一种新型法兰轴承座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型法兰轴承座，包括法兰盘，以及与法兰盘焊接连接有固定套，固定套内设置有与其过盈配合的轴承，轴承内插入有与其过盈配合的转轴，所述固定套的外壁上焊接连接有固定盒，固定盒内壁被横向隔板分隔成第一腔室和第二腔室，第二腔室内被竖向隔板分隔成第三腔室和第四腔室，所述转轴位于固定套内的一端套有与其过盈配合的套筒，且套筒的端面上焊接连接有固定杆，所述第三腔室内设置有活动柱，活动柱顶端贯穿固定套和固定盒壁体并与固定杆共轴心线。该新型法兰轴承座，可以将润滑油喷射到轴承上的滚珠表面，以此实现对轴承的自润滑，延长了轴承座的使用寿命。延长了轴承座的使用寿命。延长了轴承座的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新型法兰轴承座


[0001]本技术涉及法兰轴承座
，具体为一种新型法兰轴承座。

技术介绍

[0002]为了提高法兰轴承座的使用寿命，需要在定时对轴承上添加润滑油，因此现有技术(CN215807793U)公开了一种法兰轴承座组件，其设置有压油板，压油板可以随着转轴转动，通过二号压油块和一号压油块，可以周期性压缩波纹管和弹簧，波纹管被压缩后，其内的润滑油可以通过出油阀泵出，使润滑油润滑轴承本体，从而实现了自润滑效果，提高了轴承本体的润滑效果，保证了法兰轴承座组件的使用效果和使用寿命；
[0003]但上述改进还存在有不足，二号压油块和一号压油块会周期性的碰撞挤压，以此来实现波纹管的压缩，但转轴具有一定的转速，从而二号压油块和一号压油块的磨损较快，当磨损严重后，就会影响出油，而且二号压油块和一号压油块碰撞时，会产生轻微的震动，对转轴的旋转精度有一定的影响；
[0004]同时只要转轴一直旋转，波纹管就会一直被压缩，进而就会一直对进行出油，此时会使得轴承本体润滑过度，造成润滑油浪费，实用性不强，
[0005]鉴于以上现有技术中存在的缺陷，有必要将其进一步改进，使其更具备实用性，才能符合实际使用情况。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种新型法兰轴承座，以解决上述
技术介绍
提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型法兰轴承座，包括法兰盘，以及与法兰盘焊接连接有固定套，固定套内设置有与其过盈配合的轴承，轴承内插入有与其过盈配合的转轴，所述固定套的外壁上焊接连接有固定盒，固定盒内壁被横向隔板分隔成第一腔室和第二腔室，第二腔室内被竖向隔板分隔成第三腔室和第四腔室；
[0008]所述转轴位于固定套内的一端套有与其过盈配合的套筒，且套筒的端面上焊接连接有固定杆；
[0009]所述第三腔室内设置有活动柱，活动柱顶端贯穿固定套和固定盒壁体并与固定杆共轴心线，活动柱和固定杆相对的一端均内嵌有磁铁块，且两者上的磁铁块相对的一端为同名磁极；
[0010]所述第四腔室内设置有活塞板，活塞板底端焊接连接有固定柱，固定柱通过传动机构与活动柱传动连接；
[0011]所述套筒上套有导油环，导油环与导油管、分油管焊接连接并相连通，导油管底端贯穿固定套与第四腔室顶端的固定盒壁体相连通，所述分油管面向轴承一侧开设有喷油孔。
[0012]进一步的，所述固定套两端分别螺纹连接有前挡板和后挡板，后挡板为圆形块状
结构；
[0013]所述前挡板为圆环状，其内径大于转轴内径。
[0014]进一步的，所述横向隔板与固定盒内壁焊接连接，竖向隔板与固定盒内壁以及横向隔板顶面均焊接连接。
[0015]进一步的，所述活塞板与第四腔室的内壁密封贴合，且第四腔室侧面的固定盒开设有注油孔。
[0016]进一步的，所述导油管和轴承共轴心线，分油管以导油环轴心线呈环形分布，分油管不与导油环连接的一端为封闭状，且分油管上的喷油孔内径为0.1
‑
0.5mm。
[0017]进一步的，所述活动柱和固定柱底端均贯穿横向隔板并伸入至第一腔室内，活动柱底端套有第一弹簧，固定柱上套有第二弹簧；
[0018]所述第一弹簧两端与活动柱和横向隔板均焊接连接，第二弹簧两端与活塞板和横向隔板均焊接连接。
[0019]进一步的，所述传动机构位于第一腔室内，其包括有传动板，传动板两端表面与活动柱、固定柱底端相贴合，且传动板两侧焊接连接有旋转杆；
[0020]所述旋转杆贯穿立板并与立板活动连接，立板焊接固定于固定盒内壁上。
[0021]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该新型法兰轴承座设置有固定盒，固定盒内的第四腔室内注入润滑油，当套筒随着转轴进行旋转时，其上的固定杆通过磁力作用可以带动活动柱下行，活动柱下行时，可以通过固定柱带动活塞板上行，活塞板挤压润滑油，并通过分油管上的喷油孔，将润滑油喷射到轴承上的滚珠表面，以此实现对轴承的自润滑，延长了轴承座的使用寿命；
[0022]由于是通过磁力来挤压润滑油，固定杆和活动柱并不会接触，进而两者可以持续稳定进行传动，而且不会产生震动，保证了转轴的旋转精度，使用效果好；
[0023]而且活塞板移动范围是固定的，当第四腔室内润滑油的量减少至一定程度后，无论活塞板如何挤压，此时润滑油也无法通过喷油孔喷出，以此实现对轴承定量喷射润滑油，在保证润滑的前提下，避免润滑过度造成润滑油浪费。
附图说明
[0024]图1为本技术剖视结构示意图；
[0025]图2为本技术套筒和固定杆结构示意图；
[0026]图3为本技术导油环侧视结构示意图；
[0027]图4为本技术固定盒和活塞板俯视结构示意图；
[0028]图5为本技术固定盒和传动板俯视结构示意图。
[0029]图中：1、法兰盘；2、固定套；3、轴承；4、转轴；5、套筒；6、固定杆；7、固定盒；8、横向隔板；9、竖向隔板；10、活动柱；11、活塞板；12、导油管；13、导油环；14、分油管；15、喷油孔；16、固定柱；17、传动板；18、立板；19、旋转杆；20、前挡板；21、后挡板。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种新型法兰轴承座，包括法兰盘1，以及与法兰盘1焊接连接有固定套2，固定套2内设置有与其过盈配合的轴承3，轴承3内插入有与其过盈配合的转轴4，固定套2两端分别螺纹连接有前挡板20和后挡板21，后挡板21为圆形块状结构，前挡板20为圆环状，其内径大于转轴4内径，通过前挡板20和后挡板21，可以将固定套2内部封闭起来，从而避免外界油污进入，也可以避免轴承3上的润滑油沾染上油污，保证了润滑油的润滑效果，前挡板20的结构设计，使其不会阻碍转轴4的旋转；
[0032]固定套2的外壁上焊接连接有固定盒7，固定盒7内壁被横向隔板8分隔成第一腔室和第二腔室，第二腔室内被竖向隔板9分隔成第三腔室和第四腔室，横向隔板8与固定盒7内壁焊接连接，竖向隔板9与固定盒7内壁以及横向隔板8顶面均焊接连接，横向隔板8和竖向隔板9可以将固定盒7分隔呈三个部分，即第一腔室、第三腔室和第四腔室，且三个腔室相互独立，互不干扰；
[0033]第四腔室侧面的固定盒7开设有注油孔，第四腔室为一个密闭结构，这样通过注油孔可以往内部注入一定量的润滑油，便于后续对轴承3进行喷射润滑油进行润滑作业；
[0034]转轴4位于固定套2内的一端套有与其过盈配合的套筒5，且套筒5的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型法兰轴承座，包括法兰盘(1)，以及与法兰盘(1)焊接连接有固定套(2)，固定套(2)内设置有与其过盈配合的轴承(3)，轴承(3)内插入有与其过盈配合的转轴(4)，其特征在于：所述固定套(2)的外壁上焊接连接有固定盒(7)，固定盒(7)内壁被横向隔板(8)分隔成第一腔室和第二腔室，第二腔室内被竖向隔板(9)分隔成第三腔室和第四腔室；所述转轴(4)位于固定套(2)内的一端套有与其过盈配合的套筒(5)，且套筒(5)的端面上焊接连接有固定杆(6)；所述第三腔室内设置有活动柱(10)，活动柱(10)顶端贯穿固定套(2)和固定盒(7)壁体并与固定杆(6)共轴心线，活动柱(10)和固定杆(6)相对的一端均内嵌有磁铁块，且两者上的磁铁块相对的一端为同名磁极；所述第四腔室内设置有活塞板(11)，活塞板(11)底端焊接连接有固定柱(16)，固定柱(16)通过传动机构与活动柱(10)传动连接；所述套筒(5)上套有导油环(13)，导油环(13)与导油管(12)、分油管(14)焊接连接并相连通，导油管(12)底端贯穿固定套(2)与第四腔室顶端的固定盒(7)壁体相连通，所述分油管(14)面向轴承(3)一侧开设有喷油孔(15)。2.根据权利要求1所述的一种新型法兰轴承座，其特征在于：所述固定套(2)两端分别螺纹连接有前挡板(20)和后挡板(21)，后挡板(21)为圆形块状结构；所述前挡板(20)为圆环状，其内径大于转轴(4)内径。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：施天津，陈志婷，伍海魂，
申请(专利权)人：泛科轴承集团有限公司，
类型：新型
国别省市：