The utility model relates to the technical field of machinery, in particular to an automobile door hinge feeding assembly mechanism. A material assembling mechanism comprises a frame, car door hinge, which is characterized in that the frame on both sides are respectively provided with a left door hinge material assembly mechanism and the right door hinge material left door hinge assembly mechanism, the feeding mechanism and the right door hinge assembly feeding assembly mechanism is symmetrically located in the block; the rear cylinder below the connector body is provided with a feeding cylinder; a feeding device is located below the left door body at the lower end of the feeding cylinder, a feeding device connected to the left door turn cylinder, one side in the turning cylinder is provided with an air gas claw claw, a rear end of the clamping cylinder, the clamping cylinder by connecting the door member to send cylinder. Compared with the prior art, the utility model has the advantages of high efficiency and error proofing function. The integration of the four track at the same time feeding feeding, body parts can be automatically transferred, with the wrong anti mixing function, the feeding efficiency is higher than the speed of machine assembly.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械
,具体地说是一种汽车门铰链上料装配机构。
技术介绍
汽车门铰链总成装配中,由于形状的不规则,加上左右件不同,前后上下门铰链的不同,一般会在不同工位由两个人进行人工加料,这样会有很多问题出现,比如容易混料,生产节拍慢等等,因此,如果能够实现一个人,在具有防错功能的加料机构上,轻松加料,然后由机器自动实现上料组装,势必会大大加快生产节拍,又能保质保量。
技术实现思路
本技术为克服现有技术的不足,提供一种汽车门铰链上料装配机构,能节省人工,提高效率和具有防错功能。为实现上述目的,设计一种汽车门铰链上料装配机构,包括机架,其特征在于:机架上左右两侧分别设有左门铰链上料装配机构及右门铰链上料装配机构,所述的左门铰链上料装配机构与右门铰链上料装配机构为左右对称布置;所述的左门铰链上料装配机构包括左车身件供料装置、挡料气缸、车身送料气缸、左车门件供料装置、车门件送料气缸,左车身件供料装置的下端连接挡料气缸,位于挡料气缸下方后侧采用连接件连接车身送料气缸;位于车身送料气缸的下方设有左车门件供料装置,左车门件供料装置的下端连接翻转气缸,位于翻转气缸的一侧设有气爪,气爪的后端连接夹紧气缸,夹紧气缸采用连接件连接车门件送料气缸。所述的左车身件供料装置包括车身件直线振动器驱动装置、直线导轨、圆弧形导轨,车身件直线振动器驱动装置的一端连接直线导轨,直线导轨的输出端连接圆弧形导轨的输入端,圆弧形导轨的输出端连接挡块,所述的挡块连接挡料气缸的伸出轴,挡料气缸位于圆弧形导轨的前端位置。所述的直线导轨为前低后高倾斜状布置。所述的左车门件供料装置包括车门件直线振动器驱动装 ...
【技术保护点】
一种汽车门铰链上料装配机构,包括机架,其特征在于:机架(7)上左右两侧分别设有左门铰链上料装配机构及右门铰链上料装配机构,所述的左门铰链上料装配机构与右门铰链上料装配机构为左右对称布置;所述的左门铰链上料装配机构包括左车身件供料装置、挡料气缸、车身送料气缸、左车门件供料装置、车门件送料气缸,左车身件供料装置的下端连接挡料气缸(3),位于挡料气缸(3)下方后侧采用连接件连接车身送料气缸(9);位于车身送料气缸(9)的下方设有左车门件供料装置,左车门件供料装置的下端连接翻转气缸(5),位于翻转气缸(5)的一侧设有气爪(6),气爪(6)的后端连接夹紧气缸(11),夹紧气缸(11)采用连接件连接车门件送料气缸(8)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车门铰链上料装配机构,包括机架,其特征在于:机架(7)上左右两侧分别设有左门铰链上料装配机构及右门铰链上料装配机构,所述的左门铰链上料装配机构与右门铰链上料装配机构为左右对称布置;所述的左门铰链上料装配机构包括左车身件供料装置、挡料气缸、车身送料气缸、左车门件供料装置、车门件送料气缸,左车身件供料装置的下端连接挡料气缸(3),位于挡料气缸(3)下方后侧采用连接件连接车身送料气缸(9);位于车身送料气缸(9)的下方设有左车门件供料装置,左车门件供料装置的下端连接翻转气缸(5),位于翻转气缸(5)的一侧设有气爪(6),气爪(6)的后端连接夹紧气缸(11),夹紧气缸(11)采用连接件连接车门件送料气缸(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车门铰链上料装配机构,其特征在于:所述的左车身件供料装置包括车身件直线振...
【专利技术属性】
技术研发人员:张如生,
申请(专利权)人:上海爱德夏机械有限公司,
类型:新型
国别省市:上海;31
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