汽车密封条用橡胶及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车密封条用橡胶，该产品包括以下重量百分比的组分构成：三元乙丙橡胶20％-25％、炭黑31％-36％、填充剂12％-16％、软化增塑剂20-25％、活性剂2.6-2.8％、吸湿剂3-5％、硫化剂+促进剂1.3-2％。本发明专利技术具有耐热、耐臭氧、优良的压缩变形，密封性好，无污染、无味的特点，产品使用寿命长、制品不产生气泡，制品缺陷率低。

【技术实现步骤摘要】
汽车密封条用橡胶及其制备方法
本专利技术涉及一种橡胶，特别涉及一种适应汽车密封条用橡胶及其制备方法。
技术介绍
密封性是汽车整车质量的一项重要指标，而汽车密封条产品正是决定这一指标优劣的重要零部件之一，它被普遍应用于汽车前后风挡、车门、车窗、发起机舱、后备箱等车身部位，填补车身部件之间的间隙，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，对司乘人员及整车起到维护作用。随着汽车行业的逐步发展，汽车密封条的出口需求量逐年增加，对其品质的要求也逐步提高。除满足一般产品使用性能外，还更加注重环保，低污染，无味等要求，以更适应现代汽车产业的发展。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对上述问题，提供一种综合性能良好，低污染、无味，生产时候避免出现气泡，降低废品率的汽车密封三元乙丙橡胶，同时还提供了一种制备该橡胶的方法。为了实现上述目的，本专利技术提供了以下技术方案：汽车密封条用橡胶，其由以下重量百分比的组分构成：三元乙丙橡胶20％-25％；炭黑31％-36％；填充剂12％-16％；软化增塑剂20-25％；活性剂2.6-2.8％；硫化剂+促进剂1.3-2％；吸湿剂3-5％。优选的，所述三元乙丙橡胶牌号为EP525。优选的，所述炭黑牌号为HS-22。优选的，上述的软化增塑剂可选用P2280。优选的，所述填充剂是CaCO3。优选的，所述软化增塑剂为P2280。优选的，所述活性剂是硬脂酸、聚乙二醇、氧化锌中的一种或多种。优选的，所述硫化剂是硫磺，所述促进剂是促进剂TT、促进剂M、促进剂DM、促进剂TBZTD中的一种或多种。优选的，所述吸湿剂是氧化钙CaO。本专利技术还提供一种汽车密封条用橡胶的制备方法，其依次包括以下步骤：(1)备料：根据权利要求1所述的配比，将三元乙丙橡胶、炭黑+填料、软化增塑剂、吸湿剂、活性剂分别称重后放置，另将硫化剂+促进剂称重后配在一起；(2)第一道混炼：将三元乙丙橡胶和活性剂、及部分炭黑+填料和软化增塑剂投入密炼机混炼30-60秒，然后继续投入其余炭黑+填料和软化增塑剂混炼60-120秒，然后在清扫后继续混炼60-90秒后卸料到开料机上出片，制成混炼胶A；(3)第二道混炼：将混炼胶A、吸湿剂和硫化剂+促进剂投入密炼机混炼60-90秒，然后在清扫后继续混炼30-60秒后卸料到开料机上出片，完成制备。选用牌号EP525的三元乙丙橡胶，粘度低，乙烯含量60左右，可以进一步帮助橡胶产品取得优秀的挤出效果，提高挤出效率。吸湿剂在密封条中能够起到吸收水分、防止制品起气泡的作用。本专利技术通过选用合适的三元乙丙橡胶作为橡胶主体材料，通过合理的配方配比，使产品的物理机械性能良好。同时选用污染较少的原料，避免选用易变色物质，使得产品有好的表面外观。硫化体系选择硫化后产品无味或基本无味的物质。因此，本专利技术的产品综合性能良好，低污染、无异味。在制备方法上，通过优化混炼工艺，达到混炼胶分散均匀，减少了制品起气泡等缺陷，减少废品率，提高生产效率。具体实施方式下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1-6按照以下步骤制造本专利技术所涉及的汽车密封条用橡胶：(1)备料：根据以下表1中的配比将三元乙丙橡胶、炭黑+填料，软化增塑剂、吸湿剂、活性剂分别称重后放置，另将硫化剂+促进剂称重后配在一起；(2)第一道混炼：将三元乙丙橡胶和活性剂、部分炭黑+填料和软化增塑剂投入密炼机混炼30-60秒，然后继续投入其余炭黑+填料和软化增塑剂混炼60-120秒，然后在清扫后继续混炼60-90秒后卸料到开料机上出片，制成混炼胶A；(3)第二道混炼：将混炼胶A、吸湿剂和硫化剂+促进剂投入密炼机混炼60-90秒，然后在清扫后继续混炼30-60秒后卸料到开料机上出片，完成制备。各实施例所用原料成分及含量见表1。表1实施例1-6原料的成分和用量制备过程中，各实施例的混炼时间见表2。表2实施例1-6的混炼时间混炼工艺中的时间很关键，时间长短关系到混炼的均匀，物料分散与否。时间过短，物料没有完全分散，制品表面颗粒等缺陷多。时间过长，增加成本，还有可能引起胶料门尼低，制品容易起气泡等。本专利技术采用恰当的混炼时间，使得物料分散均匀，表面无颗粒，制品无气泡。表3为实施例1-6制品的性能参数。表3实施例1-6制品的性能参数从表3可以看到，实施例1-6的橡胶制品很好地适应车窗密封条硫化生产工艺，不产生气泡，挤出流动性都得到了提高。同时，拉伸强度经试验可以达到8.6MPa以上，最高可以达到接近9.4MPa，延伸率可以达到297-340％，适合应用于汽车密封条橡胶。以上所述的仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车密封条用橡胶，其特征在于：由以下重量百分比的组分构成：三元乙丙橡胶 20％－25％；炭黑 31％‑36％；填充剂 12％－16％；软化增塑剂 20‑25％；活性剂 2.6‑2.8％；硫化剂+促进剂 1.3‑2％；吸湿剂 3‑5％。

【技术特征摘要】
1.汽车密封条用橡胶，其特征在于：由以下重量百分比的组分构成：三元乙丙橡胶20％－25％；炭黑31％-36％；填充剂12％－16％；软化增塑剂20-25％；活性剂2.6-2.8％；硫化剂+促进剂1.3-2％；吸湿剂3-5％。2.根据权利要求1所述的汽车密封条用橡胶，其特征在于：所述三元乙丙橡胶的牌号为EP525。3.根据权利要求1所述的汽车密封条用橡胶，其特征在于：所述炭黑为HS-22。4.根据权利要求1所述的汽车密封条用橡胶，其特征在于：所述填充剂是CaCO3。5.根据权利要求1所述的汽车密封条用橡胶，其特征在于：所述软化增塑剂为P2280。6.根据权利要求1所述的汽车密封条用橡胶，其特征在于：所述活性剂是硬脂酸、聚乙二醇、氧化锌中的一种或多种。7.根据权利要求1所述的汽车密封条用橡胶，其特征在于：所述硫化剂...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宏超，苏怀生，井垒，高建国，詹才福，
申请(专利权)人：太仓冠联高分子材料有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32