一种用于驻坡制动试验的固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种用于驻坡制动试验的固定装置，包括一主壳体，所述主壳体具有用于容纳踏板力计且向上敞开的容纳腔体，所述容纳腔体的上部铺设有一限位盖板，所述主壳体上固定有竖向设置且穿过所述限位盖板的滑柱，所述滑柱的顶端连接有一横向布置的主手柄，所述主手柄的下方连接有一可竖向移动的操作手柄，所述主手柄的悬置端部悬挂有可安装固定计数器和触发开关的安装件。通过将踏板力计设置在主壳体内，将计数器和触发开关悬挂在主手柄的端部，直接将踏板力计与操作手柄固定配合，拉升时直接计数，避免了用手直接握住踏板力计与驻车制动手柄配合,操作方便，且测量数据准确。

Fixing device for slope braking test

The utility model provides a fixing device for brake test in Singapore, including a main housing of the main housing has to accommodate the pedal force meter and to accommodate the open cavity, the upper part of the accommodating cavity laying a limiting plate, are arranged vertically and through the limited slip column cover fixed the main shell, the sliding column is connected with a main handle arranged transversely, below the main handle is connected with a handle vertical movement of the mounting end of the hanging installation piece can be fixed counter and a trigger switch of the main handle. The pedal force meter are arranged in the main shell, the counter and the trigger switch end hanging in the main handle, directly to the pedal force meter and fixed with the operating handle, pulled directly when counting, avoid with the parking brake handle by hand directly hold the pedal force, convenient operation, and accurate measurement data.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械测量
，特别是涉及一种用于驻坡制动试验的固定装置。
技术介绍
在做驻坡制动试验时，由于需要测量作用在驻车制动手柄上的拉力及记录跳动的齿数，需用手直接握住踏板力计底部，上端面与驻车制动手柄贴合，在向上拉升时容易造成两端面不平行，不能真实模拟拉升力量及方向，测量数据不准确。在记录跳动的齿数时，传统方法为眼观或耳听，容易造成误差。且测量完数据后需双手配合解除驻车制动手柄锁止。综上所述，实有必要提供一种操作方便，且能提高测量精度高的固定装置。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种操作方便，且能改善测量精度的用于驻坡制动试验的固定装置。为解决上述技术问题，本技术提供一种用于驻坡制动试验的固定装置，其包括一主壳体，所述主壳体具有用于容纳踏板力计且向上敞开的容纳腔体，所述容纳腔体的上部铺设有一限位盖板，所述主壳体上固定有竖向设置且穿过所述限位盖板的滑柱，所述滑柱的顶端连接有一横向布置的主手柄，所述主手柄的下方连接有一可竖向移动的操作手柄，所述主手柄的悬置端部悬挂有可安装固定计数器和触发开关的安装件。进一步地，所述操作手柄通过连杆与所述主手柄铰链连接，所述操作手柄连接于所述主手柄的中部位置，所述主手柄上开设有可供所述连杆上下移动的滑道。进一步地，所述滑道相对所述限位盖板的上表面呈夹角设置。进一步地，所述操作手柄的顶端安设有用于抵顶所述触发开关以解锁的解锁开关。进一步地，所述主壳体成四方体状，所述容纳腔体的横截面成矩形。进一步地，所述限位盖板的顶部还设置有一与所述主手柄并行设置且可供所述操作手柄来回滑动的导向槽。进一步地，所述安装件包括一竖向设置的固定板，所述固定板的顶端与所述主手柄铰链连接，所述固定板的下部设置有可安装触发开关的横向放置的杯体，所述杯体的尾部连接所述计数器，所述计数器和所述触发开关电连接。进一步地，所述主壳体上与所述主手柄并行设置的侧面分别设置有用于固定皮带的销轴和卡扣。进一步地，所述卡扣和所述销轴配对设置。进一步地，所述卡扣和所述销轴配对设置至少两组。本技术的上述技术方案的有益效果如下：本技术提供的一种用于驻坡制动试验的固定装置，在驻坡制动试验时，通过将踏板力计设置在主壳体内，将计数器和触发开关悬挂在主手柄的端部，直接将踏板力计与操作手柄固定配合，真实模拟拉升力量及方向，拉升时直接计数，单手即可解除操作手柄的制动，避免了用手直接握住踏板力计与操作手柄配合,确保操作手柄的作用端面和所述踏板力计的端面完全配合，且在向上拉升时两端面始终保持平行，从而确保了测试数据的准确，计数和解锁时，均不需要双手配合，操作更方便。附图说明图1为本实施例提供的一种用于驻坡制动试验的固定装置的整体俯视图。图2为本实施例提供的一种用于驻坡制动试验的固定装置的正视图。图3为图1中触发开关及计数器的安装示意图。附图标记说明：1为主壳体；2为限位盖板；3为滑柱；4为主手柄；5为操作手柄；5-1为触发开关；5-2为计数器；6为皮带；7为卡扣；具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参见图1-图3所示，本技术提供了一种用于驻坡制动试验的固定装置，在驻坡制动试验时，固定踏板力计与操作手柄5。所述固定装置包括一主壳体1，所述主壳体1具有用于容纳踏板力计且向上敞开的容纳腔体，所述容纳腔体的上部铺设有一限位盖板2，所述主壳体1上固定有竖向设置且穿过所述限位盖板2的滑柱3，所述限位盖板2上开设有与所滑柱3配设的圆孔，所述限位盖板2通过该圆孔和所述滑柱3，可以上下自用移动。所述滑柱3的底端固定在所述主壳体1上，所述滑柱3的顶端连接有一横向布置的主手柄4，所述滑柱3和所述主手柄4连为一体。所述主手柄4的下方连接有一可竖向移动的操作手柄5，所述主手柄4的悬置端部悬挂有可安装固定计数器5-2和触发开关5-1的安装件。本实施例的技术方案，通过将踏板力计设置在主壳体1内，将计数器5-2和触发开关5-1悬挂在主手柄4的端部，直接将踏板力计与操作手柄5固定配合，真实模拟拉升力量及方向，拉升时直接计数，单手即可解除操作手柄5的制动，避免了用手直接握住踏板力计与操作手柄5配合,确保操作手柄5的作用端面和所述踏板力计的端面完全配合，且在向上拉升时两端面始终保持平行，从而确保了测试数据的准确，计数和解锁时，均不需要双手配合，操作更方便。进一步地，参见图1所示，所述操作手柄5通过连杆与所述主手柄4通过销轴连接，也就是铰链连接。所述操作手柄5连接于所述主手柄4的中部位置，所述主手柄4上开设有可供所述连杆上下移动的滑道。具体地，所述滑道相对所述限位盖板2的上表面呈夹角设置。这样，在上升到一个坡度时，该操作手柄5利用自身的重力，便可沿着所述滑道向下移动，如此，高度的模拟了真实的测试环境，同时也提升了的测试结果的可靠性。进一步地，为了确保所述操作手柄5顺畅地在所述限位盖板2上滑动，所述限位盖板2的顶部还设置有一与所述主手柄4并行设置且可供所述操作手柄5来回滑动的导向槽。所述导向槽由一块板相向对折形成，并焊接或通过螺栓、螺钉或铆钉固定于所述限位盖板2的上表面。进一步地，所述操作手柄5的顶端安设有用于抵顶所述触发开关5-1以解锁的解锁开关。具体地，所述操作手柄5靠近所述安装件的端部，设置用于安放所解锁开关的圆形凹槽，所述解锁开关安装于所述圆形凹槽内，并抵顶所述安装件。当需要测试时，将限位盖板2沿着所述滑柱3提起，将踏板力计放置在所述主壳体1的容纳腔体中，放下限位盖板2,所述解锁开关安放在操作手柄5顶部的圆形凹槽内，单手握住主手柄4向上拉升时，所述操作手柄5沿着滑道向下移动，操作手柄5的另一端抵靠在所述限位盖板2上方的导向槽中,所述操作手柄5端部的解锁开关与触发开关5-1接触,此时解锁开关会随着主手柄4上升，不断往复跳动，触发开关5-1接收信号，将跳动数显示在计数器5-2上，达到车辆停止在坡上要求位置后，数据记录完毕。单手再将主手柄4及操作手柄5握住，向上提拉，所述操作手柄5端部的圆形凹槽内的解锁开关向后缩回完成解锁，放下操作手柄5。进一步地，所述主壳体1成四方体状，所述容纳腔体的横截面成矩形。也就是说，所述主壳体1具有一个四方槽，测试时，将所述踏板力计平方设置在所述主壳体1上的四方槽内。由于四方槽的横截面呈矩形，通常也将该踏板力计设置呈矩形状，如此，当踏板力计安放于所述四方槽内时通过踏板力计的周边与所四方槽的内壁抵靠，可防止踏板力计转动，达到一个牢靠的固定效果，从而确保了测量的精度。容易想到的，若要进一步地，保证该踏板力计的平面度，还可在该四方槽内增设缓冲件或调解件，这样在安装时，可将该踏板力计的水平度调试到最佳状态，如此，使得测试结构更加准备可靠。进一步地，参见图3所示，所述安装件包括一竖向设置的固定板，所述固定板的顶端与所述主手柄4铰链连接，所述固定板的下部设置有可安装触发开关5-1的杯体，所述杯体的尾部连接所述计数器5-2，所述计数器5-2和所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于驻坡制动试验的固定装置，其特征在于，包括一主壳体(1)，所述主壳体(1)具有用于容纳踏板力计且向上敞开的容纳腔体，所述容纳腔体的上部铺设有一限位盖板(2)，所述主壳体(1)上固定有竖向设置且穿过所述限位盖板(2)的滑柱(3)，所述滑柱(3)的顶端连接有一横向布置的主手柄(4)，所述主手柄(4)的下方连接有一可竖向移动的操作手柄(5)，所述主手柄(4)的悬置端部悬挂有可安装固定计数器(5‑2)和触发开关(5‑1)的安装件。

【技术特征摘要】
1.一种用于驻坡制动试验的固定装置，其特征在于，包括一主壳体(1)，所述主壳体(1)具有用于容纳踏板力计且向上敞开的容纳腔体，所述容纳腔体的上部铺设有一限位盖板(2)，所述主壳体(1)上固定有竖向设置且穿过所述限位盖板(2)的滑柱(3)，所述滑柱(3)的顶端连接有一横向布置的主手柄(4)，所述主手柄(4)的下方连接有一可竖向移动的操作手柄(5)，所述主手柄(4)的悬置端部悬挂有可安装固定计数器(5-2)和触发开关(5-1)的安装件。2.根据权利要求1所述的一种用于驻坡制动试验的固定装置，其特征在于，所述操作手柄(5)通过连杆与所述主手柄(4)铰链连接，所述操作手柄(5)连接于所述主手柄(4)的中部位置，所述主手柄(4)上开设有可供所述连杆上下移动的滑道。3.根据权利要求2所述的一种用于驻坡制动试验的固定装置，其特征在于，所述滑道相对所述限位盖板(2)的上表面呈夹角设置。4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种用于驻坡制动试验的固定装置，其特征在于，所述主手柄(4)的顶端安设有用于抵顶所述触发开关(5-1)以解锁的解锁开关。5.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宝国，丁毓书，富强，宁晨，李玉军，刘志刚，郭春秋，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11