本实用新型专利技术提出了一种新型轴承夹紧装置，包括机架，所述机架上设有支块，所述支块上设有第一气缸，所述机架顶面设有通道，所述通道贯通机架前后壁，所述通道底部设有通槽，所述通槽安装有弧形板，所述弧形板的底面连接有第二气缸，所述支块上设有通孔，所述第一气缸的活塞杆穿过通孔连接有夹紧块，所述夹紧块与弧形板位于同一垂直线上，并且所述通道的开口设有挡块，本实用新型专利技术针对不同规格的轴承座均能牢固的固定，方便轴承座进行加工，同时在轴承加工好后，能够方便的将轴承推出加工位置，进入下一道加工程序。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轴承加工工具，特别涉及一种新型轴承夹紧装置。
技术介绍
轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。目前，在轴承座加工过程中，大多数是通过平口钳对轴承座进行固定，但是，因为平口钳对于轴承座固定不是很牢固，在加工过程中轴承座容易晃动，影响轴承座的加工甚至导致轴承的磨损损坏，同时轴承在夹具固定好后进行加工，在轴承加工好后，往往需要手动取件，对轴承进行下一步加工，效率非常低下。
技术实现思路
针对现有技术的不足之处，本技术提供一种新型轴承夹紧装置，它针对不同规格的轴承座均能牢固的固定，方便轴承座进行加工，同时在轴承加工好后，能够方便的将轴承推出加工位置，进入下一道加工程序。为达到上述之目的本技术提供的技术方案是：一种新型轴承夹紧装置，包括机架，所述机架上设有支块，所述支块上设有第一气缸，所述机架顶面设有通道，所述通道贯通机架前后壁，所述通道底部设有通槽，所述通槽安装有弧形板，所述弧形板的底面连接有第二气缸，所述支块上设有通孔，所述第一气缸的活塞杆穿过通孔连接有夹紧块，所述夹紧块与弧形板位于同一垂直线上，并且所述通道的开口设有挡块。进一步地，所述通槽的槽壁设有轴孔，所述弧形板的一端与侧壁设有与轴孔相适配的转轴，所述弧形板与通槽间隙配合，所述第二气缸固定机架底面，并且所述第二气缸的活塞杆与弧形板另一端底面固定相连，所述第二气缸的活塞杆推动，使弧形板上下转动。进一步地，所述通槽的前后两侧设有导槽，所述导槽与通道相贯通，所述导槽的两侧设有挡板。进一步地，所述第一气缸的活塞杆与夹紧块之间设有连接杆，所述连接杆一端与第一气缸的活塞杆固定连接，所述夹紧块后壁设有螺杆，所述连接杆的另一端设有与螺杆相适配的螺孔，所述夹紧块与连接杆相旋连接。进一步地，所述夹紧块包括卡板与卡块，所述卡块位于卡板中部，所述卡板的表面设有橡胶垫圈。与现有技术相比，具有以下有益效果：1.本技术所述通槽安装有弧形板，所述弧形板的底面连接有第二气缸，述支块上设有通孔，所述通槽的槽壁设有轴孔，所述弧形板的一端与侧壁设有与轴孔相适配的转轴，所述弧形板与通槽间隙配合，所述第二气缸固定机架底面，并且所述第二气缸的活塞杆与弧形板另一端底面固定相连，所述第二气缸的活塞杆推动，使弧形板上下转动，所述弧形板能够方便的放置定位轴承，同时在轴承加工好后，所述第二气缸推动，使得弧形板转动，位于所述弧形板上的轴承能够从通道划入下游的导槽，进入轴承的下一步加工程序。2.本技术所述第一气缸的活塞杆穿过通孔连接有夹紧块，所述夹紧块与弧形板位于同一垂直线上，所述第一气缸的活塞杆与夹紧块之间设有连接杆，所述连接杆一端与第一气缸的活塞杆固定连接，所述夹紧块后壁设有螺杆，所述连接杆的另一端设有与螺杆相适配的螺孔，所述夹紧块与连接杆相旋连接，在夹紧块磨损损坏后能便捷的更换，大大延长了夹紧装置的使用寿命。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术机架结构示意图。图3为本技术弧形板结构示意图。图4为本技术第一气缸和连接杆连接结构示意图。图5为本技术夹紧块结构示意图。下面结合附图对本技术作进一步的详细说明。具体实施方式如图1至图5所示，一种新型轴承夹紧装置，包括机架1，所述机架1上设有支块11，所述支块11上设有第一气缸12，所述机架1顶面设有通道13，所述通道13贯通机架1前后壁，所述通道13的开口设有挡块14，所述通道13底部设有通槽15，所述通槽15的前后两侧设有导槽16，所述导槽16与通道13相贯通，所述导槽16的两侧设有挡板17，所述导槽16能够方便的引导轴承进入通道13中，方便的夹紧固定，方便轴承进行油孔加工，同时在轴承加工好后能够方便的沿导槽16滑出。所述通槽15安装有弧形板2，所述弧形板2的底面连接有第二气缸21，所述通槽15的槽壁设有轴孔22，所述弧形板2的一端与侧壁设有与轴孔22相适配的转轴23，所述弧形板2与通槽15间隙配合，所述第二气缸21固定机架1底面，并且所述第二气缸21的活塞杆与弧形板2另一端底面固定相连，所述第二气缸21的活塞杆推动，使弧形板2上下转动，所述弧形板2能够方便的放置定位轴承，同时在轴承加工好后，所述第二气缸21推动，使得弧形板2转动，位于所述弧形板2上的轴承能够从通道13划入下游的导槽16，进入轴承的下一步加工程序。所述支块11上设有通孔18，所述第一气缸12的活塞杆穿过通孔18连接有夹紧块3，所述夹紧块3与弧形板2位于同一垂直线上，所述第一气缸12的活塞杆与夹紧块3之间设有连接杆31，所述连接杆31一端与第一气缸12的活塞杆固定连接，所述夹紧块3后壁设有螺杆32，所述连接杆31的另一端设有与螺杆32相适配的螺孔33，所述夹紧块3与连接杆31相旋连接，在夹紧块3磨损损坏后能便捷的更换，大大延长了夹紧装置的使用寿命，同时所述夹紧块3包括卡板34与卡块35，所述卡块35位于卡板34中部，在轴承放置好后，所述第一气缸12推动，使得夹紧块3的卡块35卡进轴承内圈，所述卡板34卡住轴承侧壁，将轴承牢牢固定，并且所述卡板34的表面设有橡胶垫圈36，能够有效的保证在夹紧轴承的过程中，避免轴承磨损损坏。本技术是这样工作的：所述轴承沿导槽16进入通道13，并且在弧形板2上停住，然后第一气缸12工作，推动夹紧块3将轴承夹紧固定，然后对轴承进行加工，在轴承加工好后，所述第一气缸12复位，使得轴承松动，然后第二气缸21工作，推动弧形板2的一端，使得位于弧形板2上的轴承进入通道13下游的导槽16。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型轴承夹紧装置，包括机架，所述机架上设有支块，所述支块上设有第一气缸，其特征在于：所述机架顶面设有通道，所述通道贯通机架前后壁，所述通道底部设有通槽，所述通槽安装有弧形板，所述弧形板的底面连接有第二气缸，所述支块上设有通孔，所述第一气缸的活塞杆穿过通孔连接有夹紧块，所述夹紧块与弧形板位于同一垂直线上，并且所述通道的开口设有挡块。
【技术特征摘要】
1.一种新型轴承夹紧装置，包括机架，所述机架上设有支块，所述支块上设有第一气缸，其特征在于：所述机架顶面设有通道，所述通道贯通机架前后壁，所述通道底部设有通槽，所述通槽安装有弧形板，所述弧形板的底面连接有第二气缸，所述支块上设有通孔，所述第一气缸的活塞杆穿过通孔连接有夹紧块，所述夹紧块与弧形板位于同一垂直线上，并且所述通道的开口设有挡块。2.根据权利要求1所述的一种新型轴承夹紧装置，其特征在于：所述通槽的槽壁设有轴孔，所述弧形板的一端与侧壁设有与轴孔相适配的转轴，所述弧形板与通槽间隙配合，所述第二气缸固定机架底面，并且所述第二气缸的活塞杆与弧形板另一端底...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈燕周，
申请(专利权)人：泛科轴承集团有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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