本实用新型专利技术公开了一种汽车减震器推料车装置，包括方形框架结构的车架、扶手和橡胶脚轮；所述车架包括有与所述扶手垂直的侧面A和侧面B；所述侧面A和侧面B分别焊接有多个水平分布的外部角铁，所述侧面A和侧面B之间的两个竖直面上分别焊接有与所述外部角铁数量相等且平行的内部角铁；所述两个竖直面上的内部角铁之间通过水平设置的连接柱进行固定；所述外部角铁和内部角铁上间隔设置有多个竖直的定位柱。本实用新型专利技术搬运方便，码放有序，避免了减震器工件之间发生碰撞损伤而导致次品率增加的情况发生。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车减震器
，特别是涉及一种汽车减震器推料车装置。
技术介绍
减震器在加工的过程中需要多道工序才能完成；很多半成品需要在车间内多个机床之间进行运转；如果仅凭借人工借助普通的平板车进行运输的话，不但容易导致半成品混杂，而且容易使半成品之间发生磕碰造成损伤。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种能够对汽车减震器的半成品进行运输的推料车装置。为实现本技术的目的所采用的技术方案是:一种汽车减震器推料车装置，其特征在于:包括方形框架结构的车架，所述车架的一侧设置有水平的扶手，车架的底部安装有橡胶脚轮；所述车架包括有与所述扶手垂直的侧面A和侧面B ;所述侧面A和侧面B分别焊接有多个水平分布的外部角铁，所述侧面A和侧面B之间的两个竖直面上分别焊接有与所述外部角铁数量相等且平行的内部角铁；所述两个竖直面上的内部角铁之间通过水平设置的连接柱进行固定；所述外部角铁和内部角铁上间隔设置有多个竖直的定位柱。优选的，所述外部角铁和内部角铁的截面为L型结构。本技术的工作原理是:车架通过多层的外部角铁和内部角铁形成的结构，能够充分利用车架的内部空间，使减震器半成品能够进行有序的排列，在搬运减震器工件时，可以快速的取出其中的一件进行加工，加工完成后放回原处，按照设定好的顺序取出下一件继续进行加工；本技术的有益效果是搬运方便，码放有序，避免了减震器工件之间发生碰撞损伤而导致次品率增加的情况发生。【附图说明】图1所示为一种汽车减震器推料车装置的俯视图；图2所示为图1中的B-B向视图；图3所示为图2中的A-A向视图。【具体实施方式】以下结合具体实施例对本技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例:如图1、2、3所示为一种汽车减震器推料车装置，包括方形框架结构的车架1，所述车架I的一侧设置有水平的扶手2，车架I的底部安装有4个橡胶脚轮3，橡胶脚轮3既可以四个均为万向轮，也可以仅是扶手2下方的两个脚轮为万向轮；所述车架I包括有与所述扶手2垂直的侧面A和侧面B ;所述侧面A和侧面B分别焊接有多个水平分布的外部角铁11，所述侧面A和侧面B之间的两个竖直面上分别焊接有与所述外部角铁11数量相等且平行的内部角铁12 ;所述两个竖直面上的内部角铁之间通过水平设置的连接柱4进行固定；所述外部角铁11和内部角铁12上间隔设置有多个竖直的定位柱13 ;定位柱13与所述外部角铁11或内部角铁12焊接固定。优选的，为了避免减震器半成品在运输的过程中掉落，需要在所述外部角铁11和内部角铁12增加限位结构。具体来说，所述外部角铁11和内部角铁12的截面为L型结构。技术原理:车架I通过多层的外部角铁11和内部角铁12形成的结构，能够充分利用车架I的内部空间，使减震器半成品能够进行有序的排列，在搬运减震器工件时，可以快速的取出其中的一件进行加工，加工完成后放回原处，按照设定好的顺序取出下一件继续进行加工；本技术的有益效果是搬运方便，码放有序，避免了减震器工件之间发生碰撞损伤而导致次品率增加的情况发生。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出的是，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种汽车减震器推料车装置，其特征在于:包括方形框架结构的车架，所述车架的一侧设置有水平的扶手，车架的底部安装有橡胶脚轮；所述车架包括有与所述扶手垂直的侧面A和侧面B ;所述侧面A和侧面B分别焊接有多个水平分布的外部角铁，所述侧面A和侧面B之间的两个竖直面上分别焊接有与所述外部角铁数量相等且平行的内部角铁；所述两个竖直面上的内部角铁之间通过水平设置的连接柱进行固定；所述外部角铁和内部角铁上间隔设置有多个竖直的定位柱。2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器推料车装置，其特征在于所述外部角铁和内部角铁的截面为L型结构。【专利摘要】本技术公开了一种汽车减震器推料车装置，包括方形框架结构的车架、扶手和橡胶脚轮；所述车架包括有与所述扶手垂直的侧面A和侧面B；所述侧面A和侧面B分别焊接有多个水平分布的外部角铁，所述侧面A和侧面B之间的两个竖直面上分别焊接有与所述外部角铁数量相等且平行的内部角铁；所述两个竖直面上的内部角铁之间通过水平设置的连接柱进行固定；所述外部角铁和内部角铁上间隔设置有多个竖直的定位柱。本技术搬运方便，码放有序，避免了减震器工件之间发生碰撞损伤而导致次品率增加的情况发生。【IPC分类】B62B3-10【公开号】CN204415480【申请号】CN201420859101【专利技术人】刘洪军 【申请人】天津市汉沽德源机械制造有限公司【公开日】2015年6月24日【申请日】2014年12月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车减震器推料车装置，其特征在于：包括方形框架结构的车架，所述车架的一侧设置有水平的扶手，车架的底部安装有橡胶脚轮；所述车架包括有与所述扶手垂直的侧面A和侧面B；所述侧面A和侧面B分别焊接有多个水平分布的外部角铁，所述侧面A和侧面B之间的两个竖直面上分别焊接有与所述外部角铁数量相等且平行的内部角铁；所述两个竖直面上的内部角铁之间通过水平设置的连接柱进行固定；所述外部角铁和内部角铁上间隔设置有多个竖直的定位柱。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪军，
申请(专利权)人：天津市汉沽德源机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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