【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空业机械设备，具体是指一种对接登机设备组装方法。
技术介绍
1、登机梯是连接地面和飞机舱门供乘客、机组人员、地勤人员及维系人员等上下飞机的一种梯子，有的登机梯内置在飞机舱门内，飞机降落停稳后打开，这种通常适合小型公务飞机；另有一种登机梯是活动式，不在飞机内，自身带有滚轮或装载于车辆上，可以自由移动，经检索，中国专利cn113277110a公开了一种旅客登机梯，包括底盘和斜向设置的固定梯，所述底盘的一端铰接有朝另一端倾斜向上延伸的支撑架，所述底盘上侧设有能驱动所述支撑架绕其与所述底盘之间的铰接点摆动的驱动组件，所述支撑架上连接有能沿其长度方向往复移动的滑动梯，所述固定梯与所述滑动梯同向设置，所述固定梯的下端铰接在所述支撑架上且上端搭接所述滑动梯上，上述专利的不足：一是上述专利设置了固定梯和滑动梯，滑动梯在支撑架上往复滑动，但是这种滑动方式很容易出现滑动卡滞，滑动不畅，需要操作人员及时检查和维护，维修成本高，二是上述专利中固定梯和滑动梯是一个整体，当固定梯不使用时，需要整体运输或者整体拖动，运输成本高、占用空间大，三是上述专利中滑动梯下端通过驱动组件与底盘连接，而驱动组件包括两个伸缩杆、两个伸缩件一和一个伸缩件二，而一个气缸或液压缸或电动推杆的伸缩长度有限，这就使得上述登机梯的举升高度有限，不适用于对接较高飞机舱门的飞机；四是上述专利中滑动梯与底盘之间缺少支撑，导致滑动梯滑动不稳，滑动梯稳定性差，五是上述专利中平台中固定梯和滑动梯之间没有限位，滑动梯容易滑动，当游客数量多时，踩踏可能会出现滑动，造成恐慌；六是上述专利
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决现有技术不足，提供一种结构新颖、挂接连接、不使用时可拆分成两个模块、占用空间小、运输方便、成本低、支撑稳定有限位、侧舷可拆装、平台可折叠的对接登机设备组装方法。
2、为实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：
3、一种对接登机设备组装方法，其特征在于：包括前梯体模块和后梯体模块对接展开组装方法，所述前梯体模块包括前底盘、前梯体升降支撑机构、前梯体，后梯体模块包括后底盘和后梯体，所述前梯体模块和后梯体模块对接展开组装方法包括以下步骤：第一步：将后梯体模块的后底盘移动到前梯体模块的前底盘后侧，将前底盘和后底盘插接固定；第二步：启动前梯体升降支撑机构，带动前梯体上升，随着前梯体升降支撑机构的上框架上升，上框架后端的挂接销轴与后梯体前端的挂接挂钩挂接，上框架带着后梯体的前端上升，将前梯体和后梯体展开。
4、本专利技术所述前梯体包括上梯，所述上梯前端设有对接平台，所述第一步后，将平台支撑杆前端的支撑销轴从收起销轴孔、平台销轴孔中拔出，对接平台的平台框架绕其与上梯的铰接点向上向前转动，将平台框架旋转至水平位置，使得平台支撑杆前端的支撑销轴孔与平台销轴孔对应，将支撑销轴穿过支撑销轴孔、平台销轴孔，将平台框架水平固定在上梯前端。
5、本专利技术所述平台框架旋转至水平状态固定后，将平台框架展开，向后拉动平台限位挂钩的挂钩端，使得平台限位挂钩的挂钩端远离平台限位轴，平台前段向上向前旋转，直到平台前段呈水平状态，插上连接插销，将翻转踏板向上向前旋转，直到翻转踏板前段与平台前段相抵靠，插上翻转插销。
6、本专利技术所述平台框架展开后，安装平台侧舷，先安装平台侧舷导向机构，将侧舷立柱下端的导向杆对应插入平台框架的导向槽内，通过螺钉将侧舷立柱固定在平台框架上，将内导向座通过螺钉固定在侧舷立柱上，外导向座的插杆插入内导向座的连接插槽内，插入导向插销，将内导向座和外导向座固定，按压连接卡板，使得卡块抬起，将平台侧舷从前往后推动，平台侧舷的平台导轨套在平台滚轮上，平台侧舷上端穿过内滚轮和外滚轮之间的导向空间，直到平台侧舷移动到位，停止按压连接卡板，使得卡块卡入相邻限位块之间，将平台侧舷与平台框架固定连接。
7、本专利技术所述第一步中，将后底盘的后连接座与前底盘的前连接座相靠近，插上连接销轴，将前连接座和后连接座限位连接。
8、本专利技术所述第二步中，启动举升驱动缸，举升驱动缸的伸缩杆伸出，驱动上框架上升，前上支撑杆从前下支撑杆内伸出，前收放杆向下向前摆动直至前收放杆呈接近竖直状态，同时，后上支撑杆从后下支撑杆内伸出，后收放杆向下向后摆动直至后收放杆呈接近竖直状态，关闭举升驱动缸，将前收放杆的前卡板从前导向限位滚轮上取下，向下拉动前收放杆的前下支撑杆，前下支撑杆下端与前底盘插接固定，将前上支撑杆和前下支撑杆锁紧固定，将后收放杆的后卡板从后导向限位滚轮上取下，向下拉动后下支撑杆，后下支撑杆下端与前底盘插接固定，将后上支撑杆、后下支撑杆锁紧固定。
9、本专利技术所述第二步后启动上梯调节驱动缸，上梯调节驱动缸的伸缩杆伸出，将对接平台、上梯前端抬起，对接平台上升到位后关闭上梯调节驱动缸。
10、本专利技术所述对接平台上升到位后，启动棘爪驱动缸，棘爪驱动缸的伸缩杆伸出，使得棘爪与齿牙相接触，将上梯调节驱动缸的伸缩杆位置固定。
11、本专利技术所述后梯体包括中间梯、第一梯和第二梯，中间梯随上框架上升而展开，向后拉动第二梯，第二梯带动第一梯水平向后移动，然后向下转动第二梯，第二梯绕着其与第一梯的铰接点向下转动，直到第二梯后端的支撑轮接触地面，第二梯前端与中间梯对接，实现后梯体展开。
12、本专利技术所述第二梯带动第一梯水平向后移动，第二梯向下转动之前，第一梯前端的梯限位连接机构的挡板自动滑入限位板的限位插槽内，将中间梯和第一梯位置限位固定。
13、本专利技术所述梯体展开后，在前梯两侧、中间梯两侧以及第二梯两侧安装梯体侧舷，将梯体侧舷插入前梯或中间梯或第二梯一侧的侧舷连接架的侧舷卡槽内，梯体侧舷下端的插接柱插入插接孔内，转动锁紧螺钉，使得锁紧螺钉前端与插接柱相抵靠，将梯体侧舷与侧舷连接架固定连接。
14、本专利技术所述对接登机设备组装方法还包括前梯体模块和后梯体模块拆分后组装方法，所述前梯体模块和后梯体模块拆分后组装方法包括以下步骤：步骤一：启动前梯体升降支撑机构的举升驱动缸，举升驱动缸的伸缩杆缩回，简支梁组随之收缩，带动上框架以及上框架上的前梯体下落，随着上框架下降，上框架后端的挂接销轴向下脱出后梯体前端的挂接挂钩，上框架带着前梯体回落到前底盘上，关闭举升驱动缸；步骤二：拔下前底盘的前连接座和后底盘的后连接座之间的连接销轴，将前连接座和后连接座分开，实现前底盘和后底盘分离；步骤三：将后梯体回收到后底盘上，完成前梯体模块和后梯体模块的拆分。
15、本专利技术所述步骤一中，启动举升驱动缸之前，收起收放支撑机构，拔下收放支撑机构中前收放杆和后收放杆下端与前底盘连接的定位销，然后分别拔下前收放杆上的前锁紧销、后收放杆上的后锁紧销，再将前收放杆的前下支撑杆向上缩回，将本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种对接登机设备组装方法，其特征在于：包括前梯体模块和后梯体模块对接展开组装方法，所述前梯体模块包括前底盘、前梯体升降支撑机构、前梯体，后梯体模块包括后底盘和后梯体，所述前梯体模块和后梯体模块对接展开组装方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种对接登机设备组装方法，其特征在于：所述前梯体包括上梯，所述上梯前端设有对接平台，所述第一步后，将平台支撑杆前端的支撑销轴从收起销轴孔、平台销轴孔中拔出，对接平台的平台框架绕其与上梯的铰接点向上向前转动，将平台框架旋转至水平位置，使得平台支撑杆前端的支撑销轴孔与平台销轴孔对应，将支撑销轴穿过支撑销轴孔、平台销轴孔，将平台框架水平固定在上梯前端。
3.根据权利要求2所述的一种对接登机设备组装方法，其特征在于：所述平台框架旋转至水平状态固定后，将平台框架展开，向后拉动平台限位挂钩的挂钩端，使得平台限位挂钩的挂钩端远离平台限位轴，平台前段向上向前旋转，直到平台前段呈水平状态，插上连接插销，将翻转踏板向上向前旋转，直到翻转踏板前段与平台前段相抵靠，插上翻转插销。
4.根据权利要求3所述的一种对接登机设备
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种对接登机设备组装方法，其特征在于：所述第一步中，将后底盘的后连接座与前底盘的前连接座相靠近，插上连接销轴，将前连接座和后连接座限位连接。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种对接登机设备组装方法，其特征在于：所述第二步中，启动举升驱动缸，举升驱动缸的伸缩杆伸出，驱动上框架上升，前上支撑杆从前下支撑杆内伸出，前收放杆向下向前摆动直至前收放杆呈接近竖直状态，同时，后上支撑杆从后下支撑杆内伸出，后收放杆向下向后摆动直至后收放杆呈接近竖直状态，关闭举升驱动缸，将前收放杆的前卡板从前导向限位滚轮上取下，向下拉动前收放杆的前下支撑杆，前下支撑杆下端与前底盘插接固定，将前上支撑杆和前下支撑杆锁紧固定，将后收放杆的后卡板从后导向限位滚轮上取下，向下拉动后下支撑杆，后下支撑杆下端与前底盘插接固定，将后上支撑杆、后下支撑杆锁紧固定。
7.根据权利要求2或3或4所述的一种对接登机设备组装方法，其特征在于：所述第二步后启动上梯调节驱动缸，上梯调节驱动缸的伸缩杆伸出，将对接平台、上梯前端抬起，对接平台上升到位后关闭上梯调节驱动缸。
8.根据权利要求7所述的一种对接登机设备组装方法，其特征在于：所述对接平台上升到位后，启动棘爪驱动缸，棘爪驱动缸的伸缩杆伸出，使得棘爪与齿牙相接触，将上梯调节驱动缸的伸缩杆位置固定。
9.根据权利要求2或3或4或8所述的一种对接登机设备组装方法，其特征在于：所述后梯体包括中间梯、第一梯和第二梯，中间梯随上框架上升而展开，向后拉动第二梯，第二梯带动第一梯水平向后移动，然后向下转动第二梯，第二梯绕着其与第一梯的铰接点向下转动，直到第二梯后端的支撑轮接触地面，第二梯前端与中间梯对接，实现后梯体展开。
10.根据权利要求9所述的一种对接登机设备组装方法，其特征在于：所述第二梯带动第一梯水平向后移动，第二梯向下转动之前，第一梯前端的梯限位连接机构的挡板自动滑入限位板的限位插槽内，将中间梯和第一梯位置限位固定。
11.根据权利要求9所述的一种对接登机设备组装方法，其特征在于：所述梯体展开后，在上梯两侧、中间梯两侧以及第二梯两侧安装梯体侧舷，将梯体侧舷插入上梯或中间梯或第二梯一侧的侧舷连接架的侧舷卡槽内，梯体侧舷下端的插接柱插入插接孔内，转动锁紧螺钉，使得锁紧螺钉前端与插接柱相抵靠，将梯体侧舷与侧舷连接架固定连接。
12.根据权利要求1或2或3或4或8或10或11所述的一种对接登机设备组装方法，其特征在于：所述对接登机设备组装方法还包括前梯体模块和后梯体模块拆分后组装方法，所述前梯体模块和后梯体模块拆分后组装方法包括以下步骤：
13.根据权利要求12所述的一种对接登机设备组装方法，其特征在于：所述步骤一中，启动举升驱动缸之前，收起收放支撑机构，拔下收放支撑机构中前收放杆和后收放杆下端与前底盘连接的定位销，...
【技术特征摘要】
1.一种对接登机设备组装方法，其特征在于：包括前梯体模块和后梯体模块对接展开组装方法，所述前梯体模块包括前底盘、前梯体升降支撑机构、前梯体，后梯体模块包括后底盘和后梯体，所述前梯体模块和后梯体模块对接展开组装方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种对接登机设备组装方法，其特征在于：所述前梯体包括上梯，所述上梯前端设有对接平台，所述第一步后，将平台支撑杆前端的支撑销轴从收起销轴孔、平台销轴孔中拔出，对接平台的平台框架绕其与上梯的铰接点向上向前转动，将平台框架旋转至水平位置，使得平台支撑杆前端的支撑销轴孔与平台销轴孔对应，将支撑销轴穿过支撑销轴孔、平台销轴孔，将平台框架水平固定在上梯前端。
3.根据权利要求2所述的一种对接登机设备组装方法，其特征在于：所述平台框架旋转至水平状态固定后，将平台框架展开，向后拉动平台限位挂钩的挂钩端，使得平台限位挂钩的挂钩端远离平台限位轴，平台前段向上向前旋转，直到平台前段呈水平状态，插上连接插销，将翻转踏板向上向前旋转，直到翻转踏板前段与平台前段相抵靠，插上翻转插销。
4.根据权利要求3所述的一种对接登机设备组装方法，其特征在于：所述平台框架展开后，安装平台侧舷，先安装平台侧舷导向机构，将侧舷立柱下端的导向杆对应插入平台框架的导向槽内，通过螺钉将侧舷立柱固定在平台框架上，将内导向座通过螺钉固定在侧舷立柱上，外导向座的插杆插入内导向座的连接插槽内，插入导向插销，将内导向座和外导向座固定，按压连接卡板，使得卡块抬起，将平台侧舷从前往后推动，平台侧舷的平台导轨套在平台滚轮上，平台侧舷上端穿过内滚轮和外滚轮之间的导向空间，直到平台侧舷移动到位，停止按压连接卡板，使得卡块卡入相邻限位块之间，将平台侧舷与平台框架固定连接。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种对接登机设备组装方法，其特征在于：所述第一步中，将后底盘的后连接座与前底盘的前连接座相靠近，插上连接销轴，将前连接座和后连接座限位连接。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种对接登机设备组装方法，其特征在于：所述第二步中，启动举升驱动缸，举升驱动缸的伸缩杆伸出，驱动上框架上升，前上支撑杆从前下支撑杆内伸出，前收放杆向下向前摆动直至前收放杆呈接近竖直状态，同时，后上支撑杆从后下支撑杆内伸出，后收放杆向下向后摆动直至后收放杆呈接近竖直状态，关闭举升驱动缸，将前收放杆的前卡板从前导向限位滚轮上取下，向下拉动前收放杆的前下支撑杆，前下支撑杆下端与前底盘插接固定，将前上支撑杆和前下支撑杆锁紧固定，将后收放杆的后卡板从后导向限位滚轮上取下，向下拉动后下支撑杆，后下支撑杆下端与前底盘插接固定，将后上支撑杆、后下支撑杆锁紧固定。
7.根据权利要求2或3或4所述的一种对接登机设备组装方法，其特征在于：所述第二步后启动上梯调节驱动缸，上梯调节驱动缸的伸缩杆伸出，将对接平台、上梯前端抬起，对接平台上升到位后关闭上梯调节驱动缸。
8.根据权利要求7所述的一种对接登机设备组装方法，其特征在于：所述对接平台上升到位后，启动棘爪驱动缸，棘爪驱动缸的伸缩杆伸出，使得棘爪与齿牙相接触，将上梯调节驱动缸的伸缩杆位置固定。
9.根据权利要求2或3或4或8所述的一种对接登机设备组装方法，其特征在于：所述后梯体包括中间梯、第一梯和第二梯，中间梯随上框架上升而展开，向后拉动第二梯，第二梯带动第一梯水平向后移动，然后向下转动第二梯，第二梯绕着其与第一梯的铰接点向下转动，直到第二梯后端的支撑轮接触地面，第二梯前端与中间梯对接，实现后梯体展开。
10.根据权利要求9所述的一种对接登机设备组装方法，其特征在于：所述第二梯带动第一梯水平向后移动，第二梯向下转动之前，第一梯前端的梯限位连接机构的挡板自动滑入限位板的限位插槽内，将中间梯和第一梯位置限位固定。
11.根据权利要求9所述的一种对接登机设备组装方法，其特征在于：所述梯体展开后，在上梯两侧、中间梯两侧以及第二梯两侧安装梯体侧舷，将梯体侧舷插入上梯或中间梯或第二梯一侧的侧舷连接架的侧舷卡槽内，梯体侧舷下端的插接柱插入插接孔内，转动锁紧...
【专利技术属性】
技术研发人员：王同学，王鹏，柳佳铠，冯磊，李文轩，刘海涛，肖飞，宫焕，赵诚，周泽，臧友军，邹积德，吴冬冬，赵晓波，于军波，袁哲善，魏义礼，徐铭泽，
申请(专利权)人：威海广泰空港设备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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