无刷雨刮电机制造技术

技术编号:15344273 阅读:185 留言:0更新日期:2017-05-17 00:42
在具有线圈(32b)的定子(32)的内侧旋转自如地设有转子(33),将旋转轴(34)的轴向一端侧固定于转子(33)的轴心,在旋转轴(34)的轴向另一端侧设置蜗杆(35),在旋转轴(34)的比蜗杆(35)更靠轴向一端侧和轴向另一端的位置分别设置第一、第二球轴承(36)、(37),只通过第一、第二球轴承(36)、(37)而将旋转轴(34)支撑为旋转自如,并且,以第一轴承(36)的位置为基准,至第二球轴承(37)为止的轴向长度比至转子(33)为止的轴向长度更长。可以不用在旋转轴(34)的自由端部分设置整流子等,能够缩短旋转轴(34)并使自由端部分的惯性质量变小。省电地稳定动作的同时,提高静肃性。能够抑制电噪声的产生,还能免维护。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】无刷雨刮电机
本专利技术涉及使设于挡风玻璃上的雨刮部件摆动的无刷雨刮电机。
技术介绍
现有技术中,在汽车等车辆上搭载有擦拭附着于挡风玻璃上的雨水、尘埃等的雨刮装置。雨刮装置具备设于挡风玻璃上的雨刮部件和使该雨刮部件摆动的雨刮电机。于是,随着对设于车室内的雨刮开关进行开启操作,雨刮电机旋转,由此雨刮部件在挡风玻璃上摆动。由于雨刮电机设于被前围上板(cowltoppanel)封住的狭窄的搭载空间等中,因此采用小型且可获得大的输出的带减速机构的电机。关于搭载于车辆上的带减速机构的电机,例如具有专利文献1中记载的技术。专利文献1中记载的电动致动器(带减速机构的电机)包括:电机主体,其具备具有线圈的转子、电刷单元;以及减速机构,其具有蜗轮。减速机构具备齿轮箱,在齿轮箱中设有支撑电机轴的第一、第二滚珠轴承。由此,将电机轴的蜗杆部侧设为悬臂状态,实现了整个电动致动器的小型轻量化。现有技术文献专利文献专利文献1:特开2006-311654号公报(图1)
技术实现思路
专利技术要解决的技术问题可是,雨刮电机搭载于轻型汽车到大型车辆这样的各种各样大小的车辆等中。为此,需要实现更进一步的小型轻量化来提高通用性。另外,在近年来的车辆等中,在位于雨刮电机附近的仪表板等的内侧设置有各种各样的控制设备。为此,必须尽可能地抑制在雨刮电机运行时所产生的电噪声以免导致控制设备误动作。然而,根据上述专利文献1中记载的电动致动器,电机轴的转子侧处于未被任何支撑的状态,由此虽然实现了小型轻量化,但在电机轴的未被任何支撑的部分、也就是电机轴的自由端部分设有重量较沉的铁芯、线圈、进而整流子。因此,电机轴的自由端部分的惯性质量大,起因于此,不仅需要用于使电机轴旋转的大的驱动电流,而且一旦未高精度地缠绕线圈,则会在电机轴的自由端部分发生旋转晃动(ブレ)。进而,与具有电刷单元相应地,需要采用电噪声对策、小型轻量化有限。本专利技术的目的在于,提供既可抑制电噪声的产生而省电地稳定动作、又能进一步实现小型轻量化的无刷雨刮电机。用于解决技术问题的方案在本专利技术的一方面中,涉及一种无刷雨刮电机,用于使雨刮部件摆动,包括:定子,具有线圈;转子,旋转自如地设于所述定子的内侧;旋转轴,轴向一端侧固定于所述转子的轴心;蜗杆,设于所述旋转轴的轴向另一端侧;壳体,收容所述蜗杆;第一轴承安装部和第二轴承安装部,设于所述壳体;第一轴承,设于所述旋转轴的比所述蜗杆更靠轴向一端侧的位置,并设于所述第一轴承安装部;以及第二轴承,设于所述旋转轴的比所述蜗杆更靠轴向另一端侧的位置,并设于所述第二轴承安装部,所述旋转轴只通过所述第一轴承以及所述第二轴承而被旋转自如地支撑,并以所述第一轴承的位置为基准,至所述第二轴承为止的轴向长度比至所述转子为止的轴向长度长。在本专利技术的其它方面中,所述第一轴承为具有外环、内环以及钢球的球轴承,所述外环固定于所述第一轴承安装部,所述内环固定于所述旋转轴。在本专利技术的其它方面中,所述第二轴承的外径尺寸被设为小于所述第一轴承安装部的贯通孔的内径尺寸,在组装所述无刷雨刮电机时,所述第二轴承通过所述第一轴承安装部。在本专利技术的其它方面中,在所述第二轴承与所述第二轴承安装部之间、和所述第二轴承与所述旋转轴之间中的至少任一方形成有允许所述旋转轴向径向移动的间隙。在本专利技术的其它方面中,在所述壳体上设有用于将所述第一轴承保持在所述壳体的规定位置的保持结构。在本专利技术的其它方面中,在所述旋转轴的所述第一轴承与所述第二轴承之间设有用于检测所述旋转轴的旋转状态的传感器部件。在本专利技术的其它方面中,在所述壳体上设有控制所述转子和所述旋转轴中的至少任一方的旋转的控制基板,在所述控制基板上设有与所述传感器部件相对并用于检测所述旋转轴的旋转状态的检测部件。专利技术效果根据本专利技术,在具有线圈的定子的内侧旋转自如地设有转子,将旋转轴的轴向一端侧固定于转子的轴心,在旋转轴的轴向另一端侧设置蜗杆,在旋转轴的比蜗杆更靠轴向一端侧和轴向另一端侧的位置分别设置第一、第二轴承,只通过第一、第二轴承而将旋转轴支撑为旋转自如,并且,以第一轴承的位置为基准,至第二轴承为止的轴向长度比至转子为止的轴向长度长。由此,可以不用在旋转轴的不被任何支撑的自由端部分设置线圈、整流子等,因此,与现有技术相比,既能缩短旋转轴,又能减小旋转轴的自由端部分上的惯性质量。因此,能够比现有技术更省电地使旋转轴稳定地动作,能够实现静肃性的提高。并且,由于不具备整流子、电刷,从而既能抑制电噪声的产生而消除对控制设备带来坏的影响,并且又不需要更换电刷而能免维护。附图说明[图1]是示出具有本专利技术所涉及的无刷雨刮电机的雨刮装置的车辆搭载图。[图2]是从电机部侧观察无刷雨刮电机的立体图。[图3]是说明无刷雨刮电机的内部结构的截面图。[图4]是示出转子单元的立体图。[图5](a)是止动弹簧的立体图,(b)是止动弹簧的截面图。[图6]是说明齿轮箱的详细结构的立体图。[图7]是示出蜗轮单元的立体图。[图8]是说明齿轮罩的详细结构的立体图。[图9]是说明转子单元的组装工序(第一工序)的立体图。[图10]是说明按压止动弹簧的夹具的立体图。[图11]是说明蜗轮单元的组装工序(第二工序)以及齿轮罩的组装工序(第三工序)的立体图。[图12]是说明实施方式二所涉及的无刷雨刮电机的壳体以及盖部件的立体图。[图13]是实施方式三的无刷雨刮电机的对应于图9的说明图。[图14]是沿着图13的无刷雨刮电机的旋转轴的轴向的局部截面图。[图15]是实施方式四的无刷雨刮电机的对应于图14的说明图。具体实施方式下面,使用附图来对本专利技术的实施方式一进行详细说明。图1示出了具有本专利技术所涉及的无刷雨刮电机的雨刮装置的车辆搭载图,图2示出了从电机部侧观察无刷雨刮电机的立体图,图3示出了说明无刷雨刮电机的内部结构的截面图,图4示出了转子单元的立体图,图5(a)示出了止动弹簧的立体图,图5(b)示出了止动弹簧的截面图,图6示出了说明齿轮箱的详细结构的立体图,图7示出了蜗轮单元的立体图,图8示出了说明齿轮罩的详细结构的立体图。如图1所示,在汽车等车辆10上设有前挡风玻璃11。在车辆10中的前挡风玻璃11的前端部分搭载有雨刮装置12。通过对设于车室内的雨刮开关(未图示)进行开启操作而驱动该雨刮装置12,由此,擦拭附着于前挡风玻璃11上的雨水、尘埃等附着物(未图示)。雨刮装置12包括:无刷雨刮电机20;将该无刷雨刮电机20的摆动运动传递至各枢轴13a、13b的动力传递机构14;以及基端侧分别固定于各枢轴13a、13b、而前端侧随着各枢轴13a、13b的摆动运动而在前挡风玻璃11上进行往复擦拭动作的一对雨刮部件15a、15b。各雨刮部件15a、15b分别对应于驾驶座侧及副驾驶座侧而设置。各雨刮部件15a、15b分别由雨刮臂16a、16b和安装于各雨刮臂16a、16b上的雨刮片17a、17b构成。于是,通过旋转驱动无刷雨刮电机20,从而无刷雨刮电机20的摆动运动经由动力传递机构14而传递至各枢轴13a、13b。由此,各枢轴13a、13b被摆动驱动。按这种方式,无刷雨刮电机20的驱动力传递至各雨刮部件15a、15b,通过各雨刮片17a、17b来擦拭附着于前挡风玻璃11的各擦拭范围11a、11b内的附着物。如图2以及图3所本文档来自技高网...
无刷雨刮电机

【技术保护点】
一种无刷雨刮电机,用于使雨刮部件摆动,包括:定子,具有线圈;转子,旋转自如地设于所述定子的内侧;旋转轴,轴向一端侧固定于所述转子的轴心;蜗杆,设于所述旋转轴的轴向另一端侧;壳体,收容所述蜗杆;第一轴承安装部和第二轴承安装部,设于所述壳体;第一轴承,设于所述旋转轴的比所述蜗杆更靠轴向一端侧的位置,并设于所述第一轴承安装部;以及第二轴承,设于所述旋转轴的比所述蜗杆更靠轴向另一端侧的位置,并设于所述第二轴承安装部,所述旋转轴只通过所述第一轴承以及所述第二轴承而被旋转自如地支撑,并以所述第一轴承的位置为基准,至所述第二轴承为止的轴向长度比至所述转子为止的轴向长度长。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.07.15 JP 2014-1451631.一种无刷雨刮电机,用于使雨刮部件摆动,包括:定子,具有线圈;转子,旋转自如地设于所述定子的内侧;旋转轴,轴向一端侧固定于所述转子的轴心;蜗杆,设于所述旋转轴的轴向另一端侧;壳体,收容所述蜗杆;第一轴承安装部和第二轴承安装部,设于所述壳体;第一轴承,设于所述旋转轴的比所述蜗杆更靠轴向一端侧的位置,并设于所述第一轴承安装部;以及第二轴承,设于所述旋转轴的比所述蜗杆更靠轴向另一端侧的位置,并设于所述第二轴承安装部,所述旋转轴只通过所述第一轴承以及所述第二轴承而被旋转自如地支撑,并以所述第一轴承的位置为基准,至所述第二轴承为止的轴向长度比至所述转子为止的轴向长度长。2.根据权利要求1所述的无刷雨刮电机,其中,所述第一轴承为具有外环、内环和钢球的球轴承,所述外环固定于所述第一轴承安装部,所述内环固...

【专利技术属性】
技术研发人员:正田浩一礒幸义中村修
申请(专利权)人:株式会社美姿把
类型:发明
国别省市:日本,JP

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