一种汽车用高散热减震材料的制备方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车用高散热减震材料的制备方法，包括以下步骤：首先制得异丁烯与烷基苯乙烯和/或异戊二烯的无规共聚物；然后按重量份称取15‑28份上述制得的异丁烯与烷基苯乙烯和/或异戊二烯的无规共聚物、1‑5份纳米氮化铝、1‑1.5份偶联剂在密炼机中混合均匀；继续向密炼机中加入0.5‑0.8份增塑剂、0.25‑0.66份促进剂、2‑6份白炭黑，在50‑100℃下，密炼20‑50min，得到混合物料；将上述制得的混合物料置于挤出机中，经熔融混合挤出制得减震材料。该复合材料减震性能好，散热性能优异。

Method for preparing high heat radiation shock-absorbing material for automobile

The invention discloses a preparation method of automobile with high heat shock absorbing material, which comprises the following steps: firstly, random copolymers prepared with alkyl styrene and / or isobutylene isoprene; then by weight weigh 15 28 copies of the above prepared with alkyl styrene and / or isobutylene isoprene copolymer, 1 5 nano aluminum nitride, 1 1.5 coupling agent in mixer mixing; to add 0.5 to mixer 0.8 plasticizer, 0.25 0.66 phr, 2 6 phr silica, in 50 100 DEG C, mixing 20 50min, get the mixed material; the mixed material in the above prepared by melt mixing extruder, extrusion damping material. The composite has good shock absorption and excellent heat dissipation performance.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用高散热减震材料的制备方法
：本专利技术涉及复合材料，具体的涉及一种汽车用高散热减震材料的制备方法。
技术介绍
：伴随着汽车制造工业高性能技术的高速发展，汽车技术的发展一方面谋求汽车的使用经济性，同时，也正在改善汽车的舒适性、安全性。这就从减震、噪音、舒适性和行使稳定性的角度，对橡胶减震元件提出了更高的要求。汽车的振动现象十分复杂，最明显的振动是悬挂弹簧装置支承的簧上质量的固有振动。因此，减震橡胶制品主要用于控制汽车振动和噪声及改善汽车操纵稳定性，，一般置于汽车机架、压杆装置、悬挂轴衬、中心轴承托架、颠簸限制器和扭振减震器等部位，以改善汽车的安全性和舒适性。减震所用橡胶的品种很多，主要以天然橡胶和丁苯橡胶为主，为改善减震制品的耐热性，也使用丁腈橡胶(NBR)、氯丁橡胶(CR)、丁基橡胶(IR)、三元乙丙橡胶(EPDM)等。为达到汽车用橡胶减震材料须具备的性能，在配方研究时需从以下几方面作考虑：(1)低动倍率、高阻尼性能。在天然橡胶胶料中当增加炭黑用量时就可达到高阻尼化，但同时也会使动倍率上升；而增大硫黄用量时动倍率就会降低，但同时也会使阻尼下降。(2)耐热性能为保证制品的耐久性，在减震橡胶的配合设计上，必须考虑的一点是随时间老化的性能保持性，将橡胶的耐热温度从目前的100℃提高到150℃，将来还要用超耐温(300℃以上)和可变弹性常数橡胶制备减震制品。减震橡胶随时间老化的原因来自于多方面，但主要的还是热氧、动态疲劳、臭氧等老化现象。
技术实现思路
：本专利技术公开了一种汽车用高散热减震材料的制备方法，该制备方法简单，制备过程中无有毒物质释放，且制得的复合材料减震性能好，耐磨、散热性能优异。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种汽车用高散热减震材料的制备方法，包括以下步骤：(1)在-20～-100℃下，向反应釜中加入去离子水、主引发剂、强电解质、表面活性剂、异丁烯作为第一单体、烷基苯乙烯或/和异戊二烯作为第二单体、第三组分，制得混合液；共引发剂采用己烷或去离子水稀释制得共引发剂体系；其中，混合液中，第三组分的浓度为1×10-2～2×10-4mol/L；(2)在-20～-100℃下，将共引发剂体系加入到步骤(1)制得的混合液中，进行聚合反应15-30min，然后加入NaOH/乙醇溶液终止反应，反应体系依次经碱液和去离子水洗涤多次，40℃条件下干燥至恒重，制得异丁烯与烷基苯乙烯和/或异戊二烯的无规共聚物；(3)按重量份称取15-28份上述制得的异丁烯与烷基苯乙烯和/或异戊二烯的无规共聚物、1-5份纳米氮化铝、1-1.5份偶联剂在密炼机中混合均匀；(4)继续向密炼机中加入0.5-0.8份增塑剂、0.25-0.66份促进剂、2-6份白炭黑，在50-100℃下，密炼20-50min，得到混合物料；(5)将步骤(4)制得的混合物料置于挤出机中，经熔融混合挤出制得减震材料。作为上述技术方案的优选，步骤(1)中，所述第三组分为酯类、酰胺类、酮类、醇类及吡啶类物质中的一种；其中，酯类为乙酸甲酯、乙酸乙酯、乙酸叔丁酯中的一种；酰胺类为N，N-二甲基甲酰胺、N，N-二甲基乙酰胺、三乙基胺中的一种；酮类为丙酮、丁酮、戊酮、苯丙酮中的一种；醇类为乙醇、丙醇、丁醇中的一种；第三组分与引发剂的摩尔比为(0.2-10)∶1。作为上述技术方案的优选，步骤(1)中，所述共引发剂为三(五氟代苯基)镓、三(五氟代苯基)铝中的一种。作为上述技术方案的优选，步骤(1)中，所述主引发剂为水、枯基氯、二枯基氯、2-氯-2，4，4-三甲基戊烷中的一种。作为上述技术方案的优选，所述主引发剂与共引发剂的摩尔比为(10-30)∶1。作为上述技术方案的优选，步骤(1)中，所述强电解质为LiCl、H2SO4、HBF4中的一种，强电解质在去离子水中的含量为5-50wt％。作为上述技术方案的优选，步骤(1)中，所述第一单体与第二单体的摩尔比为(10-70)∶1。作为上述技术方案的优选，步骤(1)中，所述表面活性剂为十二烷基硫酸钠、三氟甲烷磺酸、三甲基十二烷基溴化铵中的一种，表面活性剂的添加量为单体质量的0.5-10wt％。作为上述技术方案的优选，步骤(3)中，所述偶联剂为铝酸酯偶联剂、铝钛复合偶联剂的混合物，二者质量比为1∶(0.5-0.8)。作为上述技术方案的优选，步骤(4)中，所述促进剂为促进剂TMTD、TATD中的一种。本专利技术具有以下有益效果：本专利技术采用自制的异丁烯与烷基苯乙烯和/或异戊二烯的无规共聚物作为减震材料的基体，其合成率高，合成采用水相体系，无毒环保，且生产周期短，且制得的无规共聚物耐热氧老化性能、抗疲劳性能和耐磨性能好，减震性能优异；另一方面，本专利技术采用纳米氮化硅材料对该高分子材料进行改性，其采用铝酸酯偶联剂、铝钛复合偶联剂的混合物作为表面活性剂，使得纳米氮化硅在基体中具有良好的分散性能，从而制得的减震材料稳定性好，散热性能得到有效改善。具体实施方式：为了更好的理解本专利技术，下面通过实施例对本专利技术进一步说明，实施例只用于解释本专利技术，不会对本专利技术构成任何的限定。实施例1一种汽车用高散热减震材料的制备方法，包括以下步骤：(1)在-20℃下，向反应釜中加入去离子水、水、LiCl、十二烷基硫酸钠、异丁烯作为第一单体、烷基苯乙烯作为第二单体、乙酸甲酯，制得混合液；三(五氟代苯基)镓采用己烷或去离子水稀释制得共引发剂体系；其中，混合液中，乙酸甲酯的浓度为1×10-2mol/L；LiCl在去离子水中的含量为5-50wt％；所述异丁烯与烷基苯乙烯的摩尔比为10∶1；十二烷基硫酸钠的添加量为单体质量的0.5wt％；水与三(五氟代苯基)镓的摩尔比为10∶1；(2)在-20℃下，将共引发剂体系加入到步骤(1)制得的混合液中，进行聚合反应15min，然后加入NaOH/乙醇溶液终止反应，反应体系依次经碱液和去离子水洗涤多次，40℃条件下干燥至恒重，制得异丁烯与烷基苯乙烯的无规共聚物；(3)按重量份称取15份上述制得的异丁烯与烷基苯乙烯的无规共聚物、1份纳米氮化铝、1份偶联剂在密炼机中混合均匀；其中，所述偶联剂为铝酸酯偶联剂、铝钛复合偶联剂的混合物，二者质量比为1∶0.5；(4)继续向密炼机中加入0.5份增塑剂、0.25份促进剂、2-6份白炭黑，在50℃下，密炼50min，得到混合物料；(5)将步骤(4)制得的混合物料置于挤出机中，经熔融混合挤出制得减震材料。实施例2一种汽车用高散热减震材料的制备方法，包括以下步骤：(1)在-100℃下，向反应釜中加入去离子水、枯基氯、H2SO4、三氟甲烷磺酸、异丁烯作为第一单体、异戊二烯作为第二单体、N，N-二甲基甲酰胺，制得混合液；三(五氟代苯基)铝采用己烷或去离子水稀释制得共引发剂体系；其中，混合液中，N，N-二甲基甲酰胺的浓度为2×10-4mol/L；H2SO4在去离子水中的含量为50wt％；所述异丁烯与异戊二烯的摩尔比为70∶1；三氟甲烷磺酸的添加量为单体质量的10wt％；枯基氯与三(五氟代苯基)铝的摩尔比为30∶1；(2)在-100℃下，将共引发剂体系加入到步骤(1)制得的混合液中，进行聚合反应30min，然后加入NaOH/乙醇溶液终止反应，反应体系依次经碱液和去离子水洗涤多次，40℃条件下干燥至恒重，制得异丁烯与异本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用高散热减震材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)在‑20～‑100℃下，向反应釜中加入去离子水、主引发剂、强电解质、表面活性剂、异丁烯作为第一单体、烷基苯乙烯或/和异戊二烯作为第二单体、第三组分，制得混合液；共引发剂采用己烷或去离子水稀释制得共引发剂体系；其中，混合液中，第三组分的浓度为1×10

【技术特征摘要】
1.一种汽车用高散热减震材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)在-20～-100℃下，向反应釜中加入去离子水、主引发剂、强电解质、表面活性剂、异丁烯作为第一单体、烷基苯乙烯或/和异戊二烯作为第二单体、第三组分，制得混合液；共引发剂采用己烷或去离子水稀释制得共引发剂体系；其中，混合液中，第三组分的浓度为1×10-2～2×10-4mol/L；(2)在-20～-100℃下，将共引发剂体系加入到步骤(1)制得的混合液中，进行聚合反应15-30min，然后加入NaOH/乙醇溶液终止反应，反应体系依次经碱液和去离子水洗涤多次，40℃条件下干燥至恒重，制得异丁烯与烷基苯乙烯和/或异戊二烯的无规共聚物；(3)按重量份称取15-28份上述制得的异丁烯与烷基苯乙烯和/或异戊二烯的无规共聚物、1-5份纳米氮化铝、1-1.5份偶联剂在密炼机中混合均匀；(4)继续向密炼机中加入0.5-0.8份增塑剂、0.25-0.66份促进剂、2-6份白炭黑，在50-100℃下，密炼20-50min，得到混合物料；(5)将步骤(4)制得的混合物料置于挤出机中，经熔融混合挤出制得减震材料。2.如权利要求1所述的一种汽车用高散热减震材料的制备方法，其特征在于：步骤(1)中，所述第三组分为酯类、酰胺类、酮类、醇类及吡啶类物质中的一种；其中，酯类为乙酸甲酯、乙酸乙酯、乙酸叔丁酯中的一种；酰胺类为N,N-二甲基甲酰胺、N,N-二甲基乙酰胺、三乙基胺中的一种；酮类为丙酮、丁酮、戊酮、苯丙酮中的一种；醇类为乙醇、丙醇、丁醇中的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海燕，
申请(专利权)人：东莞市佳乾新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44