交直流航空地面静态电源制造技术

本实用新型专利技术涉及一种航空地面静态电源，具体地说是一种交直流航空地面静态电源，设有三相50Hz380V输入，其特征在于三相三线电源变换为三相400Hz115V/200V的交流电源后分两路输出，一路连接直接对外输出400Hz115V/200V的三相四线交流电源，另一路经三相四线交流电源与直流电源接触器相连接，直流电源接触器一端经按钮开关与三相四线交流电源相连通，另一端经熔断器与变压器相连接，变压器的两组输出分别接入两组三相整流桥，两组整流桥的正极接入平衡电抗器的两端，平衡电抗器的中间抽头和两组整流桥的负极之间接入直流滤波电容，对外同时输出交流三相四线400Hz115V/200V电源和直流28V电源，具有一机多用、节省投资、使用方便等优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种航空地面电源，具体地说是一种交直流航空地面静态电源。
技术介绍
众所周知，飞机在地面通电、检修或启动时需外部提供电源，雷达、导弹等设备也需提供地面电源保障，其所用电源统称为航空地面静态电源，航空地面静态电源一般分为交流静态电源和直流静态电源。目前大多数的民航飞机都要求地面提供交流400Hz 115V/200V的交流电源，交流静态电源的作用是将市电(50Hz，380V)变换为400Hz，115V / 200V电源，一些小型的商务机、战斗机、轰炸机等飞机要求地面提供^V的直流电源，直流静态电源的作用是将市电(50Hz, 380V)变换为28V的直流电源，我国某型飞机要求地面同时提供400Hz交流电源和28V直流电源，通常的做法是同时使用交流静态和直流静态电源为飞机供电，增加了设备投资，增加导线连接且使用不便。
技术实现思路
本技术的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种即可单独提供交流电源或直流电源，又可同时提供交流电源和直流电源的交直流航空地面静态电源，一机多用，既节省了投资，且方便使用。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种交直流航空地面静态电源，设有三相50Hz 380V输入，其特征在于三相三线电源变换为三相400Hz 115V/200V的交流电源后分两路输出，一路连接直接对外输出400Hz 115V/200V的三相四线交流电源，另一路经三相四线交流电源与直流电源接触器相连接，直流电源接触器一端经按钮开关与三相四线交流电源相连通，另一端经熔断器与变压器相连接，变压器的两组输出分别接入两组三相整流桥，两组整流桥的正极接入平衡电抗器的两端，平衡电抗器的中间抽头和两组整流桥的负极之间接入直流滤波电容，对外输出直流28V直流电源，两路即可单独输出，也可同时输出。本技术交直流航空地面静态电源中的变压器为三相变六相变压器，变压器的副边共有两组，一组为星型接法，另一组为三角形接法，对外输出6相，对应的两相间相差为30度电角度，保证了 28V直流输出和交流电源之间是电气隔离的。本技术由于采用上述结构，两路电源即可单独输出，也可同时输出，具有一机多用、节省投资、使用方便等优点。附图说明图1为交直流航空地面静态电源的电气原理框图。1、三相四线电源，2、直流电源，3、三相三线电源。图2为直流部分的电气原理图。附图标记K2、接触器，S1、S2、按钮开关，F5、F6、F7、熔断器，T7、变压器，VI、整流模块，L6、平衡电抗器，C11、直流滤波电容。具体实施方式以下结合附图对本技术进一步说明如附图所示，一种交直流航空地面静态电源，设有50Hz 380V输入的三相三线电源3，其特征在于三相三线电源3变换为三相400Hz 115V/200V的交流电源后分两路输出，一路连接直接对外输出400Hz 115V/200V的三相四线交流电源1，另一路经三相四线交流电源1与直流电源2相连接，直流电源2包括接触器K2、熔断器F5、F6、F7、变压器T7、整流模块VI、平衡电抗器L6、直流滤波电容Cll和按钮开关Si、S2，接触器K2 —端经按钮开关S1、S2与三相四线交流电源1相连通，另一端经熔断器F5、F6、F7与变压器T7相连接，变压器T7的两组输出分别接入两个三相整流桥VI，两组整流桥Vl的正极接入平衡电抗器L6的两端，平衡电抗器L6的中间抽头和两组整流桥Vl的负极之间接入直流滤波电容C11，达到对外输出直流28V直流电源，既可以保障用交流电源的飞机，又可以保障用直流电源的飞机。本技术中的变压器为三相变六相变压器，变压器的副边共有两组，一组为星型接法，另一组为三角形接法，对外输出6相，对应的两相间相差为30度电角度，同时起到电气隔离的作用，保证了 28V直流输出和交流电源之间是电气隔离的。如图1 交直流两用航空地面静态电源的输入端为三相50Hz 380V，交流部分将三相50Hz 380V交电源变换为三相400Hz 115V/200V的交流电源后，分两路输出，一路直接对外输出三相四线400Hz 115V/200V的交流电源，另外一路接直流电源，三相400Hz 200V的交流电源变换为28V直流电源，然后对外输出28V直流电源。如图2 直流部分的工作原理是三相三线400Hz 200V的交流电源接入直流电源，此时按直流启动按钮Si，接触器K2得电，主触点闭合，交流400Hz电源经过熔断器F5、F6、F7，到变压器T7，变压器的两组输出接入两个三相整流桥VI，两组整流桥的正极接入平衡电抗器L6的两端，平衡电抗器L6的中间抽头和两组整流桥的负极之间接入直流滤波电容C11，然后对外输出直流28V直流电源，当按直流停机按钮S2，接触器K2失电，主触点断开，交流400Hz电源和直流部分断开，直流部分停止工作，直流电源无输出。本技术由于采用上述结构，两路电源即可单独输出，也可同时输出，具有一机多用、节省投资、使用方便等优点。权利要求1.一种交直流航空地面静态电源，设有三相50Hz 380V输入，其特征在于三相三线电源变换为三相400Hz 115V/200V的交流电源后分两路输出，一路连接直接对外输出400Hz 115V/200V的三相四线交流电源，另一路经三相四线交流电源与直流电源接触器相连接，直流电源接触器一端经按钮开关与三相四线交流电源相连通，另一端经熔断器与变压器相连接，变压器的两组输出分别接入两组三相整流桥，两组整流桥的正极接入平衡电抗器的两端，平衡电抗器的中间抽头和两组整流桥的负极之间接入直流滤波电容。2.根据权利要求1所述的一种交直流航空地面静态电源，其特征在于变压器为三相——六相变压器，变压器的副边设有两组，一组为星型接法，另一组为三角形接法，对外输出6相，对应的两相间相差为30度电角度。专利摘要本技术涉及一种航空地面静态电源，具体地说是一种交直流航空地面静态电源，设有三相50Hz380V输入，其特征在于三相三线电源变换为三相400Hz115V/200V的交流电源后分两路输出，一路连接直接对外输出400Hz115V/200V的三相四线交流电源，另一路经三相四线交流电源与直流电源接触器相连接，直流电源接触器一端经按钮开关与三相四线交流电源相连通，另一端经熔断器与变压器相连接，变压器的两组输出分别接入两组三相整流桥，两组整流桥的正极接入平衡电抗器的两端，平衡电抗器的中间抽头和两组整流桥的负极之间接入直流滤波电容，对外同时输出交流三相四线400Hz115V/200V电源和直流28V电源，具有一机多用、节省投资、使用方便等优点。文档编号H02M1/10GK202334274SQ201120438709公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月8日 优先权日2011年11月8日专利技术者梁吉军, 陈江岸, 雷小明 申请人:威海广泰空港设备股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈江岸，雷小明，梁吉军，
申请(专利权)人：威海广泰空港设备股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：