车辆安全驾驶控制方法及车辆安全驾驶控制系统技术方案

本发明专利技术提供一种车辆安全驾驶控制方法及车辆安全驾驶控制系统，其中该车辆安全驾驶控制方法包括步骤：车载智能终端接收智能穿戴装置实时检测和上传的驾驶员身体数据；当该车载智能终端判断出驾驶员存在一项或多项超出警告限值的异常身体数据时，该车载智能终端向整车控制器发送报文；在接收到该车载智能终端发送的报文后，该整车控制器控制车辆主动安全驾驶。本发明专利技术通过将智能穿戴装置与车载智能终端互联，在驾驶员出现严重的异常身体状况时，车辆将进入主动驾驶，可以有效预防由于驾驶员身体状况异常而引发的交通事故。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆安全驾驶
，特别是涉及一种车辆安全驾驶控制方法及车辆安全驾驶控制系统。
技术介绍
20世纪后半叶以来，浓缩了人类文明的车辆工业得到了迅速发展。21世纪更将是一个车轮上的社会。作为现代主要交通工具的车辆，给人们工作和生活带来了方便，能快捷、舒适的提供出行条件，备受人们的青睐，其发展速度越来越快。一方面表现在产量不断增加，车辆制造业已经成为全球一个重要的产业；另一方面由于生活水平的提高，车辆已经基本普及每一个家庭。为了防止驾驶员在驾驶过程中身体状况遇到突发情况，例如驾驶员比较容易突发的疾病主要有：心律失常、心肌梗塞、脑溢血、低血糖休克、呼吸系统、恶性肿瘤、心脏病、损伤与中毒以及消化系统疾病等等，不管是哪种疾病，直接后果就是驾驶员失去驾驶能力而导致车辆失控，给车辆、所有乘员以及道路交通环境带来危险。于是开发一种车辆安全驾驶系统在当今社会非常必要，特别是在人口与车辆密集的地区尤为重要。目前的车辆安全驾驶系统中，已经融入了紧急呼叫及紧急援助的功能，其中紧急呼叫及紧急援助的实现有两种方式：一是当车辆已发生意外，如车辆检测到车速异常下降、碰撞、安全气囊打开等情况下时自动触发；二是需要人为地触碰按键触发。第一种情况主要是针对事故发生后的救助设计的；第二种情况基本是驾驶员或者车内人员还有意识或能力时才能完成的，若车内人员在驾驶过程中身体状况遇到突发情况(如突发疾病)或者车辆已发生重大安全事故时，人为触碰按键触发的方式将失去意义。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车辆安全驾驶控制方法及车辆安全驾驶控制系统，以防止驾驶员在驾驶过程中身体出现异常而导致的交通事故。本专利技术提供一种车辆安全驾驶控制方法，包括步骤：车载智能终端接收智能穿戴装置实时检测和上传的驾驶员身体数据；当该车载智能终端判断出驾驶员存在一项或多项超出警告限值的异常身体数据时，该车载智能终端向整车控制器发送报文；在接收到该车载智能终端发送的报文后，该整车控制器控制车辆主动安全驾驶。进一步地，还包括步骤：该车载智能终端还采集车辆位置信息，当该车载智能终端判断出驾驶员存在一项或多项超出警告限值的异常身体数据时，该车载智能终端向紧急呼救中心发送救援信号和所采集的车辆位置信息。进一步地，还包括步骤：当该车载智能终端判断出驾驶员存在一项或多项未超出警告限值的异常身体数据时，该车载智能终端向驾驶员发出警示提醒。进一步地，还包括步骤：该车载智能终端还采集车辆位置信息并将所采集的车辆位置信息发送给后台服务器，在该整车控制器控制车辆主动安全驾驶时，该车载智能终端还接收由该后台服务器选定和发送的急救医院的目的地信息和导航路线信息，该整车控制器根据该目的地信息和该导航路线信息控制车辆自动驶往所选定的急救医院。进一步地，在该整车控制器控制车辆主动安全驾驶时，该整车控制器协调车辆的各控制单元控制车辆自动靠边停车。进一步地，在该整车控制器控制车辆主动安全驾驶时，该整车控制器协调车辆的各控制单元控制车辆自动刹车并打开双闪灯。本专利技术还提供一种车辆安全驾驶控制系统，包括车载智能终端和整车控制器，其中，该车载智能终端用于接收智能穿戴装置实时检测和上传的驾驶员身体数据；该车载智能终端还用于在判断出驾驶员存在一项或多项超出警告限值的异常身体数据时，向该整车控制器发送报文；该整车控制器用于在接收到该车载智能终端发送的报文后，控制车辆主动安全驾驶。进一步地，该车载智能终端还用于采集车辆位置信息，以及在判断出驾驶员存在一项或多项超出警告限值的异常身体数据时，向该紧急呼救中心发送救援信号和所采集的车辆位置信息。进一步地，该车载智能终端还用于在判断出驾驶员存在一项或多项未超出警告限值的异常身体数据时，向驾驶员发出警示提醒。进一步地，该车载智能终端还用于采集车辆位置信息，将所采集的车辆位置信息发送给后台服务器，在该整车控制器控制车辆主动安全驾驶时，该车载智能终端还用于接收由该后台服务器选定和发送的急救医院的目的地信息和导航路线信息，该整车控制器还用于根据该目的地信息和该导航路线信息控制车辆自动驶往所选定的急救医院。进一步地，在该整车控制器控制车辆主动安全驾驶时，该整车控制器用于协调车辆的各控制单元控制车辆自动靠边停车。进一步地，在该整车控制器控制车辆主动安全驾驶时，该整车控制器用于协调车辆的各控制单元控制车辆自动刹车并打开双闪灯。进一步地，该车载智能终端包括处理器、第一无线模块、第二无线模块和卫星定位模块，该处理器分别与该第一无线模块、该第二无线模块和该卫星定位模块相连，该第一无线模块用于与该智能穿戴装置进行无线通信，该第二无线模块用于与后台服务器和紧急呼救中心进行无线通信，该卫星定位模块用于采集车辆位置信息，该处理器用于进行数据分析处理以及向该整车控制器发送报文。本专利技术提供的车辆安全驾驶控制方法及车辆安全驾驶控制系统，通过加入身体检测的智能穿戴装置，使车辆拥有一定的“智慧”，知道驾驶员的身体状况，使得驾驶员被主动地处于身体检测状态。车载智能终端则是车辆安全驾驶控制系统的“大脑”，负责完成对车辆安全驾驶控制以及与外界应急通信的工作；智能穿戴装置则是车辆安全驾驶控制系统的“传感器”，负责完成驾驶员身体数据与“大脑”之间的传输工作。通过智能穿戴装置与车载智能终端互联有机结合在一起，使得在驾驶员身体出现严重的异常状况时，车辆可以进行主动安全驾驶，可以大大减少由于驾驶员身体异常而导致的交通意外，减少交通意外的发生率，增加道路安全驾驶的可靠性。附图说明图1是本专利技术实施例中车辆安全驾驶控制系统的结构示意框图。图2是本专利技术实施例中车辆安全驾驶控制方法的控制流程图。图3是本专利技术实施例中车载智能终端的结构示意框图。具体实施方式为更进一步阐述本专利技术为达成预定专利技术目的所采取的技术方式及功效，以下结合附图及实施例，对本专利技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。请参图1，本实施例提供的车辆安全驾驶控制系统包括车载智能终端20和整车控制器30。车载智能终端20和整车控制器30安装在车辆上，另外车辆上还安装有动力控制单元60、转向控制单元70、刹车控制单元80和车身控制单元90等。其中，车载智能终端20、整车控制器30、动力控制单元60、转向控制单元70、刹车控制单元80和车身控制单元90之间可以通过总线(包括CAN、FlexRay、LIN、MOST、Ethernet等总线)通信相连。请结合图2，本实施例提供一种车辆安全驾驶控制方法，包括步骤：车载智能终端20接收智能穿戴装置10实时检测和上传的驾驶员身体数据；当车载智能终端20判断出驾驶员存在一项或多项超出警告限值的异常身体数据时，车载智能终端20向整车控制器30发送报文；在接收到车载智能终端20发送的报文后，整车控制器30控制车辆主动安全驾驶。本实施例中，通过将智能穿戴装置10与车载智能终端20互联，智能穿戴装置10可以实时对驾驶员的各种关键身体数据进行检测，并实时将检测的驾驶员相关身体数据上传至车载智能终端20。驾驶员异常身体数据分为两种：第一种是身体出现异常，但未超出警告限值的；第二种是身体出现异常，且超出警告限值的。当车载智能终端20判断出驾驶员存在一项或多项超出警告限值的异常身体数据(表明驾驶员当前身体状况严重，无法正常操控车辆)时，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆安全驾驶控制方法，其特征在于，包括步骤：车载智能终端接收智能穿戴装置实时检测和上传的驾驶员身体数据；当该车载智能终端判断出驾驶员存在一项或多项超出警告限值的异常身体数据时，该车载智能终端向整车控制器发送报文；在接收到该车载智能终端发送的报文后，该整车控制器控制车辆主动安全驾驶。

【技术特征摘要】
1.一种车辆安全驾驶控制方法，其特征在于，包括步骤：车载智能终端接收智能穿戴装置实时检测和上传的驾驶员身体数据；当该车载智能终端判断出驾驶员存在一项或多项超出警告限值的异常身体数据时，该车载智能终端向整车控制器发送报文；在接收到该车载智能终端发送的报文后，该整车控制器控制车辆主动安全驾驶。2.根据权利要求1所述的车辆安全驾驶控制方法，其特征在于，还包括步骤：该车载智能终端还采集车辆位置信息，当该车载智能终端判断出驾驶员存在一项或多项超出警告限值的异常身体数据时，该车载智能终端向紧急呼救中心发送救援信号和所采集的车辆位置信息。3.根据权利要求1所述的车辆安全驾驶控制方法，其特征在于，还包括步骤：当该车载智能终端判断出驾驶员存在一项或多项未超出警告限值的异常身体数据时，该车载智能终端向驾驶员发出警示提醒。4.根据权利要求1所述的车辆安全驾驶控制方法，其特征在于，还包括步骤：该车载智能终端还采集车辆位置信息并将所采集的车辆位置信息发送给后台服务器，在该整车控制器控制车辆主动安全驾驶时，该车载智能终端还接收由该后台服务器选定和发送的急救医院的目的地信息和导航路线信息，该整车控制器根据该目的地信息和该导航路线信息控制车辆自动驶往所选定的急救医院。5.根据权利要求1所述的车辆安全驾驶控制方法，其特征在于，在该整车控制器控制车辆主动安全驾驶时，该整车控制器协调车辆的各控制单元控制车辆自动靠边停车。6.根据权利要求1所述的车辆安全驾驶控制方法，其特征在于，在该整车控制器控制车辆主动安全驾驶时，该整车控制器协调车辆的各控制单元控制车辆自动刹车并打开双闪灯。7.一种车辆安全驾驶控制系统，其特征在于，包括车载智能终端和整车控制器，其中，该车载智能终端用于接收智能穿戴装置实时检测和上传的驾驶员身体数据；该车载智能终端还用于在判断出驾驶员存在一项或多项...

【专利技术属性】
技术研发人员：周晓峰，张斌，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44