本实用新型专利技术提供了一种翼子板装配辅助装置。它解决了现有技术中工作效率低下，产品质量装配稳定性差的问题。本翼子板装配辅助装置，横梁一端设有与减震器定位孔对应的定位销，横梁另一端设有横向支撑柱、纵向支撑柱和高度支撑柱；横向支撑柱上螺栓连接有横向调整块，横向调整块上设置有定位销，纵向支撑柱上螺栓连接有纵向调整块，纵向调整块上设置有定位销；高度支撑柱上螺栓连接有高度调节块；横梁上设有与翼子板边缘对应的型面检测块，型面检测块上设有间隙控制块；横梁上设置有滑套，滑套上配合有与翼子板装配孔位对应的检测手插销。本实用新型专利技术能够在保证较高安装精度的条件下，提高安装速度。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种汽车组装辅助装置，特别是一种用于装配汽车翼子板的装配辅助装置。
技术介绍
在现代汽车制造过程中，为了适应汽车高水平、高速度生产的状况，目前在汽车生产企业技术不断在提到，车身外覆盖总成件装配对整车性能有重要的影响，消费者非常关注汽车的外观是否亮丽时尚，制造商为了追求美观，其外观间隙设计比较小，生产上要求既要保证品质，又要满足生产速度。汽车翼子板与周边型面间隙、面差不均匀，会严重影响用户的感知质量。提高翼子板的安装精度也成为许多汽车主机厂的一项重要课题，翼子板的安装精度要求主要受生产中机舱总成的公差累计的影响。现有技术是，员工装配汽车翼子板是根据经验值进行装配，根据目测翼子板的周边间隙面差，需要在反复拆装翼子板固定螺丝反复进行调整，现有的这种技术工作效率低下，产品质量装配稳定性差，返修率比较高，人工投入大。所以需要设计一种装翼子板的辅助器具，不但提高了装配生产效率，减少翼子板调整量，降低作业人员劳动强度。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种翼子板装配辅助装置，辅助装置能够使员工快速找准翼子板装配定位点，提高装配效率，降低员工劳动强度。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种翼子板装配辅助装置，它包括横梁。横梁一端设有与减震器定位孔对应的定位销，该定位销插入减震器安装板主定位孔，起辅助定位作用。横梁另一端设有横向支撑柱、纵向支撑柱和高度支撑柱。所述横向支撑柱上螺栓连接有横向调整块，所述横向调整块上设置有定位销，定位销插入在车身纵梁孔位上，所述纵向支撑柱上螺栓连接有纵向调整块，纵向调整块上设置有定位销，定位销插入在车身纵梁孔位上；所述高度支撑柱上螺栓连接有高度调节块，高度调节块用于支撑在车身纵梁上；通过转动螺栓改变调节块与支撑柱的距离，从而实现对装置的横向、纵向和高度的微量调整，从而使装置的位置得到轻微的调整，以适应不同的定位要求。所述横梁上设有与翼子板边缘对应的型面检测块，型面检测块为翼子板提供基准边沿，所述型面检测块上设有间隙控制块，间隙控制块位于型面检测块与翼子板之间。所述横梁上设置有滑套，即固定在横梁上的带有通孔的块体，通孔位置与翼子板上的装配孔位对应，所述滑套上配合有与翼子板装配孔位对应的检测手插销。检测手插销用于在装配孔位处划出定位孔的打孔位置。在上述的翼子板装配辅助装置中，所述横梁一端设有两个与减震器定位孔对应的定位销。在上述的翼子板装配辅助装置中，所述横向支撑柱通过连接架连接横向调整块，所述连接架上连接有定位块，定位块支撑在纵梁上，提供辅助基准。在上述的翼子板装配辅助装置中，所述横梁上设置有把手，方便装置的取放。在上述的翼子板装配辅助装置中，所述横梁上设置有翼子板夹持装置，在翼子板初步定位好后，可用于使翼子板位置固定的更加牢固。在上述的翼子板装配辅助装置中，所述型面检测块围绕翼子板与机盖周边布置，所述型面检测块有三块，一块布置在翼子板与前大灯下部拐角配合处，一块布置在前大灯与翼子板上部拐角处，另一块布置在翼子板与机盖拐角部分。以便为翼子板边沿提供基准。在上述的翼子板装配辅助装置中，所述间隙控制块通过螺栓固定在型面检测块上，使其方便拆卸或更换。在上述的翼子板装配辅助装置中，所述检测手插销为两个，其中一个检测手插销尖端为圆锥形，用于定位圆形定位孔，另一个检测手插销尖端为棱形，用于定位矩形定位孔，所述滑套端口边侧设置有突起块，所述检测手插销上设置有与凸块对应的缺口，以防止插销在孔中转动，降低定位准确性。在上述的翼子板装配辅助装置中，该装置还包括间隙控制仪，所述间隙控制仪包括“凹”形块体，所述“凹”形块体的凹槽处设置有定位检测销，所述定位检测销为一杆体，杆体的一端为圆锥形，另一端上通过螺纹与“凹”形块体连接，所述定位检测销的两端各设有磁铁块，所述“凹”形块体上设有球头式手柄。使用时，取间隙控制仪，将两个磁铁块分别吸附在翼子板与前门板上，定位检测销的圆锥形端部插在翼子板与前门板之间，圆锥端部插入的深度用于控制前门与翼子板的间隙。在上述的翼子板装配辅助装置中，所述间隙控制仪的“凹”形块体采用聚酯树脂材质，以免划伤车体表面，间隙控制块为树脂材质，以便间隙控制块有一定的柔性。与现有技术相比，本翼子板装配辅助装置具有以下优点：本技术利用带有型面检测块的支架装置为翼子板提供基准位置，安装时只要将该装置位置定位好，将翼子板靠在型面检测块上，再利用定位检测销就可找准装配孔的位置，能够在保证较高安装精度的条件下，提高安装速度。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的俯视图；图3是本技术的侧视图；图4是本技术的间隙控制仪示意图；图5是本技术的滑套示意图；图6是本技术的检测手插销示意图；图7是本技术的检测手插销仰视图。图中，1、横梁；2、定位销；3、横向支撑柱；4、纵向支撑柱；5、高度支撑柱；6、连接架；7、横向调整块；8、定位销；9、定位块；10、纵向调整块；11、定位销；12、高度调节块；13、型面检测块；14、间隙控制块；15、滑套；16、检测手插销；17、突起块；18、缺口；19、“凹”形块体；20、磁铁块；21、定位检测销；22、手柄；23、翼子板夹持装置；24、把手。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1、2、3所示，一种翼子板装配辅助装置，它包括横梁1。横梁1一端设有与减震器定位孔对应的两个定位销2，该定位销2用于插入减震器安装板主定位孔，起辅助定位作用。横梁1另一端设有横向支撑柱3、纵向支撑柱4和高度支撑柱5。所述横向支撑柱1通过连接架6连接横向调整块7，所述连接架6上连接有定位块9，所述横向支撑柱通过连接架连接横向调整块7，所述横向支撑柱3通过连接架6连接横向调整块7，所述横向调整块7上设置有定位销8，定位销8用于插入在车身纵梁孔位上。所述纵向支撑柱4上螺栓连接有纵向调整块10，纵向调整块10上设置有定位销11，定位销11用于插入在车身纵梁孔位上；所述高度支撑柱5上螺栓连接有高度调节块12，高度调节块12用于支撑在车身纵梁上；通过转动螺栓改变调节块与支撑柱的距离，为了使距离稳定，可以在两者之间插入垫片，从而实现对装置的横向、纵向和高度的微量调整，使装置的位置得到轻微的调整，以适应不同的定位要求。所述横梁1上设有与翼子板边缘对应的型面检测块13，所述型面检测块13围绕翼子板与机盖周边布置，所述型面检测块有三块，一块布置在翼子板与前大灯下部拐角配合处，一块布置在前大灯与翼子板上部拐角处，另一块布置在翼子板与机盖拐角部分，型面检测块13为翼子板提供基准边沿。所述型面检测块13上设有间隙控制块14，所述间隙控制块通过螺栓固定在型面检测块上，间隙控制块位于型面检测块与翼子板之间，间隙控制块为树脂材质的矩形小块。所述横梁1上设置有滑套15，即固定在横梁1上的带有通本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种翼子板装配辅助装置，其特征在于，它包括横梁，所述横梁一端设有与减震器定位孔对应的定位销，所述横梁另一端设有横向支撑柱、纵向支撑柱和高度支撑柱；所述横向支撑柱上螺栓连接有横向调整块，所述横向调整块上设置有定位销，所述纵向支撑柱上螺栓连接有纵向调整块，所述纵向调整块上设置有定位销；所述高度支撑柱上螺栓连接有高度调节块；所述横梁上设有与翼子板边缘对应的型面检测块，所述型面检测块上设有间隙控制块；所述横梁上设置有滑套，所述滑套上配合有与翼子板装配孔位对应的检测手插销。
【技术特征摘要】
1.一种翼子板装配辅助装置，其特征在于，它包括横梁，所述横梁一端设有与减震器定位孔对应的定位销，所述横梁另一端设有横向支撑柱、纵向支撑柱和高度支撑柱；所述横向支撑柱上螺栓连接有横向调整块，所述横向调整块上设置有定位销，所述纵向支撑柱上螺栓连接有纵向调整块，所述纵向调整块上设置有定位销；所述高度支撑柱上螺栓连接有高度调节块；所述横梁上设有与翼子板边缘对应的型面检测块，所述型面检测块上设有间隙控制块；所述横梁上设置有滑套，所述滑套上配合有与翼子板装配孔位对应的检测手插销。
2.根据权利要求1所述的翼子板装配辅助装置，其特征在于，所述横梁一端设有两个与减震器定位孔对应的定位销。
3.根据权利要求1所述的翼子板装配辅助装置，其特征在于，所述横向支撑柱通过连接架连接横向调整块，所述连接架上连接有定位块。
4.根据权利要求1所述的翼子板装配辅助装置，其特征在于，所述横梁上设置有把手。
5.根据权利要求1所述的翼子板装配辅助装置，其特征在于，所述横梁上设置有翼子板夹持装置。
6.根据权利要求1所述的翼子板装配辅助装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶钦鸿，江于卫，张永平，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江豪情汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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