一种无人驾驶汽车交通系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种无人驾驶汽车交通系统，无人驾驶汽车在封闭式路桥上行驶，控制装置控制安装于无人驾驶汽车上的速度控制部件及控向部件。所以，控制装置可以控制行驶于封闭式路桥上的无人驾驶汽车，控制装置统一规划所有行驶于封闭式路桥上的无人驾驶汽车的行车路线，尽可能地避免了无人驾驶汽车之间在行驶过程中的拥挤，从而提高了城市交通的通行效率，封闭式路桥降低了汽车与其他交通工具间发生交通意外的可能性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通
，具体而言，涉及一种无人驾驶汽车交通系统。
技术介绍
当今人类社会随着科学技术和社会经济高速发展，人民生活水平日益提高，而汽车作为交通工具的一种已经越来越普及，但汽车的增多给交通安全问题造成隐患，包括汽车与汽车间、行人与汽车间、汽车与其他交通工具间都会存在一定的安全隐患。而且汽车与汽车之间的行车信息是相互独立的，所以当驾驶者在驾驶汽车时不能对其他汽车的行车路径进行预判及规避，所以汽车的增多使城市的交通变得拥挤，给人们的出行带来了不便。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种无人驾驶汽车交通系统，一方面用以提高城市交通的交通安全，另一方用以提高城市交通的效率，尽可能地避免交通的拥堵情况。一种无人驾驶汽车交通系统，其包括无人驾驶汽车、用以承载所述无人驾驶汽车的封闭式路桥、用以控制所述无人驾驶汽车在所述封闭式路桥上行驶的控制装置；所述无人驾驶汽车设有用以控制行驶速度的速度控制部件及用以控制行驶方向的控向部件，所述控制装置控制所述速度控制部件，所述控制装置控制所述控向部件。进一步地，所述无人驾驶汽车设有用以产生其位置信息的GPS定位模块、用以与所述控制装置建立通信连接的第一网络模块。进一步地，所述无人驾驶汽车还包括用以检测与周边障碍物的距离的车距传感器。进一步地，所述控制装置包括MCU单片机及用以与所述无人驾驶汽车建立通信连接的第二网络模块。进一步地，还包括供电装置；所述供电装置连接所述无人驾驶汽车；所述供电装置连接所述控制装置；所述供电装置包括市电模块及太阳能供电模块。进一步地，所述无人驾驶汽车为电动无人驾驶汽车，所述电动无人驾驶汽车设有受电线圈，所述供电装置设有对所述受电线圈供电的供电线圈。进一步地，所述封闭式路桥包括灯光装置，所述灯光装置连接所述供电装置。进一步地，所述封闭路桥设有用以容置所述无人驾驶汽车的车轮的轨道槽。进一步地，所述封闭式路桥的路面设有太阳能板，所述轨道槽中间设有供电线圈。进一步地，所述封闭式路桥设有用以停车的停车区。本技术的一种无人驾驶汽车交通系统，其包括无人驾驶汽车、用以承载所述无人驾驶汽车的封闭式路桥、用以控制所述无人驾驶汽车在所述封闭式路桥上行驶的控制装置；无人驾驶汽车设有用以控制行驶速度的速度控制部件及用以控制行驶方向的控向部件，控制装置控制速度控制部件，控制装置控制所述控向部件。在本技术中，无人驾驶汽车在封闭式路桥上行驶，控制装置控制安装于无人驾驶汽车上的速度控制部件及控向部件。所以，控制装置可以控制行驶于封闭式路桥上的无人驾驶汽车，控制装置统一规划所有行驶于封闭式路桥上的无人驾驶汽车的行车路线，尽可能地避免了无人驾驶汽车之间在行驶过程中的拥挤，从而提高了城市交通的通行效率，封闭式路桥降低了汽车与其他交通工具间发生交通意外的可能性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1示出了本技术一实施例所提供的一种无人驾驶汽车交通系统的结构示意图。图2示出了本技术一实施例所提供的一种无人驾驶汽车交通系统的连接示意图。主要元件符号说明：1-无人驾驶汽车；2-封闭式路桥；3-控制装置；4-速度控制部件；5-控向部件；6-GPS定位模块；7-第一网络模块；8-车距传感器；9-MCU单片机；10-第二网络模块；11-供电装置；12-受电线圈；13-供电线圈；14-灯光装置；15-轨道槽；16-太阳能板。具体实施方式在下文中，将更全面地描述本公开的各种实施例。本公开可具有各种实施例，并且可在其中做出调整和改变。然而，应理解：不存在将本公开的各种实施例限于在此公开的特定实施例的意图，而是应将本公开理解为涵盖落入本公开的各种实施例的精神和范围内的所有调整、等同物和/或可选方案。在下文中，可在本公开的各种实施例中使用的术语“包括”或“可包括”指示所公开的功能、操作或元件的存在，并且不限制一个或更多个功能、操作或元件的增加。此外，如在本公开的各种实施例中所使用，术语“包括”、“具有”及其同源词仅意在表示特定特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合，并且不应被理解为首先排除一个或更多个其它特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的存在或增加一个或更多个特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的可能性。在本公开的各种实施例中，表述“或”或“A或/和B中的至少一个”包括同时列出的文字的任何组合或所有组合。例如，表述“A或B”或“A或/和B中的至少一个”可包括A、可包括B或可包括A和B二者。在本公开的各种实施例中使用的表述(诸如“第一”、“第二”等)可修饰在各种实施例中的各种组成元件，不过可不限制相应组成元件。例如，以上表述并不限制所述元件的顺序和/或重要性。以上表述仅用于将一个元件与其它元件区别开的目的。例如，第一用户装置和第二用户装置指示不同用户装置，尽管二者都是用户装置。例如，在不脱离本公开的各种实施例的范围的情况下，第一元件可被称为第二元件，同样地，第二元件也可被称为第一元件。应注意到：如果描述将一个组成元件“连接”到另一组成元件，则可将第一组成元件直接连接到第二组成元件，并且可在第一组成元件和第二组成元件之间“连接”第三组成元件。相反地，当将一个组成元件“直接连接”到另一组成元件时，可理解为在第一组成元件和第二组成元件之间不存在第三组成元件。在本公开的各种实施例中使用的术语仅用于描述特定实施例的目的并且并非意在限制本公开的各种实施例。如在此所使用，单数形式意在也包括复数形式，除非上下文清楚地另有指示。除非另有限定，否则在这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本公开的各种实施例所属领域普通技术人员通常理解的含义相同的含义。所述术语(诸如在一般使用的词典中限定的术语)将被解释为具有与在相关
中的语境含义相同的含义并且将不被解释为具有理想化的含义或过于正式的含义，除非在本公开的各种实施例中被清楚地限定。在一具体的实施例中，如图1、图2。一种无人驾驶汽车1交通系统，其包括无人驾驶汽车1、用以承载无人驾驶汽车1的封闭式路桥2、用以控制无人驾驶汽车1在所述封闭式路桥2上行驶的控制装置3；无人驾驶汽车1设有用以控制行驶速度的控制装置3及用以控制行驶方向的控向部件5，控制装置3控制控制装置3，控制装置3控制控向部件5。上述，一种无人驾驶汽车1交通系统，无人驾驶汽车1于封闭式路桥2上行驶，控制装置3连接安装于无人驾驶汽车1上的用以控制无人驾驶汽车1的行驶速度的控制装置3，控制装置3还连接安装于无人驾驶汽车1上的用以控制无人驾驶汽车1的行驶方向的控向部件5，所以，控制装置3通过连接控制装置3及控向部件5对无人驾驶汽车1的行驶速度及行驶方向进行控制。至于控制装置3控制控制装置3的方式，可以举一例，如：控制装置3连接无人驾驶汽车1的动力装置(例如发动机或电机等)，并将该无人驾驶汽车1的速度数据发送至控制装置3，当控制装置3检测到该无人驾驶汽车1的速度过快时，发送降低该无人驾本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无人驾驶汽车交通系统，其特征在于，包括无人驾驶汽车、用以承载所述无人驾驶汽车的封闭式路桥、用以控制所述无人驾驶汽车在所述封闭式路桥上行驶的控制装置；所述无人驾驶汽车设有用以控制行驶速度的速度控制部件及用以控制行驶方向的控向部件，所述控制装置控制所述速度控制部件，所述控制装置控制所述控向部件。

【技术特征摘要】
1.一种无人驾驶汽车交通系统，其特征在于，包括无人驾驶汽车、用以承载所述无人驾驶汽车的封闭式路桥、用以控制所述无人驾驶汽车在所述封闭式路桥上行驶的控制装置；所述无人驾驶汽车设有用以控制行驶速度的速度控制部件及用以控制行驶方向的控向部件，所述控制装置控制所述速度控制部件，所述控制装置控制所述控向部件。2.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车交通系统，其特征在于，所述无人驾驶汽车设有用以产生其位置信息的GPS定位模块、用以与所述控制装置建立通信连接的第一网络模块。3.根据权利要求2所述的一种无人驾驶汽车交通系统，其特征在于，所述无人驾驶汽车还包括用以检测与周边障碍物的距离的车距传感器。4.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车交通系统，其特征在于，所述控制装置包括MCU单片机及用以与所述无人驾驶汽车建立通信连接的第二网络模块。5.根据权利要求1所述的一种无人驾驶汽车交通系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：张恒春，
申请(专利权)人：张恒春，
类型：新型
国别省市：广东;44