一种叉车氟橡胶密封件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种叉车氟橡胶密封件，包括密封环，所述密封环的内壁设置有放置槽，且放置槽的内部设置有隔离环，所述密封环的外壁设置有安装槽，且安装槽的内部设置有侧固定环，所述密封环的上部粘接有密封圈，所述密封环的上部设置有多组安装孔，且多组所述安装孔的内部均安装有连接杆，并且多组所述连接杆的一端端部均粘接有限位柱，所述密封环的下部粘接有粘黏层，且粘黏层的下部设置有多组连接槽，多组所述连接槽的内壁均设置有两组半圆凹槽，多组所述连接杆的侧壁均粘接有两组半圆柱。有益效果：本实用新型专利技术采用了连接杆，通过设置的连接杆，能够便于拆卸隔离环和侧固定环，提高了叉车氟橡胶密封件的使用实用性。提高了叉车氟橡胶密封件的使用实用性。提高了叉车氟橡胶密封件的使用实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车氟橡胶密封件


[0001]本技术涉及密封件
，具体来说，涉及一种叉车氟橡胶密封件。

技术介绍

[0002]密封件主要是安装在液压油缸，通过往复运动，起密封作用的元件，叉车是工业搬运车辆，其中液压缸为叉车的主要部件之一，实际使用叉车液压缸时，需要使用氟橡胶密封件，完成液压油缸的密封工作，实际使用具有操作简单、结构稳定、使用效果好和使用寿命长等优点。
[0003]现有技术公开了公开号为：CN216923183U一种耐酸碱耐高温氟橡胶粘黏金属件密封件，包括密封机构、密封环、放置槽、隔离环、侧固定环、密封圈、安装槽、连接机构、粘黏层、连接槽和连接杆，在使用时，先将装置取出，然后将隔离环放入放置槽中，然后将侧固定环放置在密封环外侧的安装孔内，然后通过粘黏层表面设置的氟橡胶粘住金属件，同时通过放置槽内部设置的隔离环进一步增加装置与金属件之间的连接紧密性，完成密封，如需要对装置进行连接，可通过将密封环顶部设置的连接杆与另一个密封环底部开设的固定槽进行匹配连接，使两个密封环进行连接，同时通过粘黏层将两个密封环进行缝隙处的密封，且可以通过密封圈将两个密封环的外侧连接，完成两个装置之间的连接即可。
[0004]上述技术，放置槽的内部安装有隔离环，安装槽的内部安装有侧固定环，由于隔离环和侧固定环的贴合安装，此时操作工人难以将隔离环移出放置槽的内部、侧固定环移出安装槽的内部，降低此技术的使用实用性。
[0005]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0006](一)解决的技术问题
[0007]针对现有技术的不足，本技术提供了一种叉车氟橡胶密封件，具备能够便于拆卸隔离环和侧固定环的优点，进而解决上述
技术介绍
中的问题。
[0008](二)技术方案
[0009]为实现上述能够便于拆卸隔离环和侧固定环的优点，本技术采用的具体技术方案如下：
[0010]一种叉车氟橡胶密封件，包括密封环，所述密封环的内壁设置有放置槽，且放置槽的内部设置有隔离环，所述密封环的外壁设置有安装槽，且安装槽的内部设置有侧固定环，所述密封环的上部粘接有密封圈，所述密封环的上部设置有多组安装孔，且多组所述安装孔的内部均安装有连接杆，并且多组所述连接杆的一端端部均粘接有限位柱，所述密封环的下部粘接有粘黏层，且粘黏层的下部设置有多组连接槽，多组所述连接槽的内壁均设置有两组半圆凹槽，多组所述连接杆的侧壁均粘接有两组半圆柱，多组所述安装孔的内部底面均粘接有底板，且多组所述底板的上部均安装有轴承，多组所述连接杆的一端端部均粘接有连接轴，且多组所述连接轴的一端分别贯穿多组所述轴承。
[0011]进一步的，多组所述半圆柱的半径长度大于放置槽和安装槽的深度。
[0012]进一步的，多组所述限位柱的上部开设有多组球窝，且多组所述球窝的内部均设置有滚珠。
[0013]进一步的，多组所述球窝开口处的截面尺寸小于多组所述滚珠的最大截面尺寸。
[0014]进一步的，多组所述限位柱的横截面尺寸与多组所述连接槽的横截面尺寸相同。
[0015]进一步的，同侧一组所述安装孔和同侧一组所述连接槽均位于同一垂直线上。
[0016]进一步的，所述放置槽的高度与隔离环的厚度相同。
[0017]进一步的，所述安装槽的高度与侧固定环的厚度相同。
[0018](三)有益效果
[0019]与现有技术相比，本技术提供了一种叉车氟橡胶密封件，具备以下有益效果：
[0020](1)、本技术采用了连接杆，当需要拆卸隔离环和侧固定环时，操作工人用手旋转一组限位柱，会带动同侧一组连接杆做同步运动，此组连接杆可带动同侧两组半圆柱移出同侧两组半圆凹槽的内部，由于多组半圆柱的半径长度大于放置槽和安装槽的深度，同侧两组半圆柱可顶起隔离环和侧固定环，其余各组连接杆的使用，同操作可得，隔离环的外壁会被抵触凹陷，此时可容易移出放置槽的内部，侧固定环的内壁会被抵触凸起，此时被撑起的侧固定环，可容易移出连接槽的内部，多组轴承和多组连接轴为多组连接杆的旋转使用带来一种保障，通过设置的连接杆，能够便于拆卸隔离环和侧固定环，提高了叉车氟橡胶密封件的使用实用性。
[0021](2)、本技术采用了限位柱，堆叠安装两组叉车氟橡胶密封件时，操作工人用手移动一组叉车氟橡胶密封件，将一组粘黏层放入另一组密封圈的内部，当需要将多组限位柱移入多组连接槽内部时，操作工人需要用手旋转另一组密封圈，此过程中，多组滚珠受摩擦力作用，分别在多组球窝的内部滚动，由于多组滚珠的表面光滑，能够便于旋转使用另一组密封圈，当多组限位柱与多组半圆凹槽相互对应时，推移另一组密封圈，可将多组限位柱插入多组半圆凹槽的内部，通过设置的限位柱，能够便于堆叠安装两组叉车氟橡胶密封件，为叉车氟橡胶密封件的安装使用带来便利。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是本技术提出的一种叉车氟橡胶密封件的结构示意图；
[0024]图2是本技术提出的密封环的截面示意图；
[0025]图3是本技术提出的连接杆的立体图；
[0026]图4是本技术提出的图1中A的放大图。
[0027]图中：
[0028]1、密封环；2、放置槽；3、隔离环；4、安装槽；5、侧固定环；6、密封圈；7、安装孔；8、连接杆；9、限位柱；10、粘黏层；11、连接槽；12、半圆柱；13、底板；14、轴承；15、连接轴；16、球窝；18、滚珠；19、半圆凹槽。
具体实施方式
[0029]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0030]根据本技术的实施例，提供了一种叉车氟橡胶密封件。
[0031]现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明，如图1
‑
4所示，根据本技术实施例的一种叉车氟橡胶密封件，包括密封环1，密封环1的内壁设置有放置槽2，且放置槽2的内部设置有隔离环3，密封环1的外壁设置有安装槽4，且安装槽4的内部设置有侧固定环5，密封环1的上部粘接有密封圈6，密封环1的上部设置有多组安装孔7，且多组安装孔7的内部均安装有连接杆8，并且多组连接杆8的一端端部均粘接有限位柱9，密封环1的下部粘接有粘黏层10，且粘黏层10的下部设置有多组连接槽11，多组连接槽11的内壁均设置有两组半圆凹槽19，多组连接杆8的侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车氟橡胶密封件，其特征在于，包括密封环(1)，所述密封环(1)的内壁设置有放置槽(2)，且放置槽(2)的内部设置有隔离环(3)，所述密封环(1)的外壁设置有安装槽(4)，且安装槽(4)的内部设置有侧固定环(5)，所述密封环(1)的上部粘接有密封圈(6)，所述密封环(1)的上部设置有多组安装孔(7)，且多组所述安装孔(7)的内部均安装有连接杆(8)，并且多组所述连接杆(8)的一端端部均粘接有限位柱(9)，所述密封环(1)的下部粘接有粘黏层(10)，且粘黏层(10)的下部设置有多组连接槽(11)，多组所述连接槽(11)的内壁均设置有两组半圆凹槽(19)，多组所述连接杆(8)的侧壁均粘接有两组半圆柱(12)，多组所述安装孔(7)的内部底面均粘接有底板(13)，且多组所述底板(13)的上部均安装有轴承(14)，多组所述连接杆(8)的一端端部均粘接有连接轴(15)，且多组所述连接轴(15)的一端分别贯穿多组所述轴承(14)。2.根据权利要求1所述的一种叉车氟橡...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟建林，钟建辉，喻孝勇，
申请(专利权)人：萍乡市欧凯孚密封件有限公司，
类型：新型
国别省市：