用于制造底盘控制臂的方法以及用于车辆的底盘控制臂技术

本发明专利技术涉及一种用于制造底盘控制臂（1）的方法，所述方法包括如下步骤：提供底盘控制臂（1），所述底盘控制臂在末端的支承装置部段（1a）中具有至少两个在形成自由空间（2a）的情况下彼此间隔开的接片（2）；在所述接片（2）中各形成一个支承装置开口（3），其中所述支承装置开口（3）相对彼此共轴地定向；把支承装置套（4）插入所述支承装置开口（3）中；使所述支承装置套（4）成型出至少局部的、沿径向伸入自由空间（2a）中的一个或多个周部扩展结构，其中至少一个周部扩展结构与至少一个接片（2）沿轴向（A）直接相邻。

Method for manufacturing a chassis control arm and chassis control arm for a vehicle

The invention relates to a method for manufacturing the chassis control arm (1) method, the method comprises the following steps: providing chassis control arm (1), the chassis control arm of the supporting device at the end of the section (1a) has at least two in the form of free space (2a) that separated the tab here cases (2); in the tab (2) in the form of a supporting device opening (3), wherein the opening support device (3) relative orientation coaxially with each other; the supporting device (4) is inserted into the opening supporting device (3); the supporting device set (4) forming at least partial, along the radial direction into the free space (2a) expansion structure of one or more of the peripheral portion, wherein at least one peripheral expansion structure and at least one tab (2) along the axial direction (A) directly adjacent.

【技术实现步骤摘要】
用于制造底盘控制臂的方法以及用于车辆的底盘控制臂
本专利技术涉及一种用于制造底盘控制臂的方法，所述方法包括如下步骤：提供底盘控制臂，所述底盘控制臂在末端的支承装置部段中具有至少两个在形成自由空间的情况下彼此间隔开的接片；在所述接片中各形成一个支承装置开口，其中所述支承装置开口相对彼此共轴地定向；把支承装置套插入所述支承装置开口中。本专利技术还涉及一种按照根据本专利技术的方法制造的底盘控制臂以及一种具有按照根据本专利技术的方法制造的底盘控制臂的车辆。
技术介绍
这种底盘控制臂也称为横向控制臂或简称控制臂，在车辆结构中用作轮悬架装置的一部分。该控制臂连接了车轮和车身并且在允许一定的自由度的情况下对车轮导向。为了把底盘控制臂以可摆动方式固定在车身上或者轮毂托架上，给底盘控制臂设有支承装置。这种底盘控制臂可以由成型的(钢)板材或由(成型的)挤压型材制造。此外，还由DE102009025429A1、DE102008013182A1或者DE102010051741A1已知了这种底盘控制臂。这些文献的共同点在于：在底盘控制臂的末端的支承装置部段中，设有至少两个在形成自由空间的情况下彼此间隔开的接片，在接片中分别设置一个支承装置开口，其中支承装置开口相对彼此共轴向地定向。支承装置开口用于接纳支承装置，例如橡胶金属支承装置，底盘控制臂借助于该支承装置可以分别连接在车辆的轮毂托架上以及车身或副车架上。DE2524536A1描述了一种以其背部螺纹连接在机动车的车身结构上的U形支承装置座，机动车的轮悬架装置的控制臂在使用橡胶金属支承装置的情况下以可摆动方式支承在该支承装置座的两个支腿之间，其中支承装置座由两个可彼此拆松的支座部件组成为U形，所述支座部件分别由设有至少两个孔的基板和与基板垂直地弯曲的、设有支承装置孔的支承装置板组成。以其孔对齐的方式彼此叠置的基板形成了背部，而彼此以一段距离对置的支承装置板形成了支承装置座的自由的支腿。两个支承装置板贴靠在橡胶金属支承装置的端侧上且在形成轴向预载的情况下借助于螺栓与该橡胶金属支承装置连接，该螺栓被引导经过橡胶金属支承装置的内管和两个支承装置孔。由现有技术已知的这种底盘控制臂的缺点在于，在一定的负荷下间隔开的接片可能容易沿共轴向的支承装置开口的轴向方向朝着彼此移动或弯曲，这不利于支承装置开口中支承装置的牢固安置。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于，提供一种用于制造底盘控制臂的方法，利用这种底盘控制臂保证了支承装置的牢固坐置/紧合。用于制造底盘控制臂的方法包括如下步骤：-提供底盘控制臂，所述底盘控制臂在末端的支承装置部段中具有至少两个在形成自由空间的情况下彼此间隔开的接片；-在所述接片中各形成一个支承装置开口，其中所述支承装置开口相对彼此共轴地定向；-把支承装置套插入所述支承装置开口中；-使所述支承装置套成型出至少局部的、径向的、伸入自由空间中的一个或多个周部扩展结构，其中至少一个周部扩展结构与至少一个接片沿轴向直接相邻。通过如下方式可以显著改善底盘控制臂中支承装置套的牢固坐置：由底盘控制臂的接片中的共轴的支承装置开口接纳的支承装置套具有一个或多个至少部分地径向伸入接片之间的自由空间的周部扩展结构，所述接片优选相对彼此平行地定向，其中所述周部扩展结构沿轴向紧密地与至少一个接片邻接。通过周部扩展结构有效地抵制在一定的负荷下接片的变形趋势。通过改变周部扩展结构的数量、几何结构和空间布置可以随意地影响支承装置套的牢固坐置。此外，在初始状态下支承装置套可以简单地形成并相应地可以价廉地制造，因为在额外的方法步骤中在安装至支承装置开口中之后仅通过成型进行固定。在所述方法的一种优选实施方案中，在另一个步骤中对支承装置套的沿轴向伸出接片外的端部中的至少一个进行卷边。如果在一方法步骤中支承装置套的端部中的至少一个在形成周部扩展结构之前或之后被卷边，从而产生沿轴向方向抵靠在相应的接片上的凸缘，则由于针对变形稳定了接片而进一步改进了牢固坐置，因为限制了接片的其它自由度。尤其优选在与形成周部扩展结构共用的方法步骤中对支承装置套的轴向端部进行卷边，从而可以缩短方法的持续时间。在所述方法的一种优选实施方案中，利用冲压过程或钻孔过程在接片中形成支承装置开口。从而可以特别简单地在一个方法步骤中产生共轴的支承装置开口。在所述方法的一种优选实施方案中，支承装置套在其与自由空间相对应的部段中具有较大的直径，而周部扩展结构在整个支承装置套上延伸。因此，支承装置套设计为阶梯状，其中支承装置套的大直径的中间部段在坯料状态下始终比支承装置开口的直径更小。只有在周部扩展的情况下，整个支承装置套的直径才增大到，使得支承装置套的中间部段部分地进入自由空间中且进而不能再从支承装置开口中取出。在所述方法的一种优选实施方案中，支承装置套的周部扩展结构相对于半径圆(radial)是环绕的或间断的。对间断的周部扩展结构来说，仅在一定的位置处设置周部扩展结构或以一定的距离设置周部扩展结构，而相对于半径圆环绕的周部扩展结构形成了封闭的环。在所述方法的一种优选实施方案中，每个接片都通过支承装置套的周部扩展步骤和该支承装置套的端部的卷边步骤与支承装置套形成形锁合(Formschluss)。接片由此分别从两侧与支承装置套接触，从而把轴向间隙减小至最小。在所述方法的一种优选实施方案中，借助于能插入到支承装置套中的膨胀芯轴(Sprizdorn)进行周部扩展。该膨胀芯轴可以至少部分地径向扩展并相应地由此使支承装置套成型。按照根据本专利技术的方法制造的底盘控制臂在一优选实施方案中具有一设计为管状部段的支承装置套。在所述底盘控制臂的一种优选实施方案中，支承装置套在其与自由空间相对应的部段中具有较大的直径。在底盘控制臂的一种优选实施方案中，支承装置套通过周部扩展而形成褶部(Falz)。在本申请中，“褶部”应理解为一种无材料断裂的弱周部扩展结构。因此，褶部的特点是一种弧形/弯曲(geschwungenen)的截面走向。在底盘控制臂的一种优选实施方案中，支承装置套通过周部扩展而形成压制部(Auspraegung)。在本申请中，“压制部”应理解为一种表现为带有(部分的)材料断裂的材料变形的周部扩展结构。因此，该压制部的特点是突然变化的截面走向。在底盘控制臂的一种优选实施方案中，压制部或褶部沿支承装置套的轴向延展或径向延展延伸。对于压制部或褶部轴向延伸的情况，压制部或褶部同时接触两个接片。为了更好的牢固坐置，优选在支承装置套的半径圆的周向上环绕地布置多个这种轴向延伸的压制部或褶部。对于压制部或褶部延伸的情况，压制部或褶部接触接片之一，其中多个这种压制部或褶部可布置为在半径圆的周向上分布。为了更好的牢固坐置，在轴向对置的接片上可形成类似的压制部或褶部。一种车辆具有至少一个按照根据本专利技术的方法制造的底盘控制臂。附图说明下面参考附图由下面对优选实施例的说明得到本专利技术的其它细节和优点。附图示出：图1a示出底盘控制臂的第一实施方案的针对两个不同方法步骤的两个剖视图；图1b示出底盘控制臂的第一实施方案的剖开的局部透视图；图2a示出底盘控制臂的第二实施方案的针对两个不同方法步骤的两个剖视图；图2b示出底盘控制臂的第二实施方案的剖开的局部透视图；图3a示出底盘控制臂的第三实施方案的针对两个不同方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于制造底盘控制臂(1)的方法，所述方法包括如下步骤：‑提供底盘控制臂(1)，所述底盘控制臂在末端的支承装置部段(1a)中具有至少两个在形成自由空间(2a)的情况下彼此间隔开的接片(2)；‑在所述接片(2)中各形成一个支承装置开口(3)，其中所述支承装置开口(3)相对彼此共轴地定向；‑把支承装置套(4)插入所述支承装置开口(3)中；‑使所述支承装置套(4)成型出至少局部的、沿径向伸入自由空间(2a)中的一个或多个周部扩展结构，其中至少一个周部扩展结构与至少一个接片(2)沿轴向(A)直接相邻；‑对所述支承装置套(4)的沿轴向(A)伸出所述接片(2)外的端部(4a)中的至少一个进行卷边，每个接片(2)都通过周部扩展步骤和端部(4a)的卷边步骤与支承装置套(4)形成形锁合。

【技术特征摘要】
2013.02.14 DE 102013002590.71.一种用于制造底盘控制臂(1)的方法，所述方法包括如下步骤：-提供底盘控制臂(1)，所述底盘控制臂在末端的支承装置部段(1a)中具有至少两个在形成自由空间(2a)的情况下彼此间隔开的接片(2)；-在所述接片(2)中各形成一个支承装置开口(3)，其中所述支承装置开口(3)相对彼此共轴地定向；-把支承装置套(4)插入所述支承装置开口(3)中；-使所述支承装置套(4)成型出至少局部的、沿径向伸入自由空间(2a)中的一个或多个周部扩展结构，其中至少一个周部扩展结构与至少一个接片(2)沿轴向(A)直接相邻；-对所述支承装置套(4)的沿轴向(A)伸出所述接片(2)外的端部(4a)中的至少一个进行卷边，每个接片(2)都通过周部扩展步骤和端部(4a)的卷边步骤与支承装置套(4)形成形锁合。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，利用冲压过程或钻孔过程在所述接片(2)中形成所述支承装置开口(3)。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述支承装置套(4)在其与自由空间(2a)相对应的部段中具有较大的直径，而所述周部扩展结构在整个支承装置套(...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·胡德勒，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE