【技术实现步骤摘要】
本技术涉及模具
,尤其涉及一种发电机组油底壳橡胶密封条模具结构。
技术介绍
油底壳是曲轴箱的下半部,又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳,防止杂质进入,并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油,散去部分热量,防止润滑油氧化。油底壳(OilSump)位于引擎下部:可拆装,并将曲轴油底壳箱密封作为贮油槽的外壳。油底壳多由薄钢板冲压而成,形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型。其内部装有稳油挡板,以避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅,有利于润滑油杂质的沉淀,侧面装有量油尺,用来检查油量。此外,油底壳底部最低处还装有放油螺塞。油底壳存在漏油情况,因此需要密封条来防止其漏油,然而现有的密封条生产模具大多体积较大,生产较为麻烦,而且传统模具需要进行分段硫化成型,这种模具生产的密封条容易折断和和开裂,且需要拼装成完整的密封条,密封效果较差,为此我们设计出一种发电机组油底壳橡胶密封条模具结构,来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种发电机组油底壳橡胶密封条模具结构。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种发电机组油底壳橡胶密封条模具结构,包括模具主体,所述模具主体为长方体结构,且模具主体的两侧均设置有两个卡接槽,所述模具主体上设置有塑形面,且塑形面的四个拐角均设置有固定螺孔,所述塑形面的一端设置有首端型腔槽,且首端型腔槽为C型结构,所述塑形面的另一端设置有末端型腔槽,且末端型腔槽为一端开口的凸字形结构,所述首端型腔槽C型结构的一端连通有第一S型线槽,所述第一S型线槽的另一端连通有平直线槽,所述平直线 ...
【技术保护点】
一种发电机组油底壳橡胶密封条模具结构,包括模具主体(1),其特征在于,所述模具主体(1)为长方体结构,且模具主体(1)的两侧均设置有两个卡接槽(2),所述模具主体(1)上设置有塑形面,且塑形面的四个拐角均设置有固定螺孔(3),所述塑形面的一端设置有首端型腔槽(4),且首端型腔槽(4)为C型结构,所述塑形面的另一端设置有末端型腔槽(5),且末端型腔槽(5)为一端开口的凸字形结构,所述首端型腔槽(4)C型结构的一端连通有第一S型线槽(6),所述第一S型线槽(6)的另一端连通有平直线槽(10),所述平直线槽(10)的另一端连通有第二S型线槽(9)的一端,所述第二S型线槽(9)的另一端连通有末端型腔槽(5)的凸字形开口的一端,且第一S型线槽(6)与第二S型线槽(9)对称设置,所述首端型腔槽(4)C型结构的另一端与末端型腔槽(5)的凸字形开口的另一端同样设置有第一S型线槽(6)与第二S型线槽(9),所述模具主体(1)的塑形面上设置有基准孔(7),所述第一S型线槽(6)、第二S型线槽(9)、首端型腔槽(4)和末端型腔槽(5)的槽内均等距离设置有脱模气孔(8)。
【技术特征摘要】
1.一种发电机组油底壳橡胶密封条模具结构,包括模具主体(1),其特征在于,所述模具主体(1)为长方体结构,且模具主体(1)的两侧均设置有两个卡接槽(2),所述模具主体(1)上设置有塑形面,且塑形面的四个拐角均设置有固定螺孔(3),所述塑形面的一端设置有首端型腔槽(4),且首端型腔槽(4)为C型结构,所述塑形面的另一端设置有末端型腔槽(5),且末端型腔槽(5)为一端开口的凸字形结构,所述首端型腔槽(4)C型结构的一端连通有第一S型线槽(6),所述第一S型线槽(6)的另一端连通有平直线槽(10),所述平直线槽(10)的另一端连通有第二S型线槽(9)的一端,所述第二S型线槽(9)的另一端连通有末端型腔槽(5)的凸字形开口的一端,且第一S型线槽(6)与第二S型线槽(9)对称设置,所述首端型腔槽(4)C型...
【专利技术属性】
技术研发人员:钟建林,
申请(专利权)人:萍乡市欧凯孚密封件有限公司,
类型:新型
国别省市:江西;36
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。