一种涡轮承力机匣隔热流道及具有其的发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种涡轮承力机匣隔热流道及具有其的发动机，涉及发动机技术领域。所述涡轮承力机匣隔热流道包含第一隔热板、第二隔热板、第三隔热板及承力机匣；所述承力机匣在其轴向设置有第一安装边和第二安装边；所述第一隔热板的一端与所述第一安装边固定连接；所述第二隔热板的一端与所述第一隔热板的另一端搭接；所述第三隔热板的一端与所述第二隔热板的另一端固定连接，第三隔热板的另一端与所述第二安装边固定连接；所述第一隔热板、第二隔热板及第二隔热板与所述承力机匣在径向形成冷却空腔。本发明专利技术的优点在于：第一隔热板与第二隔热板之间搭接，可以满足在机匣轴向的热协调性，实现了承力机匣的冷却，有助于提高承力机匣的寿命。

Turbine bearing case, heat insulation flow passage and engine with the same

The invention discloses a turbine bearing shell, a heat insulation flow passage and an engine with the same, relating to the technical field of engines. The turbine casing includes a first channel insulation insulation board, insulation board, second third thermal insulation plate and a casing; the casing is arranged in the axial direction of the first mounting edge and second mounting edge; one end of the first heat insulation plate and the first mounting edge is fixedly connected with the other end; one end of the second lap heat insulation plate and the first heat insulation plate; the other end of one end of the third insulating board and the insulating plate second is fixedly connected with the other end of the third, insulation board and the second mounting edge is fixedly connected; the first insulation board, heat insulation plate second and two insulation board with the casing to form a cooling cavity in the radial direction. The invention has the advantages that: firstly, the heat insulation plate is overlapped with the second heat insulating plate, so that the heat assist in the axial direction of the casing can be satisfied, and the cooling of the bearing shell can be realized, and the service life of the bearing case can be improved.

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮承力机匣隔热流道及具有其的发动机
本专利技术涉及发动机
，具体涉及一种涡轮承力机匣隔热流道及具有其的发动机。
技术介绍
航空发动机涡轮承力机匣内环、外环与连接支板多为一体化铸造结构，同时承受热应力与机动载荷的承力机匣是发动机薄弱结构之一。由于流道平顺性、热变形协调、可装配性及结构尺寸的限制，承力机匣内环、外环隔热流道与机匣安装边的连接处以及内环、外环隔热流道与支板隔热罩的连接处多为搭接结构，且多采用周向分段结构，无法构造支板冷却腔，导致冷却式承力机匣结构无法实现，其使用寿命有限。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种涡轮承力机匣隔热流道及具有其的发动机，以解决或至少减轻
技术介绍
中所存在的至少一处的问题。本专利技术采用的技术方案是：提供一种涡轮承力机匣隔热流道，其特征在于：包含第一隔热板、第二隔热板、第三隔热板及承力机匣；所述承力机匣在其轴向设置有第一安装边和第二安装边；所述第一隔热板为环形结构，第一隔热板的轴向一端与所述第一安装边固定连接；所述第二隔热板为环形结构，第二隔热板的轴向一端与所述第一隔热板的轴向另一端搭接；所述第三隔热板为环形结构，第三隔热板的轴向一端与所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涡轮承力机匣隔热流道，其特征在于：包含第一隔热板(1)、第二隔热板(2)、第三隔热板(3)及承力机匣(4)；所述承力机匣(4)在其轴向设置有第一安装边(41)和第二安装边(42)；所述第一隔热板(1)为环形结构，第一隔热板(1)的轴向一端与所述第一安装边(41)固定连接；所述第二隔热板(2)为环形结构，第二隔热板(2)的轴向一端与所述第一隔热板(1)的轴向另一端搭接；所述第三隔热板(3)为环形结构，第三隔热板(3)的轴向一端与所述第二隔热板(2)的另一端固定连接，第三隔热板(3)的轴向另一端与所述第二安装边(42)固定连接；所述第一隔热板(1)、第二隔热板(2)及第二隔热板(3)与所述承力...

【技术特征摘要】
1.一种涡轮承力机匣隔热流道，其特征在于：包含第一隔热板(1)、第二隔热板(2)、第三隔热板(3)及承力机匣(4)；所述承力机匣(4)在其轴向设置有第一安装边(41)和第二安装边(42)；所述第一隔热板(1)为环形结构，第一隔热板(1)的轴向一端与所述第一安装边(41)固定连接；所述第二隔热板(2)为环形结构，第二隔热板(2)的轴向一端与所述第一隔热板(1)的轴向另一端搭接；所述第三隔热板(3)为环形结构，第三隔热板(3)的轴向一端与所述第二隔热板(2)的另一端固定连接，第三隔热板(3)的轴向另一端与所述第二安装边(42)固定连接；所述第一隔热板(1)、第二隔热板(2)及第二隔热板(3)与所述承力机匣(4)在径向形成冷却空腔(5)。2.如权利要求1所述的涡轮承力机匣隔热流道，其特征在于：所述涡轮承力机匣隔热流道还包含密封圈(6)及压紧环(7)，所述压紧环(7)在其轴向一端设置为环形平板，另一端设置为内凹弧形槽，所述环形平板与所述第一隔热板(1)靠近所述第二隔热板(2)的一端固定连接，所述内凹弧形槽与所述第一隔热板(1)相对形成密封槽；所述密封圈(6)安装在所述密封槽内，并与所述第二隔热板(2)的端部相抵触。3.如权利要求2所述的涡轮承力机匣隔热流道，其特征在于：所述密封圈(6)为金属密封圈，包含外层金属包被和...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈浩，杨利宁，程瑞罡，傅依顺，袁昌，刘志江，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：辽宁,21