一种汽车点火线圈护套结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车点火线圈护套结构，包括护套本体和延伸套筒，所述护套本体两侧侧壁对称焊接有安装块，一侧所述安装块上安装有双向螺纹杆轴，两个所述延伸套筒两侧侧壁对称焊接有固定块，一侧所述固定块内固定安装有第一螺母，且第一螺母与双向螺纹杆轴相互啮合，另一侧所述安装块上固定安装有导向滑杆，另一侧所述固定块内固定安装有导向滑套，且导向滑套内套接有导向滑杆，两个所述延伸套筒一端对称焊接有连接环，且连接环内壁开设有连接螺纹。有益效果：本实用新型专利技术设置有护套本体和延伸套筒，使一种汽车点火线圈护套结构能够适用于一定范围内不同长度规格的点火线圈的防护保护，实用性更强。实用性更强。实用性更强。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车点火线圈护套结构


[0001]本技术涉及点火线圈保护
，具体来说，涉及一种汽车点火线圈护套结构。

技术介绍

[0002]点火线圈是一种使汽车产生足够能量的开关装置，随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求，点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。
[0003]现有技术公开了公开号为：CN215815559U一种汽车点火线圈用护套装置，其具有管体结构的护套本体，所述的护套本体的两端均固定设置锁紧组件，所述的锁紧组件包括弹性锥状螺纹段和锥状锁紧螺母；所述的弹性锥状螺纹段固定设置在护套本体端部；所述的锥状锁紧螺母套设在弹性锥状螺纹段上。该汽车点火线圈用护套装置，可增加套接在点火线上的固定强度，实现护套包裹点火线的稳定性，从而切实起到有效防护效果，装卸方便，提高整体点火线圈的使用寿命，便于广泛推广和使用。
[0004]上述技术设置的护套本体安装时通过两端设置的弹性锥状螺纹段和锥状锁紧螺母进行锁紧，护套本体连接长度固定，因此只能够对一定长度规格的点火线圈进行套接防护，使得其适用范围较为小，从而降低了一种汽车点火线圈用护套装置的通用性和实用性。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车点火线圈护套结构，具备能够适用于一定范围内不同长度规格的点火线圈的防护保护，实用性更强的优点，进而解决上述
技术介绍
中的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述能够适用于一定范围内不同长度规格的点火线圈的防护保护，实用性更强的优点，本技术采用的具体技术方案如下：一种汽车点火线圈护套结构，包括护套本体和延伸套筒，所述护套本体两侧侧壁对称焊接有安装块，一侧所述安装块上安装有双向螺纹杆轴，两个所述延伸套筒两侧侧壁对称焊接有固定块，一侧所述固定块内固定安装有第一螺母，且第一螺母与双向螺纹杆轴相互啮合，另一侧所述安装块上固定安装有导向滑杆，另一侧所述固定块内固定安装有导向滑套，且导向滑套内套接有导向滑杆，两个所述延伸套筒一端对称焊接有连接环，且连接环内壁开设有连接螺纹。
[0009]进一步的，所述护套本体侧壁内两端对称开设有卡槽，两个所述延伸套筒内腔顶面对称焊接有内卡筒，且内卡筒卡嵌在卡槽内。
[0010]进一步的，所述护套本体两侧侧壁中央对称固定安装有第二螺母，且第二螺母内
螺纹套接有调节螺杆，两个所述调节螺杆相对一侧对称连接安装有连接座，且连接座固定安装连接有夹紧弧板侧壁中央，两个所述夹紧弧板内壁对称固定安装有弹性件。
[0011]进一步的，所述护套本体、延伸套筒和连接环中轴线处于同一直线上。
[0012]进一步的，所述延伸套筒内径大于护套本体外径。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车点火线圈护套结构，具备以下有益效果：
[0015](1)、本技术设置有护套本体和延伸套筒，使用时，将汽车点火线圈套设在护套本体内腔当中，然后安装者根据汽车点火线圈的规格长度转动安装在一侧安装块上的双向螺纹杆轴，因为双向螺纹杆轴与两个对称设置的延伸套筒一侧侧壁固定焊接的固定块上固定安装的第一螺母相互啮合，且延伸套筒另一侧壁固定焊接的固定块上固定安装的导向滑套内套接有导向滑杆，并且延伸套筒内腔顶面固定安装的内卡筒卡嵌在滑套本体侧壁两端开设的卡槽内，所以随着双向螺纹杆轴的转动可带动两个延伸套筒沿导向滑杆方向向两端延伸，直至两个延伸套筒一端固定焊接的连接环可分别利用连接螺纹与汽车点火线圈和发动机气门罩进行固定连接，从而使一种汽车点火线圈护套结构能够适用于一定范围内不同长度规格的点火线圈的防护保护，实用性更强。
[0016](2)、本技术设置有夹紧弧板，如上所述，汽车点火线圈套设在护套本体内腔当中，此时安装者可转动螺纹套接在第二螺母内的调节螺杆转动，因调节螺杆一端通过连接座与夹紧弧板侧壁中央进行连接，所以随着调节螺杆的转动可带动夹紧弧板箱护套本体内腔中央移动，直至使夹紧弧板内侧壁固定安装的弹性件与汽车点火线圈外壁相抵接，增加与套设的汽车点火线圈之间的摩擦力，对汽车点火线圈进行固定，从而增加一种汽车点火线圈护套结构的套设强度，使得汽车点火线圈工作时稳定性更高，保护效果更佳。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是根据本技术实施例的一种汽车点火线圈护套结构的结构示意图；
[0019]图2是根据本技术实施例的一种汽车点火线圈护套结构的侧面剖视图；
[0020]图3是根据本技术实施例的图1的A处放大图；
[0021]图4是根据本技术实施例的图2的B处放大图；
[0022]图5是根据本技术实施例的一种汽车点火线圈护套结构的延伸套筒立体图；
[0023]图6是根据本技术实施例的一种汽车点火线圈护套结构的夹紧弧板立体图。
[0024]图中：
[0025]1、护套本体；2、延伸套筒；3、双向螺纹杆轴；4、夹紧弧板；5、连接环；6、内卡筒；7、安装块；8、导向滑杆；9、调节螺杆；10、弹性件；11、固定块；12、第一螺母；13、第二螺母；14、卡槽；15、导向滑套；16、连接螺纹；17、连接座。
具体实施方式
[0026]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0027]根据本技术的实施例，提供了一种汽车点火线圈护套结构。
[0028]现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明，如图1
‑
6所示，根据本技术实施例的一种汽车点火线圈护套结构，包括护套本体1和延伸套筒2，护套本体1两侧侧壁对称焊接有安装块7，一侧安装块7上安装有双向螺纹杆轴3，两个延伸套筒2两侧侧壁对称焊接有固定块11，一侧固定块11内固定安装有第一螺母12，且第一螺母12与双向螺纹杆轴3相互啮合，另一侧安装块7上固定安装有导向滑杆8，另一侧固定块11内固定安装有导向滑套15，且导向滑套15内套接有导向滑杆8，两个延伸套筒2一端对称焊接有连接环5，且连接环5内壁开设有连接螺纹16，起到了使一种汽车点火线圈护套结构能够适用于一定范围内不同长度规格的点火线圈的防本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车点火线圈护套结构，包括护套本体(1)和延伸套筒(2)，其特征在于，所述护套本体(1)两侧侧壁对称焊接有安装块(7)，一侧所述安装块(7)上安装有双向螺纹杆轴(3)，两个所述延伸套筒(2)两侧侧壁对称焊接有固定块(11)，一侧所述固定块(11)内固定安装有第一螺母(12)，且第一螺母(12)与双向螺纹杆轴(3)相互啮合，另一侧所述安装块(7)上固定安装有导向滑杆(8)，另一侧所述固定块(11)内固定安装有导向滑套(15)，且导向滑套(15)内套接有导向滑杆(8)，两个所述延伸套筒(2)一端对称焊接有连接环(5)，且连接环(5)内壁开设有连接螺纹(16)。2.根据权利要求1所述的一种汽车点火线圈护套结构，其特征在于，所述护套本体(1)侧壁内两端对称开设有卡槽(14)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟建林，钟建辉，喻孝勇，
申请(专利权)人：萍乡市欧凯孚密封件有限公司，
类型：新型
国别省市：