电动挺杆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动挺杆，包括管壳座、套管、丝杆、联动管件以及用于驱动所述丝杆转动的电机装置，所述电机装置安装于所述管壳座中，且所述电机装置与所述丝杆的第一端部连接，所述联动管件的端部设有螺孔，所述丝杆具有外螺纹，所述丝杆穿过所述螺孔并伸入所述联动管件的内部，所述外螺纹与所述螺孔的螺纹相配合，所述套管与所述管壳座相连接，且所述套管套设于所述联动管件外。该电动挺杆能实现电动和手动控制，且其伸缩行程易于控制，能方便汽车尾门的开闭。

【技术实现步骤摘要】
电动挺杆
本技术涉及汽车尾门的开闭装置，尤其涉及一种电动挺杆。
技术介绍
目前，国内的汽车尾门是用旋转臂作为开闭的支撑工具，也有部分汽车尾门采用扭簧(或拉簧)加气弹簧的组合形式来实现开闭。在打开尾门时，先要手动松开尾门锁扣，然后还要手动拉起尾门并向上推，并在车上弹簧作用下使旋转臂将车门打开；关闭尾门时，则要用手压下尾门。这样的机构无法实现汽车尾门的电动控制，且采用现有的拉杆或撑杆不能满足开门行程或空间要求，给汽车尾门的开闭带来不便。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种电动挺杆，该电动挺杆能实现电动和手动控制，且其伸缩行程易于控制，能方便汽车尾门的开闭。基于此，本技术提出了一种电动挺杆，包括管壳座、套管、丝杆、联动管件以及用于驱动所述丝杆转动的电机装置，所述电机装置安装于所述管壳座中，且所述电机装置与所述丝杆的第一端部连接，所述联动管件的端部设有螺孔，所述丝杆具有外螺纹，所述丝杆穿过所述螺孔并伸入所述联动管件的内部，所述外螺纹与所述螺孔的螺纹相配合，所述套管与所述管壳座相连接，且所述套管套设于所述联动管件外。可选的，所述联动管件包括导管和螺母，所述螺母固定于所述导管本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动挺杆，其特征在于，包括管壳座、套管、丝杆、联动管件以及用于驱动所述丝杆转动的电机装置，所述电机装置安装于所述管壳座中，且所述电机装置与所述丝杆的第一端部连接，所述联动管件的端部设有螺孔，所述丝杆具有外螺纹，所述丝杆穿过所述螺孔并伸入所述联动管件的内部，所述外螺纹与所述螺孔的螺纹相配合，所述套管与所述管壳座相连接，且所述套管套设于所述联动管件外。

【技术特征摘要】
1.一种电动挺杆，其特征在于，包括管壳座、套管、丝杆、联动管件以及用于驱动所述丝杆转动的电机装置，所述电机装置安装于所述管壳座中，且所述电机装置与所述丝杆的第一端部连接，所述联动管件的端部设有螺孔，所述丝杆具有外螺纹，所述丝杆穿过所述螺孔并伸入所述联动管件的内部，所述外螺纹与所述螺孔的螺纹相配合，所述套管与所述管壳座相连接，且所述套管套设于所述联动管件外。2.根据权利要求1所述的电动挺杆，其特征在于，所述联动管件包括导管和螺母，所述螺母固定于所述导管的第一端部，且所述螺母套入所述导管中，所述螺孔设于所述螺母上，所述丝杆穿过所述螺母并伸入所述导管的内部，所述套管套设于所述导管外。3.根据权利要求2所述的电动挺杆，其特征在于，所述螺母为长螺母，该长螺母包括凸缘部，所述凸缘部扣接于所述导管的管端。4.根据权利要求2所述的电动挺杆，其特征在于，所述电机装置为减速马达。5.根据权利要求4所述的电动挺杆，其特征在于，所述减速马达包括线路板，所述线路...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨光明，
申请(专利权)人：广州畅翼汽车配件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：广东,44