一种用于转运小车的辅助位置定位销制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于转运小车的辅助位置定位销。包括导筒、第一固定座、第二固定座和导柱，所述导筒一端开有第一开口槽和第二开口槽；所述导筒的周侧开有第三开槽口；所述第三开槽口与第一开口槽相互贯通；所述第一固定座固定在导筒周侧，所述第二固定座固定在第一固定座上；所述导柱与导筒滑动配合；所述导柱一端固定有接地端子。本实用新型专利技术通过针对转运小车的停放时易晃动或移动等问题设计的一种定位销，采用一导柱、导筒和固定座形成的便于调节的结构，通过接地端子的弹性变形来提高该定位销与地面之间的摩擦力，进而将该转运小车的位置进行稳定，再通过导柱的上下伸缩进行定位销的调节。

Auxiliary position locating pin for conveying trolley

The utility model discloses an auxiliary position positioning pin for a conveying trolley. Including a guide cylinder, a first fixed seat, second fixed seat and a guide column, the guide tube end is provided with a first opening and a second opening groove groove; the guide tube side is provided with a third week slot; the third slots and the first open slot are communicated with each other; the first fixing seat is fixed on the guide tube the side of the second week, the fixed seat is fixed on the first fixed seat; the guide post and the guide sliding fit; the guide post is fixed with a ground terminal. The utility model based on a positioning pin of transport vehicle parking is easy to shake or move the problems such as design, using a guide column and a guide tube and a fixed seat for regulating the formation of the structure, to increase the friction between the pin and the ground through the ground terminal of the elastic deformation, then the stability of transport the position of car, and then through the guide column on the telescopic adjust positioning pin.

【技术实现步骤摘要】
一种用于转运小车的辅助位置定位销
本技术属于车体配件
，特别是涉及一种用于转运小车的辅助位置定位销。
技术介绍
在现有的客车车体安装过程中，车架的安装较为复杂，需要多种转运小车或工艺车对各部件进行位置的移动。由于现有的转运小车或工艺车只通过滚轮进行移动，需要人工进行车体的稳定，比较耗费人力，不易进行工作。因此，针对现有转运小车的停放时易晃动或移动问题，设计一种定位销，便于对转运小车的位置进行稳定。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于转运小车的辅助位置定位销，通过采用一导柱、导筒和固定座形成的便于调节的结构，通过在导柱的端部固定一接地端子，通过接地端子的弹性变形来提高该定位销与地面之间的摩擦力，进而将该转运小车的位置进行稳定，再通过导柱的上下伸缩进行定位销的调节，解决了现有转运小车的停放时易晃动或移动等问题。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种用于转运小车的辅助位置定位销，包括导筒、第一固定座、第二固定座和导柱，所述导筒一端开有第一开口槽和第二开口槽；所述导筒的周侧开有第三开槽口；所述第三开槽口与第一开口槽相互贯通；所述第一固定座固定在导筒周侧，所述第二固定座固定在第一固定座上；所述导柱与导筒滑动配合；所述导柱一端固定有接地端子；所述导柱另一端固定有拖动板。进一步地，所述第一固定座为一U型槽钢，所述U型槽钢的槽口与导筒的周侧配合，再通过焊接固定，为该导筒周侧提供一个平面，便于对该定位销的固定。进一步地，所述接地端子包括一圆环和一弹性座。进一步地，所述圆环为不锈钢环，厚度在3mm-6mm的范围，所述圆环一端面为阶梯面；通过焊接的方式将圆环固定在导柱上。进一步地，所述弹性座包括一橡胶导柱和一橡胶圆板；所述橡胶圆板与圆环的阶梯面配合；所述橡胶导柱与圆环的环孔配合；所述橡胶导柱的长度大于圆环的厚度，差值在0-10mm的范围，该弹性座便于将该转运小车限定在地面上，通过将弹性座与地面接触，通过弹性座的弹性变形使得弹性座与地面接触面增大，从而增大摩擦力，稳定该转运小车。进一步地，所述第二固定座为一矩形板，所述矩形板一表面开有贯通孔，所述第二固定座通过焊接的方式固定在第一固定座；所述第二固定座通过螺栓固定在转运小车上。进一步地，所述导柱的周侧固定有支点；所述支点与第一开口槽和/或第二开口槽配合。进一步地，所述支点为一不锈钢圆柱，用于该导柱与导筒配合时，对导柱位置的限定。进一步地，所述第二开口槽的开口深度在5mm-10mm，所述第二开口槽的槽面固定有磁铁片，便于对支点进行吸附，避免支点自由移动。进一步地，所述第三开槽口位置上与第一开口槽位置上相互垂直；所述第三开槽口的槽深在1cm-2cm的范围，所述第三开槽口的槽面固定有磁铁片，便于对支点进行吸附，避免支点自由移动。本技术具有以下有益效果：本技术通过针对转运小车的停放时易晃动或移动等问题设计的一种定位销，采用一导柱、导筒和固定座形成的便于调节的结构，通过在导柱的端部固定一接地端子，通过接地端子的弹性变形来提高该定位销与地面之间的摩擦力，进而将该转运小车的位置进行稳定，再通过导柱的上下伸缩进行定位销的调节。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的一种用于转运小车的辅助位置定位销的结构主视图；图2为本技术的一种用于转运小车的辅助位置定位销的结构俯视图；图3为导筒的结构主视图；图4为导筒的结构侧视图；图5为导筒的结构仰视图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-5所示，本技术为一种用于转运小车的辅助位置定位销，包括导筒1、第一固定座2、第二固定座3和导柱4；如图3-5所示，导筒1一端开有第一开口槽101和第二开口槽104；导筒1的周侧开有第三开槽口102；第三开槽口102与第一开口槽101相互贯通；第一固定座2固定在导筒1周侧，第二固定座3固定在第一固定座2上；导柱4与导筒1滑动配合；导柱4一端固定有接地端子103；导柱4另一端固定有拖动板105。其中如图1所示，第一固定座2为一U型槽钢，U型槽钢的槽口与导筒1的周侧配合，再通过焊接固定，为该导筒周侧提供一个平面，便于对该定位销的固定。其中，接地端子103包括一圆环和一弹性座。圆环为不锈钢环，厚度在3mm-6mm的范围，所述圆环一端面为阶梯面；通过焊接的方式将圆环固定在导柱4上。弹性座包括一橡胶导柱和一橡胶圆板；橡胶圆板与圆环的阶梯面配合；橡胶导柱与圆环的环孔配合；橡胶导柱的长度大于圆环的厚度，差值在0-10mm的范围，该弹性座便于将该转运小车限定在地面上，通过将弹性座与地面接触，通过弹性座的弹性变形使得弹性座与地面接触面增大，从而增大摩擦力，稳定该转运小车。其中，第二固定座3为一矩形板，矩形板一表面开有贯通孔，第二固定座3通过焊接的方式固定在第一固定座2；第二固定座3通过螺栓固定在转运小车上。其中，导柱4的周侧固定有支点401；支点401与第一开口槽101和/或第二开口槽104配合。其中，支点401为一不锈钢圆柱，用于该导柱4与导筒1配合时，对导柱4位置的限定。其中，第二开口槽104的开口深度为8mm，第二开口槽104的槽面固定有磁铁片，便于对支点401进行吸附，避免支点401自由移动。其中，第三开槽口102位置上与第一开口槽101位置上相互垂直；所述第三开槽口102的槽深为1cm，第三开槽口102的槽面固定有磁铁片，便于对支点401进行吸附，避免支点401自由移动。通过控制拖动板105，将导柱4向上拉起，将导柱4上的支点401与第一开口槽101配合，沿着第一开口槽101移动后，与第三开槽口102配合，即将该导柱4的端部接地端子103顶住底面，使转运小车稳定在底面；在转运小车移动时，首先将导柱4从第三开槽口102中移开，再沿着第一开口槽101移出后，与第二开口槽104配合，将导柱4托起。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于转运小车的辅助位置定位销，其特征在于：包括导筒(1)、第一固定座(2)、第二固定座(3)和导柱(4)，所述导筒(1)一端开有第一开口槽(101)和第二开口槽(104)；所述导筒(1)的周侧开有第三开槽口(102)；所述第三开槽口(102)与第一开口槽(101)相互贯通；所述第一固定座(2)固定在导筒(1)周侧，所述第二固定座(3)固定在第一固定座(2)上；所述导柱(4)与导筒(1)滑动配合；所述导柱(4)一端固定有接地端子(103)；所述导柱(4)另一端固定有拖动板(105)。

【技术特征摘要】
1.一种用于转运小车的辅助位置定位销，其特征在于：包括导筒(1)、第一固定座(2)、第二固定座(3)和导柱(4)，所述导筒(1)一端开有第一开口槽(101)和第二开口槽(104)；所述导筒(1)的周侧开有第三开槽口(102)；所述第三开槽口(102)与第一开口槽(101)相互贯通；所述第一固定座(2)固定在导筒(1)周侧，所述第二固定座(3)固定在第一固定座(2)上；所述导柱(4)与导筒(1)滑动配合；所述导柱(4)一端固定有接地端子(103)；所述导柱(4)另一端固定有拖动板(105)。2.根据权利要求1所述的一种用于转运小车的辅助位置定位销，其特征在于，所述第一固定座(2)为一U型槽钢，所述U型槽钢的槽口与导筒(1)的周侧配合，再通过焊接固定。3.根据权利要求1所述的一种用于转运小车的辅助位置定位销，其特征在于，所述接地端子(103)包括一圆环和一弹性座。4.根据权利要求3所述的一种用于转运小车的辅助位置定位销，其特征在于，所述圆环为不锈钢环，厚度在3mm-6mm的范围，所述圆环一端面为阶梯面；通过焊接的方式将圆环固定在导柱(4)上。5.根据权利要求3或4所述的一种用于转运小车的辅助位置定位销，其特征在于，所述弹性座包括一橡胶导柱和一橡...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴义，何平，丁延军，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34