一种汽车减震器推料车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车减震器推料车装置，包括方形框架结构的车架、扶手和橡胶脚轮；所述车架包括有与所述扶手垂直的侧面A和侧面B；所述侧面A和侧面B分别焊接有多个水平分布的外部角铁，所述侧面A和侧面B之间的两个竖直面上分别焊接有与所述外部角铁数量相等且平行的内部角铁；所述两个竖直面上的内部角铁之间通过水平设置的连接柱进行固定；所述外部角铁和内部角铁上间隔设置有多个竖直的定位柱。本实用新型专利技术搬运方便，码放有序，避免了减震器工件之间发生碰撞损伤而导致次品率增加的情况发生。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车减震器
，特别是涉及一种汽车减震器推料车装置。
技术介绍
减震器在加工的过程中需要多道工序才能完成；很多半成品需要在车间内多个机床之间进行运转；如果仅凭借人工借助普通的平板车进行运输的话，不但容易导致半成品混杂，而且容易使半成品之间发生磕碰造成损伤。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种能够对汽车减震器的半成品进行运输的推料车装置。为实现本技术的目的所采用的技术方案是:一种汽车减震器推料车装置，其特征在于:包括方形框架结构的车架，所述车架的一侧设置有水平的扶手，车架的底部安装有橡胶脚轮；所述车架包括有与所述扶手垂直的侧面A和侧面B ;所述侧面A和侧面B分别焊接有多个水平分布的外部角铁，所述侧面A和侧面B之间的两个竖直面上分别焊接有与所述外部角铁数量相等且平行的内部角铁；所述两个竖直面上的内部角铁之间通过水平设置的连接柱进行固定；所述外部角铁和内部角铁上间隔设置有多个竖直的定位柱。优选的，所述外部角铁和内部角铁的截面为L型结构。本技术的工作原理是:车架通过多层的外部角铁和内部角铁形成的结构，能够充分利用车架的内部空间，使减震器半本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车减震器推料车装置，其特征在于：包括方形框架结构的车架，所述车架的一侧设置有水平的扶手，车架的底部安装有橡胶脚轮；所述车架包括有与所述扶手垂直的侧面A和侧面B；所述侧面A和侧面B分别焊接有多个水平分布的外部角铁，所述侧面A和侧面B之间的两个竖直面上分别焊接有与所述外部角铁数量相等且平行的内部角铁；所述两个竖直面上的内部角铁之间通过水平设置的连接柱进行固定；所述外部角铁和内部角铁上间隔设置有多个竖直的定位柱。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪军，
申请(专利权)人：天津市汉沽德源机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12