【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞行器载荷试验
，特别涉及一种机翼气动载荷随动加载装置。
技术介绍
机翼在进行强度试验时，试验加载系统需真实的模拟机翼在受力变形时气动载荷的大小和方向，一般来说，即机翼蒙皮的受力方向应始终保持与当前受力点处机翼曲线的法线方向一致。大展弦比长直机翼在试验过程中，随着载荷的施加，机翼出现了很大的变形，普通固定形式的载荷施加已不能够正确的模拟气动载荷的方向。
技术实现思路
为克服上述现有技术存在的缺陷，本专利技术提供了一种机翼气动载荷随动加载装置，包括载荷作动器和随动装置，机翼试验件的载荷施加点处设有可检测该载荷施加点变形角度的机翼角位移传感器，通过载荷作动器向机翼试验件的载荷施加点处施力，即气动载荷的施力装置，载荷作动器上设有可测量其向机翼试验件施力大小的力传感器；载荷作动器的底部固定在所述随动装置上，所述随动装置可推拉载荷作动器的底端以保持载荷作动器的轴线与所述载荷施加点处的法线重合，即改变气动载荷施加角度的装置，所述随动装置设有可测量载荷作动器的轴线相对于所述随动装置的角度变化的作动器角位移传感器。优选的，所述随动装置包括滑轨、滑块和随动作动器，...
【技术保护点】
一种机翼气动载荷随动加载装置，其特征在于，包括载荷作动器(3)和随动装置，机翼试验件(1)的载荷施加点处设有可检测该载荷施加点变形角度的机翼角位移传感器(2)，载荷作动器(3)上设有可测量其向机翼试验件(1)施力大小的力传感器(4)；载荷作动器(3)的底部固定在所述随动装置上，所述随动装置可推拉载荷作动器(3)的底端以保持载荷作动器(3)的轴线与所述载荷施加点处的法线重合，所述随动装置设有可测量载荷作动器(3)的轴线相对于所述随动装置的角度变化的作动器角位移传感器(8)。
【技术特征摘要】
1.一种机翼气动载荷随动加载装置，其特征在于，包括载荷作动器(3)和随动装置，机翼试验件(1)的载荷施加点处设有可检测该载荷施加点变形角度的机翼角位移传感器(2)，载荷作动器(3)上设有可测量其向机翼试验件(1)施力大小的力传感器(4)；载荷作动器(3)的底部固定在所述随动装置上，所述随动装置可推拉载荷作动器(3)的底端以保持载荷作动器(3)的轴线与所述载荷施加点处的法线重合，所述随动装置设有可测量载荷作动器(3)的轴线相对于所述随动装置的角度变化的作动器角位移传感器(8)。2.根据权利要求1所述的机翼气动载荷随动加载装置，其特征在于，所述随动装置包括滑轨(5)、滑块(6)和随动作动器(7)，滑块(6)可沿滑轨(...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭小鹏，盛磊，于江侠，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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