一种柔性拆解线立体上下料系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种柔性拆解线立体上下料系统，包括下机架平台、立柱、上支架横梁以及滑轨，所述滑轨上设置有车身零部件拆解双梁电悬和下件位钢轨小车，所述车身零部件拆解双梁电悬位于所述下件位钢轨小车前侧，所述下机架平台上设置有车前部拆解板链线和多功能拆解平台，所述车前部拆解板链线位于所述下机架平台中部，所述多功能拆解平台位于所述下机架平台后端，所述车身零部件拆解双梁电悬下方设有二次悬挂装置，形成了一种三维立体上下料系统。本实用新型专利技术可根据不同类别的报废汽车进行拆解，可前后左右及上下多方位对报废汽车进行起吊搬运，形成立体式上下料，提高生产效率，降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种柔性拆解线立体上下料系统
本技术涉及报废汽车拆解
，尤其涉及一种柔性拆解线立体上下料系统。
技术介绍
随着报废汽车数量的日益增加，能源资源的不断减少，高效、合理的拆解报废汽车的技术就显得尤为重要。现有的报废汽车拆解线上下料的位置单一，某一个工位出现故障时，往往会导致整条拆解线停止运行，同时上下料不方便、效率低。
技术实现思路
有鉴于此，为克服现有技术的不足，本技术提供一种柔性拆解线立体上下料系统，可根据不同类别的报废汽车进行拆解，可前后左右及上下多方位对报废汽车进行起吊搬运，形成立体式上下料，提高生产效率，降低生产成本。为实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种柔性拆解线立体上下料系统，包括下机架平台、立柱、上支架横梁以及滑轨，所述立柱一端连接于所述下机架平台，所述上支架横梁连接于所述立柱另一端，所述滑轨设置于所述上支架横梁下侧，所述滑轨上设置有车身零部件拆解双梁电悬和下件位钢轨小车，所述车身零部件拆解双梁电悬位于所述下件位钢轨小车前侧，所述下机架平台上设置有车前部拆解板链线和多功能拆解平台，所述车前部拆解板链线位于所述下机架平台中部，所述多功能拆解平台位于所述下机架平台后端，且相对应于所述下件位钢轨小车。所述车身零部件拆解双梁电悬下方设有二次悬挂装置，所述二次悬挂装置垂直于所述滑轨，所述二次悬挂装置可在所述车身零部件拆解双梁电悬上整体前后方向移动，同时所述二次悬挂装置内部设置的自行小车可左右方向移动，即形成了立体上下料系统，便于对报废汽车的上下料，提高生产效率，在某一工位出现故障时，不会导致整条拆解线的停止。进一步，所述下机架平台两侧均设有放料工位，所述车前部拆解板链线上设有拆解工位，所述放料工位对应于所述拆解工位，当报废汽车的拆解工作完成后，利用所述车身零部件拆解双梁电悬及所述二次悬挂装置可快速的将拆解完成的报废汽车吊起搬运至放料工位，同时也可快速的将另一放料工位上待拆解的报废汽车搬运至所述拆解工位，有效提高生产效率。本技术可根据不同类别的报废汽车进行拆解，可前后左右及上下多方位对报废汽车进行起吊搬运，形成立体式上下料，提高生产效率，降低生产成本，同时对于应急情况的处理能力更强。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的主视图；图2为本技术的左视图。图中，1、下机架平台，2、立柱，3、上支架横梁，4、滑轨，5、车身零部件拆解双梁电悬，6、下件位钢轨小车，7、多功能拆解平台，8、车前部拆解板链线，9、待拆解报废汽车，10、拆解工位，11、二次悬挂装置，12、放料工位。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参照图1和图2，一种柔性拆解线立体上下料系统，包括下机架平台1、立柱2、上支架横梁3以及滑轨4，所述立柱2一端连接于所述下机架平台1，所述上支架横梁3连接于所述立柱2另一端，所述滑轨4设置于所述上支架横梁3下侧，所述滑轨4上设置有车身零部件拆解双梁电悬5和下件位钢轨小车6，所述车身零部件拆解双梁电悬5位于所述下件位钢轨小车6前侧，所述下机架平台1上设置有车前部拆解板链线8和多功能拆解平台7，所述车前部拆解板链线8位于所述下机架平台1中部，所述多功能拆解平台7位于所述下机架平台1后端，且相对应于所述下件位钢轨小车6，所述多功能拆解平台7可实现对待拆解的报废汽车进行翻转和升降，便于拆解。所述车身零部件拆解双梁电悬5下方设有二次悬挂装置11，所述二次悬挂装置11垂直于所述滑轨4，所述二次悬挂装置11可在所述车身零部件拆解双梁电悬5上整体前后方向移动，同时所述二次悬挂装置11内部设置的自行小车可左右方向移动，即形成了立体上下料的系统，便于对报废汽车的上下料，提高生产效率，在某一工位出现故障时，不会导致整条拆解线的停止。所述下机架平台1两侧均设有放料工位12，所述车前部拆解板链线8上设有拆解工位10，所述放料工位12对应于所述拆解工位10，当报废汽车的拆解工作完成后，利用所述车身零部件拆解双梁电悬5及所述二次悬挂装置11可快速的将拆卸完成的报废汽车吊起搬运至放料工位12，同时也可快速的将另一放料工位12上待拆解的报废汽车搬运至所述拆解工位10，有效提高生产效率。如图1，待拆解报废汽车9可从下机架平台1前方或者左右两侧放入至放料工位12上，二次悬挂装置11将放料工位12上的待拆解报废汽车9吊起搬运至拆解工位10上，工人对待拆解报废汽车9进行拆解，当本工序的拆解工作完成后，车前部拆解板链线8将待拆解报废汽车9送入下一道工序，待拆解报废汽车9车前部的拆解工作完成后，下件位钢轨小车6将待拆解报废汽车9起吊搬运至多功能拆解平台7上，多功能拆解平台7将待拆解报废汽车9翻转，进行车体底部的拆解，当拆解工作完成后，下件位钢轨小车6将车体搬运至指定位置。当下机架平台1上某一处的上料位置不方便上料或者某一工位出现故障时，车身零部件拆解双梁电悬5及二次悬挂装置11可从其他上料工位进行起吊上料，形成立体式上料结构，提高生产效率。本技术可根据不同类别的报废汽车进行拆解，可前后左右及上下多方位对报废汽车进行起吊搬运，形成立体式上下料，提高生产效率，降低生产成本，同时提高了对于应急情况的处理能力。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柔性拆解线立体上下料系统，包括下机架平台、立柱、上支架横梁以及滑轨，所述立柱一端连接于所述下机架平台，所述上支架横梁连接于所述立柱另一端，所述滑轨设置于所述上支架横梁下侧，其特征在于，所述滑轨上设置有车身零部件拆解双梁电悬和下件位钢轨小车，所述车身零部件拆解双梁电悬位于所述下件位钢轨小车前侧，所述下机架平台上设置有车前部拆解板链线和多功能拆解平台，所述车前部拆解板链线位于所述下机架平台中部，所述多功能拆解平台位于所述下机架平台后端，且相对应于所述下件位钢轨小车。

【技术特征摘要】
1.一种柔性拆解线立体上下料系统，包括下机架平台、立柱、上支架横梁以及滑轨，所述立柱一端连接于所述下机架平台，所述上支架横梁连接于所述立柱另一端，所述滑轨设置于所述上支架横梁下侧，其特征在于，所述滑轨上设置有车身零部件拆解双梁电悬和下件位钢轨小车，所述车身零部件拆解双梁电悬位于所述下件位钢轨小车前侧，所述下机架平台上设置有车前部拆解板链线和多功能拆解平台，所述车前部拆解板链线位于所述下机架平...

【专利技术属性】
技术研发人员：余汉斌，
申请(专利权)人：黄石博控自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42