of second parallel partition and the arrangement direction of the first and second partition plates are perpendicular to each other. Battery fixing mechanism, the invention provides a battery module assembly and automobile, by setting the upper and lower cover plate, to be fixed between the upper and lower clamping battery cover, the battery is fixed in the vertical direction; the first and the second heat radiating rack frame, and the fixing sleeve is sheathed on the battery. The battery level in each direction is fixed, by setting the first and second partition plates, the heat dissipation of the battery.
【技术实现步骤摘要】
蓄电池固定机构、蓄电池模组总成及汽车
本专利技术涉及汽车蓄电池
,尤其涉及一种蓄电池固定机构、蓄电池模组总成及汽车。
技术介绍
锂离子动力蓄电池是新能源汽车上的重要组成部件,是新能源汽车的动力源。锂离子动力蓄电池通常通过蓄电池固定机构固定设置在汽车上的电池箱中。图1为现有技术中蓄电池模组固定机构的结构示意图,如图1所示,该蓄电池模组固定机构包括固定带1和固定压板2,且固定压板2上设置有翻边3;在固定过程中,通过固定带1将多个蓄电池4捆绑固定,并通过固定压板2上的翻边3将用固定带1固定后的蓄电池模组固定到汽车上。但是,固定压板2仅能防止蓄电池模组在前后和上下方向上的移动,但不能限制蓄电池模组在左右方向上的移动,且固定压板2长时间使用后容易变形失效;另外,蓄电池模组没有散热结构,导致蓄电池4的热量不能及时散发,影响蓄电池4使用寿命;且蓄电池4被固定带1捆绑后不易拆卸,当蓄电池4出现故障后,只能将蓄电池模组整体更换,浪费成本。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种蓄电池固定机构、蓄电池模组总成及汽车,以解决上述现有技术中的问题,保证蓄电池固定的稳定性,同时提升蓄电 ...
【技术保护点】
一种蓄电池固定机构,其特征在于,包括:上盖板和下盖板,所述上盖板和所述下盖板通过螺栓固定连接,所述上盖板用于压紧在蓄电池的上表面,所述下盖板用于压紧在所述蓄电池的下表面;第一散热架,包括多个均匀并列分布的第一隔板,相邻两个所述第一隔板之间保持有设定的距离;第二散热架,包括多个均匀并列分布的第二隔板,相邻两个所述第二隔板之间保持有设定的距离;所述第一隔板和所述第二隔板的排布方向相互垂直。
【技术特征摘要】
1.一种蓄电池固定机构,其特征在于,包括:上盖板和下盖板,所述上盖板和所述下盖板通过螺栓固定连接,所述上盖板用于压紧在蓄电池的上表面,所述下盖板用于压紧在所述蓄电池的下表面;第一散热架,包括多个均匀并列分布的第一隔板,相邻两个所述第一隔板之间保持有设定的距离;第二散热架,包括多个均匀并列分布的第二隔板,相邻两个所述第二隔板之间保持有设定的距离;所述第一隔板和所述第二隔板的排布方向相互垂直。2.根据权利要求1所述的蓄电池固定机构,其特征在于,所述第一散热架还包括第一拉杆,所述第一隔板上设置有与所述第一拉杆配合的第一安装孔,所述第一拉杆的端部设置有螺纹,所述第一拉杆与所述第一隔板螺纹连接。3.根据权利要求2所述的蓄电池固定机构,其特征在于,所述第二散热架还包括第二拉杆,所述第二隔板上设置有与所述第二拉杆配合的第二安装孔,所述第二拉杆的端部设置有螺纹,所述第二拉杆与所述第二隔板螺纹连接。4.根据权利要求3所述的蓄电池固定机构,其特征在于,所述第一隔板的厚度大于所述第二拉杆的直...
【专利技术属性】
技术研发人员:叶昌森,李文杰,周从源,汪文江,许二超,何俊,刘雪冰,吴鹏,李杰,李荫荣,李高水,徐赟,张茂飞,李坤鹏,
申请(专利权)人:安徽江淮汽车集团股份有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。