一种重力倾斜转向平衡离心力电动车制造技术

本发明专利技术涉及一种电动车，具体地说，涉及一种重力倾斜转向平衡离心力电动车。包括车身、安装在车身上的车轮以及安装在所述车身内的电器系统，所述的电动车具有轮距较小的双后轮结构以及连接主车身与后桥的重力倾斜转向平衡离心力结构连接件，所述车身具有：占据电动车主体部分的主车身，双后轮结构的踏板式电动车后桥，连接主车身与后桥的重力倾斜转向平衡离心力机械结构，安装在前轮两侧的前置的脚踏。本发明专利技术的优点在于：为用户提供一种全新的驾乘体验的同时，其结构设计轻巧、便捷，可快速拆卸及折叠，十分便于出行、运输及存放。

【技术实现步骤摘要】
一种重力倾斜转向平衡离心力电动车
本专利技术涉及一种电动车，具体地说，涉及一种重力倾斜转向平衡离心力电动车。
技术介绍
随着我国低碳经济的发展，电动车行业呈现高速发展的态势。电动车因其环保、轻便深受广大用户的欢迎，消费者希望拥有电动车良好的驾乘体验，同时要求其结构轻巧、便捷。目前电动车种类繁多，结构各异，但总体上来说都存在车体较大、较沉重、不便存放等问题，而且驾乘体验较为传统、单一。
技术实现思路
本专利技术的目的在于设计一种重力倾斜转向平衡离心力电动车，为用户提供一种全新的驾乘体验的同时，其结构设计轻巧、便捷，可快速拆卸及折叠，十分便于出行、运输及存放。为了达到上述目的，本专利技术的重力倾斜转向平衡离心力电动车包括车身、安装在车身上的车轮以及安装在所述车身内的电器系统，所述的电动车具有轮距较小的双后轮结构以及连接主车身与后桥的重力倾斜转向平衡离心力结构连接件，所述车身具有：占据电动车主体部分的主车身，双后轮结构的电动车后桥，连接主车身与后桥的重力倾斜转向平衡离心力机械结构，安装在前轮两侧的前置的脚踏。所述的主车身包括设置在其前端部的前叉，安装前叉且与前叉管配合的头管，安装在前叉管上的把立管，安装在把立管上的转向车把，顶端与所述的头管的后表面接合的主管，与主管末端固定连接的后叉，在接近主管末端的上方与主管固定连接的座管。所述的前叉包括其上部的前叉管，在下端部支撑在前轮轴上的左右前叉腿及固定连接在所述的左右前叉腿上的左右前叉腿接片，所述的前叉腿接片既可以固定前轮轴，又可以安装连接件，所述的前叉上端安装把立管和转向车把。所述的头管内安装舵机，可以和手机APP连接，通过手机遥控所述的电动车转向和行驶。所述的主管包括由顶端开始向斜后下方延伸的下行主管，该下行主管的下端弯曲向后方延伸。所述的后叉包括横向的与主管固定连接的横管，与横管固定连接的左右后叉管，以及固定连接在后叉管末端的连接卡箍。所述的座管其上包括可调节压缩范围的减震杆，可调节安装角度的双轨安装座和双轨式座椅，以及控制器安装盒支架和电池收纳盒，其下端前后固定有角板加强筋，固定连接在接近主管末端的上方。所述的后桥包括其上的重力倾斜转向平衡离心力连接结构安装座、安装孔和踏板式后轴。所述的重力倾斜转向平衡离心力结构连接件包括与主车身后叉卡箍配合安装的支撑管，安装支撑弹簧的U形槽状零件，左右两个支撑弹簧和限位安装弹簧的橡胶底座，所述的支撑管其上包括两个定位的安装凸台，所述的U形槽状零件其内部中间包括支撑加强筋，所述的支撑管和U形槽状零件之间有两个固定连接管。所述的前置脚踏包括脚踏柱本身及与左右前叉管连接的连接件。所述的电器系统包括设于前轮轮毂内的轮毂电机以及控制轮毂电机和舵机的控制器系统。所述的把立管可以通过打开卡扣向一侧折叠，复原卡扣可牢牢固定把立管。所述的主车身采用后叉式车体结构，所述的后叉末端为两个半圆形的卡箍连接而成，一半卡箍与后叉固定连接，另一半一端靠销钉固定，连为一体，且可自由开合，靠设计的快拆组合快速拆卸或锁紧固定重力倾斜转向平衡离心力结构连接件。所述的重力倾斜转向平衡离心力结构连接件可以安全牢固的连接主车身和后桥，同时依靠两侧的压缩弹簧实现主车身的小角度左右倾斜、摇摆，在骑行时可以依靠重力倾斜来转向并且能够平衡转向时的离心力所造成的电动车骑行时易侧翻现象，该结构与后桥安装座通过销轴连接。所述的后桥包括踏板式后轴，该后轴呈扁筒式，便于单人站立。所述的控制器安装盒支架安装在座椅下方的减震杆上，其上可安装电池收纳盒，所述的电池收纳盒可轻松拆卸，且体积较小，采用插入式安装，并能通过定位销定位及锁紧。所述的座管上方采用可调节压缩量的减振杆减振，可增加骑行的舒适度，同时便于安装控制器安装盒支架及电池收纳盒。所述的电动车采用前置的脚踏，该脚踏为圆柱形，通过连接件与前叉腿接片连接固定。本专利技术的有益效果是：本专利技术电动车通过采用轮距较小的双后轮结构，配合自主设计的重力倾斜转向平衡离心力结构连接件，可实现主车身左右小角度倾斜摆动，给用户带来一种全新的骑行体验，同时转弯半径较小，转向灵活，重力倾斜转向平衡离心力结构可以有效地避免转向时发生侧翻；采用单主管和单座管，在保证强度的同时精简了结构，使车身更加轻巧简洁；踏板式后轴可以单人站立，实现短途载人出行；车把立管以及主车身与重力倾斜转向平衡离心力结构连接件的连接处均采用快拆结构，可实现快速折叠车把及快速拆卸后桥整体，大大节省空间，方便运输和存放。附图说明图1是本专利技术一种重力倾斜转向平衡离心力电动车一个实施例的立体示意图。图2是本专利技术一种重力倾斜转向平衡离心力电动车一个实施例的主视图。图3是本专利技术一种重力倾斜转向平衡离心力电动车一个实施例的左视图。图4是本专利技术一种重力倾斜转向平衡离心力电动车一个实施例的后叉与后桥连接部分的局部放大示意图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、优点和技术方案更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行进一步的说明。需指出本专利技术的实施例是为了对本专利技术做进一步的解释说明，而非对本专利技术的保护范围限制。请一并参阅图1至图4，本专利技术一种重力倾斜转向平衡离心力电动车具有车身1、安装在车身上的车轮（包括前轮21、左后轮22、右后轮23）以及安装在所述车身内的电器系统（未标号），所述的电动车采用轮距625mm的双后轮结构3以及连接主车身与后桥的重力倾斜转向平衡离心力结构连接件4，所述的车身1具有：占据电动车主体部分的主车身11，双后轮结构的电动车后桥3，连接主车身11与后桥3的重力倾斜转向平衡离心力机械结构4，和安装在前轮21两侧的前置的脚踏5。所述的主车身11包括设置在其前端部的前叉12，安装前叉且与前叉管配合的头管13，安装在前叉管上的把立管14，安装在把立管上的转向车把15，顶端与所述的头管的后表面接合的主管16，与主管末端固定连接的后叉17，在接近主管末端的上方与主管固定连接的座管18。所述的前叉12包括其上部的前叉管（未标号），在下端部支撑在前轮轴上的左右前叉腿122及固定连接在所述的左右前叉腿上的左右前叉腿接片123，所述的前叉腿接片既固定前轮轴，又安装连接件，所述的前叉上端安装把立管14和转向车把15。所述的头管13内安装舵机，舵机与车把立管14采用摆杆连接，同时可以和手机APP通讯，通过手机遥控所述的电动车转向和行驶。所述的主管16包括由顶端开始向斜后下方延伸的下行主管161，该下行主管的下端弯曲向后方延伸。所述的后叉17包括横向的与主管固定连接的横管171，与横管固定连接的左右后叉管172，以及固定连接在后叉管末端的连接卡箍173。所述的座管18其上包括可调节压缩范围的减震杆182，可调节安装角度的双轨安装座183和双轨式座椅184，以及控制器安装盒支架185和电池收纳盒186，所述的座管18下端前后固定有角板加强筋187，固定连接在接近主管末端的上方。所述的后桥3包括其上的重力倾斜转向平衡离心力连接结构安装座31、安装孔和踏板式后轴32。所述的重力倾斜转向平衡离心力结构连接件4包括与主车身后叉卡箍配合安装的支撑管41，安装支撑弹簧的U形槽状零件42，左右两个支撑弹簧43和限位安装弹簧的橡胶底座44，所述的支撑管41其上包括两个定位的安装凸台（未标号），所述的U形槽状零件42其内部中间有支撑加强本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重力倾斜转向平衡离心力电动车，包括车身、安装在车身上的车轮以及安装在所述车身内的电器系统，所述的电动车具有轮距较近的双后轮结构以及连接主车身与后桥的重力倾斜转向平衡离心力结构连接件，其特征在于，所述车身具有：占据电动车主体部分的主车身；双后轮结构的电动车后桥；连接主车身与后桥的重力倾斜转向平衡离心力结构；安装在前轮两侧的前置的脚踏；所述的主车身包括设置在其前端部的前叉；安装前叉且与前叉管配合的头管；安装在前叉管上的把立管；安装在把立管上的转向车把；顶端与所述的头管的后表面接合的主管；与主管末端固定连接的后叉；在接近主管末端的上方与主管固定连接的座管；所述的前叉包括其上部的前叉管，在下端部支撑在前轮轴上的左右前叉腿及固定连接在所述的左右前叉腿上的左右前叉腿接片，所述的前叉腿接片既可以固定前轮轴，又可以安装连接件，所述的前叉上端安装把立管和转向车把；所述的头管内安装舵机，可以和手机APP连接，通过手机遥控所述的电动车转向和行驶；所述的主管包括由顶端开始向斜后下方延伸的下行主管，该下行主管的下端弯曲向后方延伸；所述的后叉包括横向的与主管固定连接的横管，与横管固定连接的左右后叉管，以及固定连接在后叉管末端的连接卡箍；所述的座管其上包括可调节压缩范围的减震杆，可调节安装角度的双轨安装座和双轨式座椅，以及控制器安装盒支架和电池收纳盒，其下端前后固定有角板加强筋，固定连接在接近主管末端的上方；所述的后桥包括其上的重力倾斜转向平衡离心力结构安装座、安装孔和踏板式后轴；所述的重力倾斜转向平衡离心力结构连接件包括与主车身后叉卡箍配合安装的支撑管，安装支撑弹簧的U形槽状零件，左右两个支撑弹簧和限位安装弹簧的橡胶底座，所述的支撑管其上包括两个定位的安装凸台，所述的U形槽状零件其内部中间包括支撑加强筋，所述的支撑管和U形槽状零件之间有两个固定连接管；所述的前置脚踏包括脚踏柱本身及与左右前叉管连接的连接件；所述的电器系统包括设于前轮轮毂内的轮毂电机以及控制轮毂电机和舵机的控制器系统。...

【技术特征摘要】
1.一种重力倾斜转向平衡离心力电动车，包括车身、安装在车身上的车轮以及安装在所述车身内的电器系统，所述的电动车具有轮距较近的双后轮结构以及连接主车身与后桥的重力倾斜转向平衡离心力结构连接件，其特征在于，所述车身具有：占据电动车主体部分的主车身；双后轮结构的电动车后桥；连接主车身与后桥的重力倾斜转向平衡离心力结构；安装在前轮两侧的前置的脚踏；所述的主车身包括设置在其前端部的前叉；安装前叉且与前叉管配合的头管；安装在前叉管上的把立管；安装在把立管上的转向车把；顶端与所述的头管的后表面接合的主管；与主管末端固定连接的后叉；在接近主管末端的上方与主管固定连接的座管；所述的前叉包括其上部的前叉管，在下端部支撑在前轮轴上的左右前叉腿及固定连接在所述的左右前叉腿上的左右前叉腿接片，所述的前叉腿接片既可以固定前轮轴，又可以安装连接件，所述的前叉上端安装把立管和转向车把；所述的头管内安装舵机，可以和手机APP连接，通过手机遥控所述的电动车转向和行驶；所述的主管包括由顶端开始向斜后下方延伸的下行主管，该下行主管的下端弯曲向后方延伸；所述的后叉包括横向的与主管固定连接的横管，与横管固定连接的左右后叉管，以及固定连接在后叉管末端的连接卡箍；所述的座管其上包括可调节压缩范围的减震杆，可调节安装角度的双轨安装座和双轨式座椅，以及控制器安装盒支架和电池收纳盒，其下端前后固定有角板加强筋，固定连接在接近主管末端的上方；所述的后桥包括其上的重力倾斜转向平衡离心力结构安装座、安装孔和踏板式后轴；所述的重力倾斜转向平衡离心力结构连接件包括与主车身后叉卡箍配合安装的支撑管，安装支撑弹簧的U形槽状零件，左右两个支撑弹簧和限位安装弹簧的橡胶底座，所述的支撑管其上包括两个定位的安装凸台，...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋同健，王福星，李恒帅，姚朝霞，刘智博，孙志鹏，赵栋，
申请(专利权)人：荣成市鸣川新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37