一种航空地面电源车的电路系统保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的目的是提供一种保护可靠、监控方便的航空地面电源车的电路系统保护装置。该电路系统保护装置包括交流电压保护单元、直流电流监测单元、直流电压监测单元；交流电压保护单元包括第三整流器、过压保护比较器、欠压保护比较器、A/D转换模块；电路系统保护装置的控制器内设置声光报警单元、无线通信单元；交流电压保护单元可以对输出的三相交流电进行过压、欠压、缺相保护，也可以对输出的单相交流电进行过压、欠压保护；直流电流监测单元、直流电压监测单元可以对输出的直流电进行监测，保证多种工况下发电机及用电设备的安全性。操作人员可以通过主机实时查看相关参数以及电路故障信息，监控方便。

Circuit system protector for aviation ground power supply vehicle

The purpose of the utility model is to provide a circuit system protection device for an aviation ground power supply vehicle with reliable protection and convenient monitoring. The circuit protection device comprises a DC current AC voltage protection unit, monitoring unit, DC voltage monitoring unit; AC voltage protection unit comprises third rectifier, overvoltage protection, undervoltage protection, comparator comparator A/D conversion module; device controller circuit protection system is arranged in the alarm unit, a wireless communication unit; AC voltage protection unit three AC on output overvoltage, undervoltage, open phase protection, can also be single-phase alternating current on the output overvoltage, undervoltage protection; direct current monitoring unit of DC voltage, DC output of monitoring unit can be monitored under various conditions to ensure the generator and the electric equipment safety. Operators can view the relevant parameters and circuit fault information in real time through the host, so that the monitoring is convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种航空地面电源车的电路系统保护装置
本技术涉及航空地面辅助设备领域，特别涉及一种航空地面电源车的电路系统保护装置。
技术介绍
航空地面电源车是以柴油机拖动发电机产生直流电或交流电，作为飞机地面实验时的电源，电源车的结构与箱式货车结构类似，包括驾驶室、底盘、在底盘后部的车架上设置相应的发电机组及柴油机。电源车可以分别发出115/200V、400Hz三相交流电，115V、400Hz单相交流电，28V直流电，0～70V直流电。但是电源车供电装置的保护装置简单，灵敏度低，对于一些过流、过压保护不到位，同时电源车供电过程中输出的交流电或直流电的相关参数往往靠多个电压表或电流表读数，使操作者难以准确查看，且容易数读错误。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种保护可靠、监控方便的航空地面电源车的电路系统保护装置。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种航空地面电源车的电路系统保护装置，所述的电路系统保护装置安装在电源车的供电装置中，所述的供电装置包括柴油机，柴油机的输出轴与三相交流发电机的转子连接，发电机输出的三根相线通过直流选择开关分别与IGBT式第一整流器、IGBT式第二整流器的输入端连接，所述的第一整流器、第二整流器的输出端分别与直流输出插头连接；所述的三根相线各自连接一个第一调压变压器，第一调压变压器的输出端通过第一通断开关与三相交流插头的输入端连接；三根相线中任意一根相线还与第二调压变压器连接，第二调压变压器的输出端经第二通断开关与单相交流插头的输入端连接；所述的电路系统保护装置包括交流电压保护单元，所述的第一调压变压器、第二调压变压器的输出端各自并联一个交流电压保护单元，所述的交流电压保护单元包括第三整流器，第三整流器的输出端分别与过压保护比较器的一个输入端、欠压保护比较器的一个输入端连接，所述的过压保护比较器的另一个输入端、欠压保护比较器的另一个输入端与控制器的电源接口连接，所述的过压保护比较器的输出端、欠压保护比较器的输出端分别与一个A/D转换模块的输入端连接，A/D转换模块的输出端与控制器的信号输入端连接；所述的第一整流器、第二整流器的输出端分别与直流电流监测单元、直流电压监测单元连接；所述的控制器的信号输入端分别与直流电流监测单元、直流电压监测单元连接；所述的第一整流器的输出端设置第三通断开关，所述的第二整流器的输出端设置第四通断开关；所述的控制器内设置声光报警单元、无线通信单元，无线通信单元与带有无线通信设备的主机连接。优选的，所述的控制器的信号输出端分别与第一调压变压器、第二调压变压器的伺服电机控制单元连接；所述控制器的信号输出端还分别与第一整流器、第二整流器的IGBT驱动控制单元连接。优选的，所述的控制器的信号输出端分别与第一通断开关的驱动电路开关K1、第二通断开关的驱动电路开关K2、第三通断开关的驱动电路开关K3、第四通断开关的驱动电路开关K4连接。本技术具有以下有益效果：交流电压保护单元可以对输出的三相交流电进行过压、欠压、缺相保护，也可以对输出的单相交流电进行过压、欠压保护；直流电流监测单元、直流电压监测单元可以对输出的直流电进行监测，保证了多种工况下发电机及用电设备的安全性。控制器可以实时监测三相/单相交流电、直流电的相关参数，当相关参数超过预定值，控制器可以及时切断相关电路，保证安全；操作人员可以通过主机实时查看相关参数以及电路故障信息，监控方便。附图说明图1为电路系统保护装置的电路原理图；图2为交流电压保护单元的电路原理图；图3为控制器电路原理图。具体实施方式如图1-图3所示的一种航空地面电源车的电路系统保护装置，所述的电路系统保护装置安装在电源车的供电装置中，所述的供电装置包括柴油机1，柴油机1的输出轴与三相交流发电机2的转子连接，发电机2输出的三根相线通过直流选择开关3分别与IGBT式第一整流器4、IGBT式第二整流器5的输入端连接，所述的第一整流器4、第二整流器5的输出端分别与直流输出插头6连接；所述的三根相线各自连接一个第一调压变压器7，第一调压变压器7的输出端通过第一通断开关8与三相交流插头9的输入端连接；三根相线中任意一根相线还与第二调压变压器10连接，第二调压变压器10的输出端经第二通断开关11与单相交流插头12的输入端连接；所述的电路系统保护装置包括交流电压保护单元20，所述的第一调压变压器7、第二调压变压器10的输出端各自并联一个交流电压保护单元20，所述的交流电压保护单元20包括第三整流器21，第三整流器21可以为桥式二极管整流器，也可以是桥式晶闸管式整流器，所述的第三整流器21的输出端分别与过压保护比较器22的一个输入端、欠压保护比较器23的一个输入端连接，所述的过压保护比较器22的另一个输入端、欠压保护比较器23的另一个输入端分别与控制器24的电源接口连接，所述的过压保护比较器22的输出端、欠压保护比较器23的输出端分别与一个A/D转换模块25的输入端连接，A/D转换模块25的输出端与控制器24的信号输入端连接；所述的控制器24内部设置有主处理器、闪存、计时器、控制电源、信号输入/输出端口，控制器24可以是一个功能完整的单片机，也可以是微型电脑主机。所述的控制器24内设置声光报警单元26、无线通信单元27，无线通信单元27与带有无线通信设备的主机28连接。可以在主机28内安装相应的控制软件，操作人员可以通过控制软件查看电源车的供电装置输出的三相/单相交流电、直流电的电压，并可以自由调节三相/单相交流电的过压欠压保护范围。所述的第一整流器4、第二整流器5的输出端分别与直流电流监测单元31、直流电压监测单元32连接；所述控制器24的信号输入端分别与直流电流监测单元31、直流电压监测单元32连接；所述的第一整流器4的输出端设置第三通断开关34，所述的第二整流器5的输出端设置第四通断开关35。所述的控制器24的信号输出端分别与第一调压变压器7、第二调压变压器10的伺服电机控制单元29、第一通断开关8的驱动电路开关K1、第二通断开关11的驱动电路开关K2、第三通断开关34的驱动电路开关K3、第四通断开关35的驱动电路开关K4连接。所述的控制器24的信号输出端还分别与第一整流器4、第二整流器5的IGBT驱动控制单元30连接。控制器24可以通过控制伺服电机控制单元29来改变第一调压变压器7、第二调压变压器10的输出电压，并调节相应的过压保护比较器22、欠压保护比较器23的设定参数，还可以通过控制IGBT驱动控制单元30来改变第一整流器4、第二整流器5输出的直流电压参数。当供电装置输出115V或200V三相交流电时，与第一调压变压器7并联的交流电压保护单元20带电，三相交流电的每单相电压经过第三整流器21整流为直流电，然后由过压保护比较器22、欠压保护比较器23对单相电压进行测量比较，当单相电压过高或过低时，控制器24可以切断第一通断开关8，由于三根相线的每根线都有相应的交流电压保护单元20，因此还可以将三个交流电压保护单元20的参数进行比较从而实现缺相保护。当供电装置输出115V单相交流电时，与第二调压变压器10并联的交流电压保护单元20带电，单相交流电经过第三整流器21整流为直流电，然后由过压保护比较器22、欠压保护比本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航空地面电源车的电路系统保护装置，所述的电路系统保护装置安装在电源车的供电装置中，所述的供电装置包括柴油机(1)，柴油机(1)的输出轴与三相交流发电机(2)的转子连接，发电机(2)输出的三根相线通过直流选择开关(3)分别与IGBT式第一整流器(4)、IGBT式第二整流器(5)的输入端连接，所述的第一整流器(4)、第二整流器(5)的输出端分别与直流输出插头(6)连接；所述的三根相线各自连接一个第一调压变压器(7)，第一调压变压器(7)的输出端通过第一通断开关(8)与三相交流插头(9)的输入端连接；三根相线中任意一根相线还与第二调压变压器(10)连接，第二调压变压器(10)的输出端经第二通断开关(11)与单相交流插头(12)的输入端连接；其特征在于：所述的电路系统保护装置包括交流电压保护单元(20)，所述的第一调压变压器(7)、第二调压变压器(10)的输出端各自并联一个交流电压保护单元(20)，所述的交流电压保护单元(20)包括第三整流器(21)，第三整流器(21)的输出端分别与过压保护比较器(22)的一个输入端、欠压保护比较器(23)的一个输入端连接，所述的过压保护比较器(22)的另一个输入端、欠压保护比较器(23)的另一个输入端分别与控制器(24)的电源接口连接，所述的过压保护比较器(22)的输出端、欠压保护比较器(23)的输出端分别与一个A/D转换模块(25)的输入端连接，A/D转换模块(25)的输出端与控制器(24)的信号输入端连接；所述的第一整流器(4)、第二整流器(5)的输出端分别与直流电流监测单元(31)、直流电压监测单元(32)连接；所述的控制器(24)的信号输入端分别与直流电流监测单元(31)、直流电压监测单元(32)连接；所述的第一整流器(4)的输出端设置第三通断开关(34)，所述的第二整流器(5)的输出端设置第四通断开关(35)；所述的控制器(24)内设置声光报警单元(26)、无线通信单元(27)，无线通信单元(27)与带有无线通信设备的主机(28)连接。...

【技术特征摘要】
1.一种航空地面电源车的电路系统保护装置，所述的电路系统保护装置安装在电源车的供电装置中，所述的供电装置包括柴油机(1)，柴油机(1)的输出轴与三相交流发电机(2)的转子连接，发电机(2)输出的三根相线通过直流选择开关(3)分别与IGBT式第一整流器(4)、IGBT式第二整流器(5)的输入端连接，所述的第一整流器(4)、第二整流器(5)的输出端分别与直流输出插头(6)连接；所述的三根相线各自连接一个第一调压变压器(7)，第一调压变压器(7)的输出端通过第一通断开关(8)与三相交流插头(9)的输入端连接；三根相线中任意一根相线还与第二调压变压器(10)连接，第二调压变压器(10)的输出端经第二通断开关(11)与单相交流插头(12)的输入端连接；其特征在于：所述的电路系统保护装置包括交流电压保护单元(20)，所述的第一调压变压器(7)、第二调压变压器(10)的输出端各自并联一个交流电压保护单元(20)，所述的交流电压保护单元(20)包括第三整流器(21)，第三整流器(21)的输出端分别与过压保护比较器(22)的一个输入端、欠压保护比较器(23)的一个输入端连接，所述的过压保护比较器(22)的另一个输入端、欠压保护比较器(23)的另一个输入端分别与控制器(24)的电源接口连接，所述的过压保护比较器(22)的输出端、欠压保护比...

【专利技术属性】
技术研发人员：付有红，段汝根，张鑫涛，
申请(专利权)人：付有红，
类型：新型
国别省市：四川,51