【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种半浮式驱动桥，具体涉及一种后驱动桥的轮边安装结构。
技术介绍
后桥是汽车中重要部件，半轴是后桥中的关键零部件，其性能的好坏直接影响整车的使用性能，并有可能带来安全隐患，半轴根据其受力状况的不同可分为半浮式、3/4浮式、全浮式三种，而其中半浮式半轴除传递转矩外，还要承受车轮传来的垂向力、纵向力及侧向力所一起的弯矩，由此可见，半浮式半轴所承受的载荷较复杂。现如今随着整车承载负荷不断加大，对半浮式半轴的承扭及承载要求也越来越高，并且随着轮边结构越来越紧凑，对半浮式半轴的结构及尺寸要求越来越高；因半轴的结构及相关尺寸设计、处理不当引发的半轴断裂损坏，进而导致汽车行驶时半轴带轮胎脱出的事故时有发生，严重威胁乘员的生命安全，且轴承座油封无防护结构，油封漏油后，油进入制动器内，存在刹车失灵的风险，此外，半轴轴承采用32209单列圆锥滚子轴承，承载能力较小，且轴承间隙调整困难，容易导致轴承失效、半轴脱出的问题。
技术实现思路
本技术目的是提供一种后驱动桥的轮边安装结构。本技术是这样实现的：一种后驱动桥的轮边安装结构，它包括半轴、半轴法兰、轴承座、半轴轴承、衬套、卡簧和轴承座油封，所述半轴上依次压装有轴承座、衬套和卡簧，所述轴承座内部压装有半轴轴承，轴承座油封卡在轴承座与半轴的径向间隙上，半轴轴承通过衬套和卡簧夹持，在所述半轴法兰内端面与轴承座靠近该内端面的轴承座端口之间设有挡油盘，半轴法兰内侧的法兰过孔周边设有一圈内凹的弧形槽，弧形槽通过中频淬火形成一层淬硬层。进一步，所述半轴轴承为双列半轴轴承。进一步，挡油盘一侧的连接面与半轴法兰内端面贴合安装，挡油盘另一侧...
【技术保护点】
一种后驱动桥的轮边安装结构，它包括半轴(1)、半轴法兰(2)、轴承座(3)、半轴轴承(4)、衬套(5)、卡簧(6)和轴承座油封(9)，其特征在于，所述半轴(1)上依次压装有轴承座(3)、衬套(5)和卡簧(6)，所述轴承座(3)内部压装有半轴轴承(4)，轴承座油封(9)卡在轴承座(3)与半轴(1)的径向间隙上，半轴轴承(4)通过衬套(5)和卡簧(6)夹持，在所述半轴法兰(2)内端面与轴承座(3)靠近该内端面的轴承座端口之间设有挡油盘(10)，半轴法兰（2）内侧的法兰过孔周边设有一圈内凹的弧形槽，弧形槽通过中频淬火形成一层淬硬层。
【技术特征摘要】
1.一种后驱动桥的轮边安装结构，它包括半轴(1)、半轴法兰(2)、轴承座(3)、半轴轴承(4)、衬套(5)、卡簧(6)和轴承座油封(9)，其特征在于，所述半轴(1)上依次压装有轴承座(3)、衬套(5)和卡簧(6)，所述轴承座(3)内部压装有半轴轴承(4)，轴承座油封(9)卡在轴承座(3)与半轴(1)的径向间隙上，半轴轴承(4)通过衬套(5)和卡簧(6)夹持，在所述半轴法兰(2)内端面与轴承座(3)靠近该内端面的轴承座端口之间设有挡油盘(10)，半轴法兰（2）内侧的法兰过孔周边设有一圈内凹的弧形槽，弧形槽通过中频淬火形成一层淬硬层。2.根据权利要求1所述的一种后驱动桥的轮边安装结构，其特征在于，所述半...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜致强，杨志日，揭钢，饶剑文，
申请(专利权)人：江西江铃底盘股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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